機甲龍汽車為什么賣那么貴

機甲龍 參考價：48.80萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

廣州車展上，一臺全新電動轎車的發(fā)布，搞得汽車圈熱血沸騰。有人說它長相怪異，妥妥的汽配城風(fēng)格;有人說它炫酷十足，絕對是車圈最靚的仔……

它的出現(xiàn)，甚至引來了外媒的關(guān)注，海外汽車媒體motor1.發(fā)文稱這是《俠盜飛車》里面才應(yīng)該有的汽車。

是的，它就是長城旗下沙龍品牌的首款車型——機甲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在本屆廣州車展上，機甲龍正式開啟101臺的全球限量版預(yù)訂，售價為48.8萬元。據(jù)說開啟預(yù)訂后不到4個小時，全部101臺限量版便宣布售罄。

盡管之前有過預(yù)熱，但到了真正揭幕的那一刻，許多圍觀群眾依舊不敢相信自己的眼睛：

這款輪廓棱角分明、造型很有蘭博基尼韻味，以及賽博朋克風(fēng)格的機甲龍，居然……是一款長城搞出來的純電轎車。

要知道，在筆者印象中，長城的電動車(歐拉)，貌似都是“萌萌噠”。

當然，與歐拉系列車型不同的是，沙龍品牌面向的核心用戶壓根兒就不是只想買個代步車的佛系青年——按照官方的說法，沙龍的目標群體是80/90后的IT圈極客、投資新貴和文化圈先鋒，這些人相比于接受被安排，更渴望能自主地實現(xiàn)自我價值。比起被安排好的汽車，他們更喜歡沙龍機甲龍這樣獨特個性的產(chǎn)品。

盡管48.8萬元的價格直接勸退了99%的人，但作為沙龍品牌的首款車型，而且是限量版，機甲龍在紙面上的性能絕對不會讓人失望——

外觀造型就不用多說了，像米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動盤全部都被安排上，內(nèi)飾則配備Nappa真皮座椅，還采用Alcantara高級材質(zhì)，以及16向電動調(diào)節(jié)，8點式理療氣動按摩及加熱通風(fēng)等功能。據(jù)說機甲龍還有7屏交互技術(shù)，可謂現(xiàn)實版的“屏多多”。

智能化方面，新車是全球首款搭載四顆激光雷達的車型，還將擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元等38個智能化感知元件組成超智能感知系統(tǒng)。

據(jù)悉，新車將采用達芬奇架構(gòu)，NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS。還能實現(xiàn)5G和WIFI技術(shù)，支持智能座艙、V2X、IOT(物聯(lián)網(wǎng))等智能互聯(lián)應(yīng)用場景。

動力方面，新車將搭載前后永磁電機，最大功率405kW(551馬力)，峰值扭矩750牛·米，百公里加速3.7s。搭載115kWh的大禹電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程802km。此外，新車還可使用800V/480kW超充，可在10分鐘內(nèi)增加續(xù)航401km。

如果以上的配置全部實現(xiàn)，筆者倒是覺得，48.8萬元這個價格還行，不至于說離譜。

不管怎么說，機甲龍的發(fā)布依然是廣州車展中刷屏級的大新聞，這臺車的造型，讓筆者想起了兩年前特斯拉發(fā)布的Cybertruck，同樣的另類風(fēng)格，特斯拉膽子更大，將一臺電動皮卡造成了一般人想都不敢想的樣子。所以比起Cybertruck來，機甲龍還算是“相對保守”。

但對于長城這種傳統(tǒng)車企來說，能造出機甲龍這種另類車型出來，絕對是顛覆想象，畢竟魏建軍不是馬斯克，沒有那么多新奇的想法。那么，為什么長城放著規(guī)規(guī)矩矩的豪華電動車不做，反而去做這種機甲風(fēng)格的電動車呢?

在筆者看來，長城需要新的品牌形象是主要原因。

一直以來，長城旗下車型給人的印象都是性價比很高的家用車，直到最近兩年WEY、坦克、歐拉等新品牌的問世，才打破了之前長城、哈弗等老品牌給人的傳統(tǒng)印象，這種品牌調(diào)性的轉(zhuǎn)變也讓長城嘗到了甜頭，而且收獲了年輕用戶的認可。所以對于一個新的電動汽車品牌而言，沙龍不僅僅要與長城、哈弗等作出切割，而且也要和主打女性用戶的歐拉區(qū)分開來，而機甲風(fēng)格一直是男性從小到大都比較喜歡的一種類型，對于部分用戶而言，可以說正中下懷。

另一方面，本土品牌對于高端電動汽車呈現(xiàn)出濃厚的興趣，吉利的極氪、東風(fēng)的嵐圖、上汽的智己、長安的阿維塔乃至比亞迪即將推出的高端品牌，都承載著品牌摸高與消費升級的重任。而對于長城來說，現(xiàn)有的電動品牌只有歐拉，消費基盤集中在代步與女性市場，很難承擔(dān)起高端化的重任。所以可以肯定的是，這臺另類的機甲龍只是一個開始，未來還會有更多的“奇怪”的新車加入進來。

相信很多人還會關(guān)注一個問題，這么貴的機甲龍，真的會有人買?到底是哪些人在買?

第一個問題，有人會買嗎?單從官方所謂的全部101臺限量版在4小時內(nèi)售罄來看，似乎很難有真實的市場說服力，但我們可以借鑒其它車型的市場表現(xiàn)，比如Cybertruck目前的預(yù)定量已經(jīng)超過了130萬臺，遠超RIVIAN R1T（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Lighting和電動悍馬等其他品牌的電動皮卡，盡管機甲龍的魅力可能遠不如Cybertruck，但至少說明這種“另類”車型是有市場的。

至于哪些人在買?這個就不好說了，中國市場足夠龐大，之前的電動跑車前途K50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都有人買單，機甲龍吸引到自己的消費圈層也不足為奇，關(guān)鍵在于其前期宣傳的產(chǎn)品力能否兌現(xiàn)，以及沙龍這個品牌如何持久運營。

甚至可以這樣說，中國不缺有錢人，但你需要給這群人一個選擇你的理由，僅此而已。