雷凌冬天發動機聲音大是怎么回事

　　【太平洋汽車網】在冬天，發動機為了達到它自身運轉工作的溫度，以及帶動各種設備，往往節氣門的開度都是大一些，發動機的噪音就大一些，待各種設備運轉正常，發動機的溫度達到了正常的溫度，節氣門的開度就縮小了一些，噪音也就降低了。帶有渦輪增壓發動機的車型，冷車啟動噪音更大。

　　冬天里開車，車子的聲音明顯大了很多。是什么原因引起的？能不能有方法減小一些？在冬天，發動機為了達到它自身運轉工作的溫度，以及帶動各種設備，往往節氣門的開度都是大一些，發動機的噪音就大一些，待各種設備運轉正常，發動機的溫度達到了正常的溫度，節氣門的開度就縮小了一些，噪音也就降低了。帶有渦輪增壓發動機的車型，冷車啟動噪音更大。車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部的機油底殼內。因此在長時間沒有用車（如隔夜）后發動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大概要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。引擎未達工作溫度，在攝氏90-110度之前，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈的液狀時，是不容易充分燃燒。此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以提升汽油和空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等。有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數車子在冷車時換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其余部份都沒在動，只有等到實際上路后，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。冬天溫度比較低，機油粘度大，分散性不好，發動機溫度正常后聲音就小一些了。而且也沒必要長時間熱車，啟動車輛，等發動機轉速平穩后或者等30秒到1分鐘，掛低速檔，讓車輛低速行駛，轉速不超過3000轉，低速行駛，

　　一是為了讓變速箱潤滑，

　　二是為了減少原地怠速造成的發動機積碳。然后等待水溫上來，就可以正常開了，聲音就會小很多。并且適時的更換冬天可用的機油，也能降低一些發動機的聲音。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）