新手用車注意事項 7方面解讀用車技巧

汽車逐漸成為國內消費者心目中真正的交通工具，但對于一些人來說，能夠開上新車，感受到汽車帶來的便利，對他們來說是一件令人興奮的事情。本文的主角小明就是一個很好的例子。

開新車是好事，但對于還在路上新手的小明來說，在用車時也遇到了不少問題。現實中，我相信像小明這樣的例子還有很多。在這種情況下，我來介紹一些開車和用車的常用技巧，讓新手真正感受到汽車帶來的便利。

注意:本文只針對新手司機。如果你是老司機，可以直接忽略這篇文章，瀏覽其他更適合你的文章，也可以在回復中踴躍評論，我們都可以給新手朋友提建議。

●本文的兩位主角:

小明:大學畢業一年，戀愛了，駕校補考的次數不亞于失戀的次數，是“菜鳥”級別。

“小明”“程哥”

成哥:我考駕照大概3年了。早前在知名汽車品牌的4S店做銷售員，開了很多好車，假扮“司機”。

●一、新車磨合需要注意的問題

新車首先要注意的就是磨合，因為磨合的好壞會對汽車的壽命、安全性和燃油經濟性產生較大的影響。新車磨合期的推薦里程一般在1000-3000公里之間。但是現在的發動機出廠前都是過冷的，現在發動機加工精度很高，可以稍微縮短磨合周期。另外，磨合主要針對的是傳動系統各部件的平順度，這恰恰說明了新車磨合的重要性。

開新車跑步時，要注意以下幾點:

1.無論是新車還是舊車，在啟動前都需要對汽車進行預熱。由于新啟動的發動機溫度較低，各部分潤滑油還沒有到位，立即啟動會使相互接觸的零件沒有得到充分潤滑，造成零件的損耗。在這種情況下，愛環保、愛車的朋友會糾結，因為啟動發動機后，車輛會開始產生廢氣，但車輛一定要預熱到一定程度。但是如果發動機長時間預熱，不僅會產生大量的積碳，而且對環保有害，所以我建議你可以發動車輛10秒左右，相當于系好安全帶整理好衣服的時間。

此外，還有“熱車”的季節。比如冬天氣溫很低，機油潤滑度不夠好的時候，怠速時間可以稍微長一點，一般30秒左右，然后可以繼續以1 ~ 2公里的低速行駛進行預熱，這樣就可以避免長時間怠速帶來的負面影響。

2.避免超載。在車輛的磨合期間，發動機中的零件仍然處于“塌陷”狀態。如果車輛整天滿載行駛，會對零件造成一定的損壞。一般建議新車在磨合期間不要超過額定負荷的80%。

3.避免長途駕駛和高速駕駛。長途旅行也意味著發動機長時間連續工作，對于發動機內部還沒有很好“溝通”的零件來說是一種負荷，會直接影響零件之間的配合，不利于發動機的長期使用。。

另外，汽車在磨合期間最好避免高速行駛。數據顯示，新車在磨合期間最好將車速控制在40-70 km/h以內，不要開得太高。在行駛過程中，還應注意發動機轉速表和車速表，確保發動機轉速和車速不要過高。一般來說，建議在磨合期間將發動機最高轉速保持在2000-4000轉/分。

4.使用質量更好的燃油。事實上，無論是新車還是舊車，他們都不能使用標簽低于廠家規定的燃油。這對于還在磨合期的新車來說更為重要。如果條件允許，盡量使用質量更好、等級更高的燃料。還有，最好不要加防磨添加劑。這些添加劑的廣告總是很漂亮，但本質上并不太有效。添加添加劑可能會導致里程足夠但磨合不足的現象。

5.換擋需要及時，主要針對使用手動變速箱車型的新手朋友。及時換擋是為了避免在高擋低速和低擋高速行駛，這對發動機的長期使用是不利的。不要長時間使用一個檔位，升檔就是升檔，降檔就是降檔。不要每次達到檔位的最高速度就切換。

此外，自動變速器也需要磨合。建議編輯的方法是先把擋位調到低檔，然后讓發動機轉速提到中高區間，保持20-30秒，時間不要太長，轉速不要太高。然后，放開油門主動減速，然后各擋以這種方式適當磨合。至于自動手動變速箱，可以切換到手動模式，然后按照上面的方法在各個檔位運行。

6.制動系統需要磨合。新車磨合期間，避免急剎車。緩慢制動可以使新車的制動鼓或剎車片獲得更好的貼合間隙。

7.不時避免緊急制動。這與制動系統的磨合密切相關，也會影響到以后汽車的安全性。無論是新車還是舊車，都要盡可能避免緊急制動，因為每次緊急制動都會給制動系統帶來很大的負荷，不僅會損壞制動系統，還會增加危險。為了避免緊急制動，最好在行駛時確定一個安全距離，并在這個安全距離內慢慢開始制動。換句話說，在保證安全的前提下，盡量讓車慢慢停下來。

● 2.駕駛姿勢直接影響駕駛安全。

正確的駕駛姿勢對行車安全也很重要。看似很正常的事情，但在緊急情況下可能會成為你的“救命稻草”。正確的駕駛姿勢就像小時候學寫字一樣。如果基礎打得不好，會帶來很多不好的后果。對于剛接觸汽車的初學者來說，如果此時沒有一個正確的駕駛姿勢，說真的，會影響到你以后的駕駛習慣。

請注意，上圖中握住方向盤是不正確的。你應該保持方向盤3點和9點的位置。

請注意，上圖中握住方向盤是不正確的。你應該保持方向盤3點和9點的位置。

誤區:駕駛姿勢不正確最常見的現象就是座椅過于前傾，對于初學者來說尤為明顯。作為開車上路的新手，難免會有點緊張，所以他們的潛意識會認為離方向盤越近，腳離踏板就越安全。另一種常見的錯誤姿勢自然是座椅相對靠后，這種情況經常出現在高個子新手身上。因為身材高大，小屋空也有限，所以會有一些壓抑感。這個時候，為了伸展自己的長腿，他們會把座椅調得很靠后，看起來很舒服，但其實是一種隱藏的危機。

“這張圖中握方向盤的方式是正確的”

正確的駕駛姿勢應該是:坐在駕駛座上后，要深坐在座椅靠背上，腰肩靠在椅背上，雙臂向前伸，可以很自然地握住方向盤前部。同時手腕可以自由彎曲，自由活動；將剎車踏板輕輕放在右腳上，大腿和小腿之間的角度應該是鈍角在120度左右或者更大，但是大腿和小腿在緊壓的時候不能完全在一條直線上，很容易用腳踩離合踏板、剎車踏板或者油門，身體不能前傾。

點擊圖片了解更多正確駕駛姿勢。

●第三，安全意識對于駕駛非常重要。

毫無疑問，我們開車是為了讓生活更方便，但我們絕不能放松我們的安全。在這種情況下，我想在這里簡單提幾個關于安全意識的小知識，也適用于新老兩手。

1.開車時不要用手機。有數據顯示，開車用手機的人思維能力和判斷能力只有平時的1/3。生活只是一瞬間的思考，有時候你可以活一秒鐘。為了您和他人的安全，開車時不要使用手機！

至于酒駕的點，相信這個問題沒必要討論，你懂的！那是傷害他人的無知行為。如果你想知道酒后駕車會發生什么，請看下面的視頻！更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

2.行車時保持安全距離，盡量少用剎車，謹防追尾和被追尾。不管是追尾還是被追尾，其實都是不自覺的。如果你想避免這種事情，試試以下技巧:1。行車時與前車保持一定距離，剎車時盡量避免突然剎車，為后車留下足夠的反應時間；2.遇到黃燈，不要加速通過。提前剎車，這樣汽車才能慢慢停下來。

3.正確使用遠光燈。是的，遠光燈確實可以讓你在晚上看得更遠，但是如果你隨意使用它，它會更加危險。事實上，國家交通法明確規定了遠近燈的使用。如果你違反規定，你可能會被罰款。

《道路交通安全法》第四十八條規定:在沒有中央隔離設施或者中央線路的道路上，夜間通行的車輛應當在距對向150米處切換近光燈，在窄路、窄橋、非機動車上通行的車輛應當使用近光燈；機動車夜間行駛時沒有路燈、照明不良或者在霧、雨、雪、灰塵、冰雹等低能見度條件下行駛的。·當同方向行駛的后車靠近前車行駛時，應使用近光燈；機動車在夜間通過急彎、陡坡、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的交叉路口時，應當交替使用遠近燈。夜間在沒有照明條件的道路上行駛，當車速低于每小時30公里時，可以使用近光燈；當速度高于每小時30公里時，可以使用遠光燈。夜間車輛通過照明條件較好的道路時，應使用近光燈。

●四。使用手動或自動變速器

手動駕駛技能

1.不要太頻繁地踩離合器。習慣性踩離合器，不僅對壓板不好壓，還會影響行車安全。起步時需要慢慢抬起離合器，車輛行駛時離合器應完全松開。不要同時踩剎車和離合器。合理使用發動機制動可以更有效地縮短制動距離。

2.不要盲目追求高檔。開車不用追求高檔。每個齒輪都有自己的功能。正常情況下，一檔起步。在下雪天或路面非常滑的情況下，可以用2檔適當起步，防止1檔起步時扭矩輸出過高導致打滑增加。

3.輪班技巧。一般在市區行駛時，換擋速度最好保持在2500 rpm以上。低速換擋的燃油經濟性可能更好，但對發動機也不好。例如，如果換檔操作在2000轉/分左右進行，換檔后發動機轉速自然會降至1000轉/分以上。如果轉速過低，發動機扭矩輸出會憋屈，容易導致積碳。

4.換擋時的正確操作。開車換擋時，操作離合器踏板應迅速踩下并抬起，不應有半聯動現象，否則會加速離合器磨損。另外，操作時注意配合油門。

自動變速器的駕駛技巧

自動變速器的出現使駕駛變得更加容易。也許你會認為自動變速器的使用根本不需要討論。那就是簡單的啟動發動機，然后掛上D擋，踩油門。其實自動變速器的使用也需要注意。

1.自動推進車輛不能以空檔滑行。在空擋位，自動變速箱車型的自動變速箱中的檔位會在車輪的帶動下高速運轉。由于變速箱油泵供油不足，齒輪容易因潤滑不足而燒蝕，自動變速箱的油溫也容易過高，影響使用壽命。因此，自動變速器車型不應在空檔滑動。

2.開車時千萬不要把自動擋車推到P檔。當從倒檔換到前進檔或從前進檔換到倒檔時，一定要等到車輛停止。

3.臨時停車。此外，在臨時停車時，對于自動變速箱是用N擋還是D擋，一直存在一些爭論。其實用N擋或者D擋都沒有錯，只是我自己的習慣。暫時停在D擋對車無害，因為變速箱中的變矩器配有一套帶單向離合器的反作用輪，用來放大來自發動機曲軸的扭矩。發動機怠速時不會轉動，只有發動機轉速上升時才會工作。所以我的建議是停車超過半分鐘就可以掛N擋，短時間停車直接踩剎車就可以了。

4.自動變速器爬坡時遇到的問題。用D擋爬坡時，如果感覺發動機輸出的動力不能像在平坦的路面上行駛時那樣強勁，或者動力已經不足，應先減速，再將擋位切換到扭矩相對較大的擋位。這不僅節省了燃油，還減少或避免了發動機磨損。一些4AT變速箱將配備操作/數據按鈕。這時需要先減速，再按O/D鍵切換到扭矩大的低檔位。

5.拖車注意事項。拖帶自動擋汽車時，要注意拖車總距離不要超過80公里，速度不要超過30公里/小時，拖帶時汽車驅動輪要離開地面。此外，除屬于兼職四驅的4x4車輛外，其他4x4車輛不能直接拖走。此時，可以使用其他工具將4x4車輛的四個車輪抬離地面。開4x4車的朋友要注意了。

●五、停車技巧

停車也是新車頭疼的問題。停車方面，主要有“非”字形停車位和側邊停車位。如果遇到“非”字形停車位，基本方法是將車開到間隔車位前停放，間隔1.5米。然后，慢慢地將汽車完全倒車，并將汽車放回原位。

早就對停車技巧做了總結。感興趣的朋友可以點擊下面的圖片直接進入前面的文章，這里就不贅述了。

側面停車時，需要將車與待停車車位前的車輛平行行駛，間隔30-40 cm。然后，向右拐，開始往停車位里倒。當車頭和車尾的連線與車位垂直時，向左加滿，慢慢倒入。

六、盲區處理方法

司機知道汽車在視覺上有盲點。如何避開這些盲點是一個讓人頭疼的問題，而往往正是因為這些盲點，他們的車才受到傷害。在當今日益復雜的路況下，這一點尤其如此。很多不合理的路面設計，越來越多的高架橋橋墩，車與車之間的視覺盲區都是很大的安全隱患，但也是很多新手最容易忽視的。

由于盲點的存在，很容易造成駕駛員的判斷甚至操作失誤，從而引發交通事故。因此，汽車視覺盲點被認為是駕駛員獲取道路信息的最大障礙。如果你想知道如何避開汽車視覺的盲點，不妨點擊上面的圖片，直接瀏覽相關內容，這里就不再贅述了。

七、違法罰款如何處理

對駕駛違法行為的罰款分為現場執法和非現場執法。在現場執法的情況下，如果司機已經承認了自己的違法行為，交警會直接開罰單。之后，司機可以憑交通卡和收據在15天內到工行繳費，部分城市還可以通過中檔交易機繳費。有一點需要提醒，現場執法的情況一般都承認違法的事實。此時業主需要在15天內繳納罰款，否則需要繳納滯納金，滯納金按日計算。但最新規定明確規定滯納金不能超過罰款，避免天價罰款。

在非現場執法的情況下，車主可以在車輛年檢時到交通部門確認自己的違法行為是否屬實。如果是真實行為，那么車主可以直接在交管大廳交費，流程和現場執法一樣。在確認違法行為事實之前，無需繳納滯納金。

●全文總結:

開快車不代表你是“汽車司機”。一個真正的司機不僅要有高超的駕駛技術，還要有過硬的安全意識和駕駛素質。如果你真的能做到以上幾點，那么下一個“汽車司機”將是你。如果您在用車時遇到其他問題，請回復留言。我相信你的問題很快就會得到解決。