汽車(chē)的自動(dòng)跟隨系統(tǒng)主要依靠什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】貨車(chē)裝有V2V通訊系統(tǒng)和自動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)V2V技術(shù)可以使兩輛貨車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊。前面的車(chē)由司機(jī)來(lái)駕駛，當(dāng)司機(jī)有踩油門(mén)、轉(zhuǎn)方向盤(pán)、剎車(chē)等操控動(dòng)作時(shí)，動(dòng)作數(shù)據(jù)會(huì)被實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)傳送到后面貨車(chē)的系統(tǒng)里，系統(tǒng)通過(guò)處理這些數(shù)據(jù)自動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操控，后面貨車(chē)就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：最近，初創(chuàng)公司Peloton開(kāi)發(fā)了一套自動(dòng)跟隨系統(tǒng)Automated Follow，專(zhuān)門(mén)為長(zhǎng)途汽車(chē)打造，裝上這套系統(tǒng)后，一個(gè)司機(jī)就能同時(shí)駕駛兩輛貨車(chē)。貨車(chē)裝有V2V通訊系統(tǒng)和自動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)V2V技術(shù)可以使兩輛貨車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊。前面的車(chē)由司機(jī)來(lái)駕駛，當(dāng)司機(jī)有踩油門(mén)、轉(zhuǎn)方向盤(pán)、剎車(chē)等操控動(dòng)作時(shí)，動(dòng)作數(shù)據(jù)會(huì)被實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)傳送到后面貨車(chē)的系統(tǒng)里，系統(tǒng)通過(guò)處理這些數(shù)據(jù)自動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操控，后面貨車(chē)就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。兩輛貨車(chē)之間能夠自動(dòng)保持安全行駛距離，17米的范圍內(nèi)有效。后車(chē)還配備有自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，當(dāng)兩輛車(chē)之間有其他車(chē)輛阻隔，后貨車(chē)可自動(dòng)剎車(chē)，前車(chē)司機(jī)也能實(shí)時(shí)收到提示。目前，這套系統(tǒng)已經(jīng)在奧蘭多的自動(dòng)駕駛研討會(huì)上展出了，處于測(cè)試階段。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）