起亞k3方向機電機故障是怎么回事

　　【太平洋汽車網】1、方向盤內部線束沒有固定。2、液壓助力油過臟或者有缺油的情況，又或者助力油管漏油、方向機漏油等。需及早更換和維修。3、轉向橫拉桿球頭老化，松曠。4、轉向柱與其他東西有摩擦，比如腳墊等，形狀不合格的腳墊極易與轉向柱發生摩擦。5、減震平面軸承、頂膠存在故障，需要更換相關零件。

　　一輛2013年起亞K3轎車。該車是購買的二手車，交通事故維修后發現，打開空調開關鼓風機一直轉高速，調節風速，顯示屏顯示正常，但實際風速投消變化。其他功能正常。該車在其刊卿參理廠更換鼓風機調速模塊和空調控制面板，沒有能排除故障。

　　故障診斷：接手后，先進行簡單問題的排查，拆下鼓風機調速模塊，發現這是一個4腳控制模塊。根據模塊的外觀，發現其可以拆開檢測。用電烙鐵焊開線路板上的引腳后，用萬用表對電路板上的元件進行了測量。經過檢查，確認上面有一個熱敏保險損壞，更換一新鼓風機模塊后，故障現象沒有改變。測量模塊的4個引腳電壓，如表1所示。

　　根據表1數據，我們分析表中的電壓，認為可能存在線路故障。試著給3號腳用1kΩ電阻接負極后，鼓岡溯晦以主降了下來，說明鼓印調速模塊已經工一作了，并且問題的焦點在信號電壓不能調節上，為了準確確定故障點，找到此車的線路圖，如圖1所示。

　　結合實物與電路圖分析，該車的鼓風機受調速模塊控制，模塊受控制面板控制，其中粗粉色線為鼓風電機負極端，細粉線為鼓風機控制電壓反饋線，細藍線為控制模塊的控制端，粗黑線為鼓風機負極。分析實物與電路圖，發現其中一個8針插頭與風速調節有關，其余插頭為模式電樸空制功能以及空調電磁離合器控制。測量該8針插頭與風速調節有關引腳的電壓，如表2所示。

　　通過表2，我們與電路核對后發現，缺少8號腳電源電壓。參考電路圖，發現有一個位于發動機室的1。號保險絲，但實際找到保險絲盒上的說明，如圖2所示。并未發現標有空調開關字樣的保險絲。但經過檢查，發現如圖3所示位置的保險缺失。給此位置增加一個10A保險絲后，此時，測量鼓風機調速模塊上信號線藍線電壓，最低轉速時信號電壓為4.25V，最高轉速時信號電壓為8.28V，同時鼓x x=速正常調節，故障排除。

　　故障總結：此車故障是因為事故后引起，應該是上次的維修人員粗心引起，缺少保險絲導致鼓機常轉高速。

　　一般情況下，缺少保險絲是某電器不工作，此車的故障現象有點異常。后來分析，認為此保險絲是空調面板內部，輸出鼓AM專速信號的控制模塊的供電端，當供電端沒有電源時，就不能正常工作。這種設計可能是一種保護性設計，防止系統出現故障時，可以使空調運行，防止空調蒸發箱結冰，但這純屬個人猜想，不能完全確認。

　　汽車電子電路發生故障，要進行詳細檢測，對檢測數據進行科學分析，疑難故障必須有電路圖的指導才能排除故障，盲目換件只會造成勞民傷財。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）