飛度掛倒擋發(fā)動(dòng)機(jī)異響是怎么回事

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)擋車(chē)輛在掛擋后產(chǎn)生一定的抖動(dòng)是正常的，因?yàn)閽鞊鹾螅兯倨鲀?nèi)部的離合器工作，車(chē)輛未行駛時(shí)，靠變矩器來(lái)?yè)?dān)當(dāng)手動(dòng)變速器車(chē)的離合器的作用，要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或是變矩器的鎖止離合器卡死，都會(huì)造成怠速掛擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低甚至于熄火。

　　一輛裝配自動(dòng)變速器的廣汽車(chē)本田飛度轎車(chē)。車(chē)主反映該車(chē)掛上倒檔或前進(jìn)檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生噪聲。接車(chē)后確認(rèn)故障，發(fā)現(xiàn)掛上倒檔或前進(jìn)檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)罩隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲。懷疑是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟引起的怠速過(guò)低，但車(chē)主聲稱(chēng)，在其他修理廠清洗過(guò)節(jié)氣門(mén)，但故障現(xiàn)象仍然沒(méi)能排除。

　　自動(dòng)檔車(chē)輛在掛檔后產(chǎn)生一定的抖動(dòng)是正常的，因?yàn)閽鞕n后，變速器內(nèi)部的離合器工作，車(chē)輛未行駛時(shí)，靠變矩器來(lái)?yè)?dān)當(dāng)手動(dòng)變速器車(chē)的離合器的作用，要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或是變矩器的鎖止離合器卡死，都會(huì)造成怠速掛檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低甚至于熄火。

　　從簡(jiǎn)單的地方著手，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，用解碼器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器系統(tǒng)，沒(méi)有故障碼，各項(xiàng)數(shù)據(jù)流也沒(méi)有明顯的異常。經(jīng)過(guò)試車(chē)，該車(chē)跑起來(lái)后，變速器的換檔效果正常，最后的結(jié)果是仍舊懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)或怠速閥臟，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速調(diào)節(jié)能力受限，形成上述故障，跟車(chē)主進(jìn)行溝通后，決定清洗節(jié)氣門(mén)及怠速閥試試。

　　拆下節(jié)氣門(mén)后，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)內(nèi)部并不是特別臟，但當(dāng)拆下怠速電動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)，怠速電動(dòng)機(jī)的軸有些發(fā)卡，進(jìn)行清洗潤(rùn)滑，使怠速閥的轉(zhuǎn)子可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，然后裝復(fù)節(jié)氣門(mén)，著車(chē)，怠速達(dá)到1500r/min，無(wú)法下降，于是拆下蓄電池線幾分鐘后，再裝上，以清除發(fā)動(dòng)機(jī)的自適應(yīng)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，結(jié)果怠速恢復(fù)正常。試車(chē)，故障排除。

　　1、該車(chē)故障是因?yàn)榈∷匍y發(fā)卡引起的，怠速狀態(tài)下怠速閥對(duì)進(jìn)氣量的調(diào)節(jié)受限，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)節(jié)范圍受限，最終形成發(fā)動(dòng)機(jī)在掛檔后轉(zhuǎn)速過(guò)低的故障，又因?yàn)檫^(guò)低的轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)罩振動(dòng)形成異響。

　　2、這種結(jié)構(gòu)的怠速系統(tǒng)在日本車(chē)上較為常見(jiàn)，羚羊、豐田8A等發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用的這種怠速閥。從結(jié)構(gòu)上看，怠速閥旁邊有一個(gè)小水室，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液從此處流過(guò)，在冷卻液溫度低時(shí)提高怠速轉(zhuǎn)速。這種結(jié)構(gòu)的車(chē)型出現(xiàn)該故障的概率比較多，所以該案例有一定的代表性。在手動(dòng)變速器車(chē)上表現(xiàn)為怠速過(guò)高或過(guò)低，不能進(jìn)行正常的怠速調(diào)節(jié)。在自動(dòng)變速器的車(chē)輛上可能就表現(xiàn)為掛檔后怠速抖動(dòng)嚴(yán)重。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）