奧迪q5l有沒(méi)有quattro

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奧迪q5l有quattro，奧迪Q5L配備的四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)是適時(shí)四驅(qū)，英文全稱(chēng)為“quattroultra”，雖然官方聲稱(chēng)這套四驅(qū)系統(tǒng)的性能會(huì)更加出色，但很顯然已經(jīng)不是純正的奧迪“quattro”。

　　這一代的奧迪Q5L，憑借著巨大的優(yōu)惠力度，和更大的空間優(yōu)勢(shì)，一舉成為了中型SUV的一匹黑馬。當(dāng)然，讓其成為黑馬的，和其居家實(shí)用的配置表現(xiàn)同樣也離不開(kāi)。

　　值得欣慰的是，這一代的Q5L，不僅加長(zhǎng)了，全系也都標(biāo)配了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)，這一次是從當(dāng)年的全時(shí)四驅(qū)變成了如今的適時(shí)四驅(qū)。而且這一代的quattro系統(tǒng)，使用的都是多片離合的中央差速器，不再是以往的托森自鎖式中央差速器。其實(shí)這樣做最直接的原因就是為了減重，省油。放棄了沉重的機(jī)械式差速器，用上更多的電控和感應(yīng)器，這無(wú)疑是一種科技的進(jìn)步。

　　這一代的quattro能夠以每秒100次的速率來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)，在需要四驅(qū)的時(shí)候，能夠迅速的做到切換。甚至可以通過(guò)導(dǎo)航信息，在路況變化之前完成四驅(qū)模式的切換。而且還能主動(dòng)的調(diào)節(jié)扭矩分配，保證動(dòng)力的穩(wěn)定輸出，提高車(chē)輛穩(wěn)定性。

　　在這個(gè)級(jí)別，使用適時(shí)四驅(qū)的還有寶馬X3，凱迪拉克XT5。另外路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，奔馳GLC和沃爾沃XC60使用的是全時(shí)四驅(qū)，也是使用的多片離合器。其實(shí)對(duì)于是否是全時(shí)四驅(qū)真的沒(méi)必要去糾結(jié)。強(qiáng)悍的越野能力是否真的是所需要的？適時(shí)四驅(qū)的越野脫困能力一定會(huì)差于全時(shí)四驅(qū)？其實(shí)也不一定。奧迪quattro在此合適的調(diào)校下，強(qiáng)大的電子限滑依然可以帶來(lái)不錯(cuò)的越野能力。

　　其實(shí)對(duì)于Q5L這種城市SUV的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，實(shí)際的使用場(chǎng)景幾乎99%的時(shí)間都是在鋪裝路面行駛。在這樣的道路上，真正需要用到四驅(qū)的時(shí)間少之又少。其實(shí)對(duì)于大部分的車(chē)主而言，為了這小部分需要使用到四驅(qū)系統(tǒng)的時(shí)間，而去長(zhǎng)時(shí)間的增添自身的油耗，是并不合算的。

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）