卡羅拉發動機壓縮比是多少

　　【太平洋汽車網】壓縮比大于10用95號汽油，壓縮比小于10用92號汽油一直是比較主流的說法，而在現如今這種說法似乎已經有些不準確了，因為現在的絕大部分車型的壓縮比都在10以上。

　　壓縮比大于10用95號汽油，壓縮比小于10用92號汽油一直是比較主流的說法，而在現如今這種說法似乎已經有些不準確了，因為現在的絕大部分車型的壓縮比都在10以上，卻依然有很多車子可以燒92號汽油，甚至一些要求燒高標號燃油的車子燒92號汽油也沒有什么問題；那么為什么現如今的發動機對各種標號的燃油兼容性這么好？而如今又該通過什么來判斷具體該加什么標號的燃油？首先可以確定的是，對于如今的車子來說，壓縮比的大小已經不足以用來區分可以使用的燃油標號了；下面鄙人就詳細講解一下為什么如今即便是壓縮比大于10的車子同樣可以燒低標號的汽油！

　　右側為不正常燃燒內燃機的不正常燃燒現象我們拿汽油機為例，正常燃燒指的就是依靠火花塞釋放電火花所點燃汽油的燃燒過程；所以不正常燃燒現象指的就是非電火花點燃的燃燒過程，簡單點說就是汽油自燃現象；汽油自燃現象根據火花塞的點火時間可以分為兩類，

　　其一火花塞跳火前汽油自燃燒現象，

　　其二火花塞跳火后汽油自燃燒現象！我們經常提到的爆震實際上就是火花塞跳火后的汽油自燃現象；而在火花塞跳火前的汽油自燃燒我們稱之為早燃；而對于當今的內燃機來說爆震容易解決，通常也不會對發動機造成傷害，但早燃問題卻很容易導致機體出問題，早燃現象往往會出現在一些老舊車輛之上，由于過多的積碳所導致！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）