針鋒相對 對比測試名爵HS VS 領克01

運動與個性的選擇

手頭預算20萬，想買一輛動力好，配置高，各方面表現一般，檔次感低的SUV。我覺得這是很多消費者在選車過程中會遇到的問題。今天我們比較的兩款車正好可以滿足你的需求，哪一款更適合你呢？看完這篇文章，估計會有幾篇。

目前這兩款車分別是熱銷的緊湊型SUV MG HS和柯靈01。我們為兩款車選擇了售價在18萬元左右的兩驅車型，分別是MG HS 2018款30T自動兩驅Trophy激素超燃版，官方指導價16.98萬元，以及2.0T兩驅耀（查成交價|參配|優惠政策）Pro版，官方指導價18.28萬元。

名爵HS（查成交價|參配|優惠政策） 2018款 30T 自動兩驅Trophy荷爾蒙超燃版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價16.98萬 領克01（查成交價|參配|優惠政策） 2017款 2.0T 兩驅耀Pro版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價18.28萬

MG HS和柯靈01是各家的旗艦SUV，都有著深刻的品牌印記。作為其最新車型，MG HS在保持原有運動家族基因的同時，在設計上又有了突破。大量圓潤線條的加入，不僅看起來很有動感，還增強了高級視覺感，這種設計風格也將應用于MG未來的新車型中。柯靈01是該品牌推出的首款車型，夸張的個性讓人印象深刻。分體式大燈的設計與主流車型不太一樣，更適合追求新潮個性的消費者。對我來說，可能沒有名爵HS那么能讓人接受，但外觀的好壞還是要看消費者自己。

每個人對美的審美感不同，沒有明確的指標定義，但還是有標準來衡量他們的品質和配置。無論是MG HS還是LECKER 01，從外觀工藝來看都非常令人滿意，漆面光滑無瑕，外部配件之間的縫隙也非常均勻，不會讓你覺得接縫過大，屬于同級別第一梯隊的水平。在外部配置方面，兩款車也是鉆石切割鉆石。MG HS的移動轉向燈功能比柯靈01多，而柯靈01的轉向輔助燈功能多。在其他方面，除了輪胎尺寸略有不同，外部配置沒有區別。

從數據來看，名爵HS的外形尺寸比柯靈01大，而柯靈01的軸距比名爵HS長，實際差距不大，屬于同級別中上等。從視覺上看，MG HS較寬，柯靈01相對較高。前者的視覺重心更高，營造出更強的運動感，而柯靈01的視覺重心更高，看起來相當扎實。

無論是MG HS的運動風格外觀，還是柯靈01的個性外觀，我覺得都會吸引不同的消費者購買。個人比較喜歡MG HS的外觀，柯靈01看起來會有點前衛，比較適合那些追求新潮流的消費者。我們編輯部對這兩款車的外觀也有不同的支持陣營。對此你怎么看？請在評論區留言討論。

豪華與時尚的選擇

內飾相當。

外觀和做工的區別是贏不了也輸不了的。我們先來看內飾，從MG HS開始。坐在它的駕駛艙里，幾乎所有與車身接觸的部位都覆蓋著皮革，會給你很強的豪華感。再加上全液晶儀表和中控屏的對比，不到17萬的價格，你會有一種越級的感覺。柯靈01坐在車里的豪華感也不錯。與MG HS不同的是，它包裹了大量的精細面料材質，配色也采用了藍色和米色的組合，兼顧了個性和時尚感。

不同手感的材料是不一樣的。MG HS皮質有內襯，感覺很柔軟。柯靈01的精細面料質地堅硬，手感比MG HS更硬。兩款車都有利于豪華感和豪華感，而MG HS會更討喜。

儀表板和多媒體系統是內飾最重要的部分。MG HS的全液晶儀表體積非常大，功能齊全，幾乎可以全屏顯示導航，其中超級運動模式最酷，與它的定位非常匹配。柯靈01走時尚路線。幾個主題的UI設計比較精致，功能也是分區展示。導航主題很像飛機的儀表盤，但比MG HS字體小，沒有前者清晰易讀。多媒體系統融合了互聯網因素，MG HS具有自然語音識別和擴展的優勢。柯靈01的優勢在于UI設計和手機映射功能。

就內飾的操作便利性而言，它們也不相上下。我很喜歡的是，他們都保留了物理控制區，不會盲目追求簡單的內飾，取消按鍵，這樣即使盲目操作，也能很快適應。

名爵HS乘坐舒適性更好

MG HS更舒服。

影響舒適性的配置不僅僅是座椅，還有視覺和聽覺。MG HS和柯靈01在這方面是有一定差距的。在視覺配置上，MG HS的環境光顏色可以變化更多，而在聽覺設備上，HS更適合流行和女聲，而01則更適合節奏強烈的音樂。

看完配置差異，再來說說不同的感受。兩輛車都使用集成座椅。相比之下，MG HS更注重舒適性，而柯靈01更注重包裹感，HS的座椅寬度更好，所以坐在車內不會有被捏的感覺。對于這個級別的SUV來說，非常激烈駕駛的情況并不多。在舒適和包裝之間，我更喜歡前者。

細節上，MG HS的前扶手可以為肘部提供更好的支撐，而柯靈01的后扶手會更柔軟。另一方面，柯靈01后排座椅兩側的包邊比HS大，視覺效果會更好。

空間不相上下

空

首先兩車尺寸差不多，所以騎行空沒有區別，屬于這個級別的中上水平。MG HS后排中間地板的凸起會更小，中間乘客的舒適性會比01更好。

在儲物空間，由于LECK 01的中控部分有一個傾斜的角度，為了造型犧牲了一定的儲物空間，每個儲物格的空間都不如MG HS，所以在這方面HS比01更實用。

后備箱的參數01比HS多一點。從實際體驗來看，以體驗盒為例，差別不大。放下三個箱子后，還有放其他物品的空間。后備箱的細節上，MG HS做的比較好，用料看起來比較親切。另外兩款車都配備了電動尾門，但是MG HS打開后有點短，所以高個子朋友要注意。

部分AH100分數

在一些靜態類中，我們可以看到MG HS的優勢在于乘坐空房間的性能、乘坐舒適性和配置，而柯靈01的優勢在操作便利性和后備箱儲物方面有一定的優勢。

2.0T的對決

2.0T之間的對決

兩款車都配備了2.0T發動機。從參數來看，MG HS有很大的優勢。最大功率達到231馬力，柯靈01最大功率190馬力。柯靈01的峰值扭矩爆發范圍早于名爵HS。變速箱方面，MG HS配備6速濕式雙離合變速箱，柯靈01配備6速自動變速箱。前者采用機械式擋把，后者為電子擋把，需要從P擋到D擋、D擋到R擋連續撥動兩次。這個要改編。

MG HS在發動機參數上有優勢，相比同價位的2.0T產品還是保持了優勢，工程師們也很清楚這一點，所以在調節油門上似乎留了一手，設計也不是很激進。第一次踩油門，不會馬上跳出來，起步的感覺很平靜，容易設置堵車跟車。但是不要被這種感覺所迷惑。事實上，它的電力儲備是豐富的。如果一直深踩油門，會給你帶來持續不斷的推背感，可以持續到法定限速。這種力量感會給你帶來強大的自信。

而柯靈01則與MG HS相反，油門調節非常靈敏，稍微油門一點的車輛就會立刻做出反應，非常適合駕駛風格激進的消費者。起步階段的加速感比MG HS好，可以幫你拿下紅綠燈起步大賽的冠軍。在中后期，我們可以保持持續的加速感。中間階段的加速感雖然沒有MG HS那么有侵略性，但也是同級別中的優秀表現。

在平坦的道路和中度擁堵的路況下，MG HS的乘坐舒適性與LG 01并無不同。大多數情況下，兩款車都能找到合適的檔位，邏輯很清晰。LG 01的變速箱升檔更積極，MG HS降檔更快。所以前面提到MG HS加速巡航的能力更強，這也和雙離合變速箱換擋快的特點有關。另一方面，在擁堵的路況下，由于結構性因素，柯靈01會表現得更加從容。MG HS在連續啟停時偶爾會絆倒，但不明顯。如果你特別注意，就能感受到這種感覺。

從加速曲線也可以看出，MG HS上半場沒有柯靈01快，但下半場完成超車，領先柯靈01 0.31秒。剛開始會因為前驅動和大扭矩而有輕微的打滑。好在沒有扭矩轉向，從頭到尾都能保持良好的推背感。在中途加速方面，MG HS在80-120公里/小時的賽事中有優勢，說明現實中超車會更快。

油耗的表現挺有意思的。從實測結果來看，兩車共行駛了約108公里，MG HS在30公里/小時的速度下平均油耗為9.6L/100公里，柯靈01為9.3L/100公里，前者略高。但是柯靈01需要加95號汽油，而MG HS只用92號汽油。測試當天，95號汽油比92號汽油每升貴0.51元，所以MG HS在成本上更經濟。

部分功率AH100分數

另一方面兩車動力加速打成平手，發動機平順性和兩車差不多，柯靈01噪音太高，扣了幾分。在變速箱的對比上，柯靈01的平順性更好，而MG HS在運動模式上有一定的優勢。在油耗和環保方面，柯靈01有一定的優勢，動力部分整體差距不大。

行駛品質比拼

舒適和運動，你更喜歡哪個？

前不久剛考完MG HS，會讓我覺得它是同一個班的運動導向型車型。不過這一次，在它和柯靈01之間，后者似乎更具運動感，但MG HS卻感覺相當舒服。這種感覺主要來自于底盤的反饋。MG HS無論是通過減速帶還是連續顛簸，來自車內的震動都比柯靈01小，底盤質感好。同時，在轉彎時，支撐領01比MG HS更好，兩者相輔相成。

柯靈01的底盤有很強的先進水平感，通過減速帶時可以簡單干凈的解決，緊懸可以快速回彈。但是在經過不斷顛簸的道路時，路面的感覺可以清晰的傳遞到車內，也更適合喜歡駕駛感的朋友，而關心舒適性的朋友可能更適合你。

兩車的轉向手感都能給人很好的感覺。MG HS在正常模式下會更輕。在超級運動模式下，為了更貼合主題，轉向手感會變重。相比之下，我更喜歡標準模式的設置，而柯靈01的手感要柔和得多。對車身方向的反饋屬于直接型，沒有拖泥帶水的感覺，在同級中也是不錯的表現。

Brake柯靈01的性能略勝一籌，但兩款車都達到了我們定義的優秀標準，安全性可以得到高度保證，沒有出現過剎車衰減現象。安全方面，兩款車都值得車主信賴。

噪聲的表現在參數上差別不大，都在同一水平上。但是柯靈01的發動機噪音實際體驗比MG HS大，尤其是轉速超過3000rpm的時候，會影響車的質量。對于風噪的控制，柯靈01有優勢，因為它采用雙層玻璃。

操作和駕駛的AH100分

MG HS在這部分的優勢是舒適性，柯靈01的優勢是靈活性。兩款車都有比較高的分數，這是它們不同取向形成的差異，最終的分數也很小。

總結:

首先我想說的是，MG HS和LECKER 01都有可以滿足挑剔消費者的綜合性能，綜合性能幾乎沒有缺點，再加上配置和價格構成的性價比，無論是在合資品牌還是在中國品牌，都可以搶占很多市場。至于這兩款車各自的特點，看過前面文章的朋友心里應該已經有數了。從最終的評分可以看出，兩款車沒有太大的區別。MG HS比柯靈01高一點。無論你選擇哪輛車，它都有很高的質量。

無論外觀和設計，他們在配置方面都有自己的選擇。MG HS更實用，其靜態在收納空房間和舒適性上有一定優勢。多媒體系統使用起來非常方便，聲音自然，加上優秀的內飾材料，豪華感可以得到保證。動力上的便利性，平穩的加速感，充沛的動力儲備，絕對能滿足這個級別的大多數消費者，變速箱也不用擔心什么。低速抖動是可以接受的。總的來說非常適合年輕人的消費升級選擇，或者可以作為主力SUV使用，高品質產品的性能也能得到大多數消費者的認可。

柯靈01給了我更個人的感覺。從風格上看，與傳統SUV不太一樣，很容易讓人一眼就能認出來。內飾的時尚感也不錯。各種材質的中控結合傾斜角度的設計看起來并不單調，多媒體屏幕和UI的顯示精度也增加了精致感。乘坐空房間屬于該級別應有的表現。雖然儲物量比HS少一點，但絕對夠用。動力初期充沛的動力會給你很好的駕駛感。變速箱也是基于乘坐舒適性進行調整的，底盤足夠先進。更適合追求個性、在意品質的消費者。

對比車型詳細配置