對(duì)得起這價(jià)格 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致3008 1.6THP

外觀：比進(jìn)口版收斂一些

尺寸緊湊、體積更小的SUV在國(guó)內(nèi)非常受歡迎。每年都有新產(chǎn)品出現(xiàn)，刺激人們的購(gòu)買欲望。消費(fèi)者等待他們的心態(tài)，有點(diǎn)像等待春晚，明知不可能完美，依然充滿期待。

今天測(cè)試的標(biāo)致3008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2010年12月作為進(jìn)口商登陸中國(guó)，我也在2021年發(fā)表了測(cè)試報(bào)告。全景天窗和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很有吸引力，但作為進(jìn)口車，很難在合資企業(yè)眾多的同級(jí)別市場(chǎng)找到自己的位置。轉(zhuǎn)眼間，2021年1月，國(guó)產(chǎn)3008上市，從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)只用了兩年多一點(diǎn)的時(shí)間。這對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)非常快的速度，換408的變速箱比這個(gè)慢，可見廠家的緊迫性。

這里有一個(gè)很大的背景要講。這些年來(lái)，人們被CR-V、途觀等主流車型反復(fù)洗腦，對(duì)合資SUV的價(jià)格有了統(tǒng)一的概念:“買合資SUV可以拿24萬(wàn)”，3008 croative空誕生，最低15.97萬(wàn)，頂配不到22萬(wàn)，東風(fēng)標(biāo)致一下子就有了與本田、大眾正面競(jìng)爭(zhēng)的資本。

綜上所述，只要你打算在不久的將來(lái)開合資品牌的SUV，東風(fēng)標(biāo)致3008無(wú)論如何都會(huì)進(jìn)入你的視野。第一次覺得評(píng)價(jià)文章有這么強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)屬性。

回到產(chǎn)品本身，價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低很多。真的物美價(jià)廉嗎？讓我們來(lái)全面了解一下。我們得到的是一輛紅色的測(cè)試車，2013款1.6THP自動(dòng)版。為了適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的審美，3008的外觀進(jìn)行了改變，指導(dǎo)思想是:更內(nèi)斂，更精致。

& gt& gt& gt點(diǎn)擊3008圖片庫(kù)查看更多真實(shí)圖片

內(nèi)向體現(xiàn)在夸張的大嘴變成精致的小口，精致體現(xiàn)在大量鍍鉻飾條的加入。總的來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)的3008確實(shí)是比較能接受的，不像進(jìn)口的版本，有人說(shuō)很漂亮，也有人說(shuō)極其怪異。這里我就不做主觀判斷了。建議大家點(diǎn)擊這里進(jìn)入照片庫(kù)查看更多照片。其實(shí)最好的選擇就是找最近的4S店看一看真車。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)極富個(gè)性 做工好

●車廂內(nèi)部體驗(yàn)

汽車內(nèi)部是3008的一個(gè)亮點(diǎn)。內(nèi)飾風(fēng)格充滿個(gè)性，采用了很多類似戰(zhàn)斗機(jī)的細(xì)節(jié)。設(shè)計(jì)的成功在于，雖然你我都沒(méi)有駕駛過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)，但我們會(huì)脫口而出:這車真的很像戰(zhàn)斗機(jī)...

除了戰(zhàn)斗機(jī)的風(fēng)格之外，日常使用更令人愉悅:這款車的照明環(huán)境相當(dāng)不錯(cuò)，視野開闊。可以看到a柱非常傾斜，擋風(fēng)玻璃面積很大。這時(shí)，我想到了取消的天窗，它具有真正的全景，這是一個(gè)迷人的配置。

如果你長(zhǎng)得好看，說(shuō)服力是不夠的。除了視覺效果，3008內(nèi)飾的材質(zhì)、做工、手感等方面都達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平，部件的緊湊度略低于大眾。

電腦控制按鈕設(shè)計(jì)在中控臺(tái)左下方，左腿膝蓋下方。要按就要彎腰摸索，不太好用。不過(guò)方向盤后面雨刷桿頂部的小按鈕也可以切換行車電腦的顯示。法國(guó)的設(shè)計(jì)真的很奇怪。

此外，3008的內(nèi)部也有一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)。法國(guó)人的思維方式真的和中國(guó)人相差甚遠(yuǎn)。有些事情我們真的需要去適應(yīng)。我稱之為“非常規(guī)設(shè)計(jì)”。好消息是，其中一些設(shè)計(jì)實(shí)際上提高了使用的便利性，我將在后面我們討論空時(shí)討論它們。

空間：乘坐一般 儲(chǔ)物豐富

●騎行

008的游樂(lè)室空不大，屬于同級(jí)別的中層。好在有好的燈光彌補(bǔ)，至少保證了前排乘客愉悅的心情。

沒(méi)想到，取消全景天窗也有積極的一面。設(shè)計(jì)師在后排乘客頭頂做了一個(gè)大的凹陷，使得后排頭部空之間的空間大大增加，壓抑感也沒(méi)有那么強(qiáng)。

●儲(chǔ)藏室空

儲(chǔ)藏室空是3008的強(qiáng)項(xiàng)。前后門板有很多儲(chǔ)物槽，中控臺(tái)有儲(chǔ)物槽，前后杯架也有儲(chǔ)物槽。還是有一些亮點(diǎn)可以談的，比如巨大的中央扶手箱。

中央扶手箱的體積是我見過(guò)的同級(jí)別中最大的。考試當(dāng)天隨身帶的所有小東西都可以放進(jìn)去，哪怕是2升的可樂(lè)。但是，也存在一些問(wèn)題。因?yàn)橄潴w很深，靠近變速箱，內(nèi)部沒(méi)有空出風(fēng)口，長(zhǎng)時(shí)間行駛溫度也不低。

我做了一個(gè)小測(cè)試。那天的溫度是16℃。冷車啟動(dòng)時(shí)，測(cè)得箱底溫度為19.6℃。之后在路上開了76.8公里。花了一個(gè)半小時(shí)，不是堵車。再次測(cè)量箱底溫度后，已經(jīng)升到了32.2℃，把胳膊伸進(jìn)去就能感覺到明顯的變暖。我覺得夏天跑長(zhǎng)途不適合放飲料在里面，冬天用就很好了。

后備廂：容積大 夠靈活多變

●行李箱

我決定為后備箱使用單獨(dú)的頁(yè)面，這是一個(gè)有趣的部分。首先，它分為上半部分和下半部分。

這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)上部關(guān)閉時(shí)，下部可以單獨(dú)打開。如果有特殊情況需要運(yùn)輸較長(zhǎng)的物品，可以如圖放置，但必須固定好。對(duì)了，還是要提醒大家不要這樣用。安全永遠(yuǎn)是第一位的，短途運(yùn)輸要急。

正常情況下，后備箱容量為503升，日常使用沒(méi)問(wèn)題，后排座椅支持4/6比例的降低。記得進(jìn)口3008后備箱側(cè)面有一個(gè)扳手可以直接把后排座椅放下來(lái)，但是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版本只能在椅背上操作，有點(diǎn)麻煩。制造商沒(méi)有給出行李箱的最大值空。看圖感受。放下一個(gè)28寸的行李箱和一個(gè)成年男性，還有很多余量。

把平坦的地板抬起來(lái)，發(fā)現(xiàn)下面有一個(gè)隱藏的儲(chǔ)藏室空。主人可以把不想被看到的東西放在這里。此外，門板的下半部分打開后也可以作為凳子使用。除了斜拉索，還有鉸鏈支撐，最大載荷200公斤。帶兩個(gè)大人去郊區(qū)看日落，看流星，真是太愜意了。

駕駛感受：有性格 不乏味

●駕駛體驗(yàn)

靜態(tài)部分到此為止。讓我們談?wù)勸{駛體驗(yàn)。這輛車在編輯部一個(gè)多星期了，我開了很多路。結(jié)合之前測(cè)試導(dǎo)入版3008的經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單說(shuō)一下。

首先，我們最關(guān)心的是動(dòng)力總成。它使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)非常有名。MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和PSA集團(tuán)的很多車都在用。大家都很熟悉。技術(shù)方面我就不多說(shuō)了。它匹配六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，目前的主流配置。

實(shí)際上，3008這款1.5噸的前輪車，依然表現(xiàn)出足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，日常駕駛中超車并線相當(dāng)容易。當(dāng)它低于2000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力已經(jīng)很明顯，當(dāng)你繼續(xù)深踩油門時(shí)，動(dòng)力輸出更為積極，隨之而來(lái)的是快速前進(jìn)的勢(shì)頭。需要提醒的是，它的油門調(diào)整相當(dāng)靈敏，幾乎是輕輕一碰就反應(yīng)過(guò)來(lái)了。紅燈變綠，腳抖，車身會(huì)有反應(yīng)。

剛接觸的時(shí)候，感覺剎車踏板的腳很軟，尤其是起步階段。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)，我發(fā)現(xiàn)它的剎車其實(shí)挺好用的，但是蹬力要控制，第一階段踩得比較快。進(jìn)入有效行程后，制動(dòng)力變得很足，制動(dòng)效果相當(dāng)好。我們將在稍后的測(cè)試中討論這個(gè)問(wèn)題。

懸架調(diào)整很有特點(diǎn)。前懸架適度柔軟，易于駕駛。后懸架減震器較硬，彈簧行程較短。通過(guò)減速護(hù)欄時(shí)，前后乘客的感受會(huì)有所不同。兩聲悶響后前排乘客會(huì)覺得有些僵硬。不過(guò)這款車對(duì)細(xì)微顛簸的處理很到位，干凈整潔，保留了一定的路感。不知道它的后懸架是不是軟一點(diǎn)，會(huì)更好。

機(jī)艙氛圍是另一件重要的事情。我前面的靜態(tài)部分已經(jīng)說(shuō)了很多。類似飛機(jī)的中控設(shè)計(jì)，采光好，視野開闊。當(dāng)你坐在駕駛座上時(shí)，腰部以下的部分包裹得很牢固，而腰部以上的部分由于采光非常好，感覺暴露在外。這就像戰(zhàn)斗機(jī)玻璃罩中上部的駕駛艙。這種感覺很有意思。我覺得3008比較適合南方城市，最好是靠海的，藍(lán)天碧海，窗外紅花綠葉。像北京這樣的冬天，外面單調(diào)的景色讓我更有現(xiàn)場(chǎng)感。

駕駛體驗(yàn)方面，這款3008 1.6THP給人印象最深的無(wú)疑是動(dòng)力性能足夠強(qiáng)勁。此外，在舒適性上帶有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的法國(guó)家用車的獨(dú)特操控體驗(yàn)也能在3008上得到很好的體現(xiàn)，有個(gè)性，不沉悶，對(duì)年輕人有吸引力。

性能：加速剎車優(yōu)異 噪音大

●性能測(cè)試

先來(lái)看看性能測(cè)試結(jié)果，首先是0-100km/h加速測(cè)試。

開始時(shí)前輪輕微打滑，隨后抓地力迅速恢復(fù)，起步時(shí)以0.62g的最高G值沖出車頭。這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力表現(xiàn)不錯(cuò)，進(jìn)入二檔后G值有所下降，但動(dòng)力輸出還是足夠穩(wěn)定。掛到三檔后速度很快就突破了100，最好成績(jī)是9.32秒，比之前測(cè)試的途觀2.0TSI的小牛1.6L GTDi還要快，在同級(jí)別中屬于一流水平。

剎車成績(jī)38.51米，相當(dāng)出色。從上表可以看出，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了那些主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，值得稱贊。自從東風(fēng)標(biāo)致把輪胎供應(yīng)商換成米其林后，最近幾款新車的制動(dòng)性能都非常不錯(cuò)。當(dāng)然，車輛制動(dòng)系統(tǒng)本身的強(qiáng)度是最重要的原因。無(wú)論如何，最終受益的是消費(fèi)者，他們?cè)俅涡蕾p38.51米的表現(xiàn)。

●油耗測(cè)試

油耗測(cè)試跑了128公里，出發(fā)前駕駛電腦全部清零。整個(gè)負(fù)載是我自己，78公斤的重量和一些攝影設(shè)備，包括三種路況:擁堵、環(huán)路和高速。

行程結(jié)束，電腦顯示平均車速28公里/小時(shí)，實(shí)際油耗13.89升，因此3008 1.6馬力的實(shí)際油耗為10.9升/百公里，結(jié)果在意料之中。油箱蓋內(nèi)側(cè)的標(biāo)記說(shuō)明這款車可以用93號(hào)汽油，而且車的成本也不算太高，所以去國(guó)內(nèi)一些偏遠(yuǎn)的地方旅游也沒(méi)問(wèn)題。

我們針對(duì)各種車型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟(jì)微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動(dòng)力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對(duì)于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不測(cè)試其油耗>:& lt注:我們所有級(jí)別的合理油耗參考值均基于該級(jí)別的大多數(shù)車型。個(gè)別非主流車型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑颍瑢?duì)油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問(wèn)題>:

總結(jié)：對(duì)得起這價(jià)格

●結(jié)論

國(guó)產(chǎn)308后，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，外觀也變得更為大家所接受，內(nèi)飾用料和做工也延續(xù)了進(jìn)口版的高水準(zhǔn)表現(xiàn)。在易用性方面，它仍然保留了許多獨(dú)特的法國(guó)設(shè)計(jì)。有些地方習(xí)慣了會(huì)很方便，有些地方會(huì)覺得有些別扭。法國(guó)汽車就是這種情況。如果沒(méi)有奇怪的設(shè)計(jì)，就不會(huì)被稱為法國(guó)車。乘坐間空普通，儲(chǔ)物間空充裕，后備箱相當(dāng)靈活，適合年輕家庭。有些駕駛樂(lè)趣，前排比后排更舒適；表現(xiàn)值得肯定。加速和制動(dòng)都是同級(jí)別一流水平，油耗符合預(yù)期，噪音值高，車主有條件可以做一個(gè)整車隔音；取消全景天窗太可惜了。我估計(jì)廠家有兩個(gè)顧慮。第一，生產(chǎn)成本太高。第二，如果壞了，小地方的4S店也修不好。可惜沒(méi)有四驅(qū)版本。廠家想用頂上的“多路系統(tǒng)”來(lái)彌補(bǔ)，這是多余的。就像我在文章里說(shuō)的，最好把旋鈕拆下來(lái)，換成杯架，價(jià)格可以降低。

標(biāo)致3008 2013款 1.6THP 自動(dòng)至尚版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)21.47萬(wàn)

我對(duì)3008的最終評(píng)價(jià)是:物有所值，值得推薦。

翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀、CR-V、ix35是東風(fēng)標(biāo)致3008前面的四大高手。先簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)他們各自的情況。

& gt& gt& gt點(diǎn)擊縮略圖，輸入每輛車的測(cè)試物品

小牛最大的競(jìng)爭(zhēng)力是2.0T動(dòng)力、科技配置、駕駛樂(lè)趣等。但價(jià)格與3008相近的1.6L GTDi版本，似乎只有駕駛樂(lè)趣的優(yōu)勢(shì)，這并不是買車時(shí)最關(guān)鍵的因素。所以單看1.6T的水平，3008和小牛平分秋色，可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇。

途觀和CR-V都是老王牌，缺少一些新鮮感和熱度，價(jià)格也比3008高一點(diǎn)。對(duì)于預(yù)算有限的朋友來(lái)說(shuō)，3008的最高價(jià)格不超過(guò)22萬(wàn)元，足夠有說(shuō)服力。

Ix35也是老面孔，指標(biāo)均衡。目前市場(chǎng)上的最終成交價(jià)格遠(yuǎn)低于最初廠商的指導(dǎo)價(jià)。但是，即使是動(dòng)力最強(qiáng)的2.4L版本，在3008的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)面前也占不了什么便宜。它平庸，好幫手，無(wú)聊。

國(guó)產(chǎn)3008有四款。名字太長(zhǎng)了。從低到高依次稱為2.0低、2.0高、1.6T低、1.6T高。哪一個(gè)最值得買？我們簡(jiǎn)單分析一下。

2.0高配，強(qiáng)烈推薦，理由:2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)足夠日常使用，6AT變速箱適合在城市駕駛，這種動(dòng)力總成技術(shù)成熟，各個(gè)地方的油品都可以適配，未來(lái)的保養(yǎng)費(fèi)用可以保持在較低水平，所有配置都有，家用都適合；

2.0低配，推薦，理由:充分體現(xiàn)了價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，適合預(yù)算差的朋友；

1.6T低配，可以考慮，理由:需要?jiǎng)恿π阅艿娜丝梢钥紤]這個(gè)版本；

1.6T高配，不推薦，理由:全系售價(jià)最高的車型，額外重要的配置有多路況適配系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、中控彩色大屏、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、倒車影像和前雷達(dá)。除了自動(dòng)大燈和倒車影像，其余都不實(shí)用也不好用，價(jià)格比1.6T低配高1.3萬(wàn)，一年多油。

所以我推薦的順序是:2.0高配>:2.0低配>:1.6T低配>:1.6T高配。

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