寶馬3系GT是G底盤(pán)還是F底盤(pán)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬3系GT是G底盤(pán)，寶馬3系gt的底盤(pán)代號(hào)為f34，這是一款基于寶馬3系的打造的跨界gt汽車(chē)，寶馬3系gt的動(dòng)力總成和底盤(pán)與寶馬3系是幾乎相同的。寶馬3系gt的后備箱空間要比3系更大，并且寶馬3系gt的四個(gè)車(chē)門(mén)都采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)。

　　低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

　　高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

　　使用8at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　并且at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

　　3系gt的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　寶馬3系gt的底盤(pán)代號(hào)是什么寶馬3系gt的底盤(pán)代號(hào)為f34，這是一款基于寶馬3系的打造的跨界gt汽車(chē)，寶馬3系gt的動(dòng)力總成和底盤(pán)與寶馬3系是幾乎相同的。3系與寶馬3系gt最大的不同在于外觀設(shè)計(jì)和車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)。

　　寶馬3系gt的后備箱空間要比3系更大，并且寶馬3系gt的四個(gè)車(chē)門(mén)都采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)。

　　寶馬3系gt一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　寶馬3系gt的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和270牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1350轉(zhuǎn)開(kāi)始輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自zf的8at變速箱。

　　高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1450轉(zhuǎn)開(kāi)始輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）