15年別克英朗多大馬力

　　【太平洋汽車網】15年別克英朗最大馬力144匹，峰值扭矩200牛米，最大功率為106kw，極速可達190公里時速，車身采用7擋雙離合變速箱，工信部顯示油耗為5.9L。

　　動力系統：英朗和軒逸外觀和內飾就是兩種完全不同的風格，在動力總成的配備上也不一樣。英朗采用的是1.3T三缸渦輪增壓發動機+6速自動變速箱的組合，而軒逸則還是使用了1.6L四缸自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合。前者動力更好，而后者更照顧平順性。而在底盤方面英朗配備的是多連桿獨立后懸架，軒逸則是扭力梁式非獨立后懸架。

　　發動機參數對比：這一代英朗經過中期改款之后全系都換成了三缸發動機，不光英朗，未來通用旗下的1.3L、1.5L、還有1.4T發動機也會陸續完成更換。這臺1.0T三缸發動機由通用主導，泛亞完成試驗開發工作，使用全鋁缸體、缸蓋、凸輪軸蓋和油底殼，大幅減重。再搭配小慣量渦輪和電控內泄壓閥，能夠達到125馬力的最大功率和170牛?米的最大扭矩。數據已經比同級別中1.5L/1.6L發動機更出色。傳動系統匹配6速雙離合器變速箱，還有6擋手動可選。

　　新款的高低配車型都換成三缸發動機，區別只是在于排量，這臺頂配車型采用的是一臺1.3T發動機，最大功率163馬力（5500rpm），最大扭矩230牛?米（1800-4400rpm）。這款發動機看上去似乎亮點不多，它也沒有缸內直噴等流行的新技術拿出手。從設計思路來看，它把力氣都花在最有殺傷力的地方，例如提升NVH水平、減重和優化動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）