柴油跟汽油有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】柴油與汽油的區(qū)別是：1、兩者的物理性質(zhì)不同；2、制取過(guò)程不同，汽油是由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得的，而柴油主要是由原油、頁(yè)巖油等經(jīng)直餾或裂化等過(guò)程制得的；3、應(yīng)用領(lǐng)域不同，因?yàn)辄c(diǎn)燃方式不一樣，能夠應(yīng)用柴油和汽油的設(shè)備也是不一樣的；4、揮發(fā)性不同，汽油比柴油更易揮發(fā)。

　　首先是結(jié)構(gòu)上的不同汽油機(jī)氣缸頂部有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部則是噴油嘴。汽油機(jī)在壓縮沖程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃燃料，稱為點(diǎn)燃式，而柴油機(jī)在壓縮沖程末，噴油嘴向氣缸內(nèi)噴進(jìn)柴油遇溫度超過(guò)柴油燃點(diǎn)的空氣而自動(dòng)點(diǎn)燃，稱為壓燃式。

　　吸氣壓縮不一樣汽油機(jī)吸氣沖程吸入的是汽油與空氣的混合物，在壓縮沖程中的壓縮比為1/6—1/12左右，柴油機(jī)吸氣沖程吸入的只吸入空氣，在壓縮沖程結(jié)束時(shí)由噴油嘴將柴油以高壓霧狀噴入氣缸中形成可燃混合氣體，在壓縮沖程中壓縮比為1/6~1/22左右。

　　做功沖程和效率不一樣汽油機(jī)做功沖程是高溫高壓氣體推動(dòng)活塞做功，氣體內(nèi)能減少，轉(zhuǎn)化為飛輪的機(jī)械能內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；柴油機(jī)做功沖程是高溫高壓氣體推動(dòng)活塞做功，氣體內(nèi)能減少，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿曲軸推動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。汽油機(jī)效率通常低于柴油機(jī)，一般為20%~40%， 柴油機(jī)效率一般為34%~45%。

　　總結(jié)一下，就是汽油機(jī)扭矩小，功率大，力氣小，噪音小，汽車載荷小，轉(zhuǎn)速高，顧需要用汽油機(jī)；柴油機(jī)扭矩大，功率小 ，力氣大，噪聲大，卡車載荷大，轉(zhuǎn)速慢，顧需要用柴油機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）