紅旗hs5油發(fā)動機(jī)護(hù)板嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】紅旗hs5油發(fā)動機(jī)護(hù)板。打開發(fā)動機(jī)艙蓋，在座椅兩側(cè)和車頭上方鋪上防劃軟墊，避免在進(jìn)行維修保養(yǎng)操作時損傷車輛。紅旗HS5采用了環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計，雙12.3英寸大屏幕。

　　H7很多朋友很關(guān)心紅旗HS5發(fā)動機(jī)是哪國的，其實HS7的發(fā)動機(jī)是中國一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品，這臺2.0T發(fā)動機(jī)擁有較高的輸出功率和輸出扭矩，數(shù)據(jù)表現(xiàn)上不輸合資對手。紅旗HS5發(fā)動機(jī)質(zhì)量怎么樣？目前這款2.0T發(fā)動機(jī)還沒有出現(xiàn)什么嚴(yán)重的故障問題，所以質(zhì)量應(yīng)該是穩(wěn)定的。

　　電控高響應(yīng)性雙流道增壓器這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大的技術(shù)亮點便是其渦輪增壓器為雙流道增壓器，雙流道增壓器也成為雙渦管發(fā)動機(jī)。知道渦輪發(fā)動機(jī)工作時渦輪并不是長時間工作的，而是到達(dá)一定的排氣壓力后渦輪才開始介入，這就導(dǎo)致在低速時發(fā)動機(jī)低扭輸出較差。采用雙渦管增壓器的發(fā)動機(jī)就很好地避免了這個問題。低速時廢氣由較窄的廢氣管道噴出，增加排氣壓力帶動渦輪。高速時，可通過另一邊寬而短的管道直達(dá)增壓器，讓發(fā)動機(jī)動力更加有底氣。

　　高壓燃油噴射系統(tǒng)：這臺發(fā)動機(jī)的燃油噴射壓力達(dá)到350bar，更強(qiáng)的燃油噴射壓力能促使燃油更高地霧化，霧化程度越高，燃油就越能充分燃燒。在減低油耗的同時，還能增強(qiáng)動力減少排放。同時還配備了電動執(zhí)行器技術(shù)，使增壓壓力控制精確、穩(wěn)定。

　　機(jī)油泵可變技術(shù)：由于機(jī)油泵采用了可變技術(shù)，解決了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)中潤滑油過剩的問題，這樣一個小小的舉動令油耗下降了1.8%。而且這臺發(fā)動機(jī)只需加92號汽油即可滿足工況。值得一提的是，一汽還未這臺發(fā)動機(jī)打造了智能熱管理系統(tǒng)比如智能熱管理、電控機(jī)油泵、電控活塞冷卻、可變換氣技術(shù)等。發(fā)動機(jī)可以根據(jù)實際工況自行調(diào)節(jié)到最佳工作狀態(tài)，將油耗一降再降。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）