卡羅拉1.2t運(yùn)動(dòng)模式相當(dāng)于多少馬力

　　【太平洋汽車網(wǎng)】運(yùn)動(dòng)模式和普通模式的區(qū)別：運(yùn)動(dòng)模式比普通模式動(dòng)力更足、扭矩輸出更激進(jìn)，相同油門深度下運(yùn)動(dòng)模式的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大，油門踩到底時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式的扭矩上升得更直接迅猛。普通模式則更加穩(wěn)定舒適。

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　　S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使車輛動(dòng)力加大。一般來說，像普通自動(dòng)擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。

　　最好不要經(jīng)常使用運(yùn)動(dòng)模式。首先，油耗會(huì)增多。運(yùn)動(dòng)模式中經(jīng)常出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，油耗比普通模式多很多。因運(yùn)動(dòng)模式只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大、溫度升高，磨損也會(huì)隨之加劇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）