關鍵先生 測試比亞迪新一代唐燃油版

更精致用心的新形象

比亞迪新一代唐的外觀真的很高調，也是一個瘋狂的加速成績，還有22英寸大輪圈、Brembo六活塞剎車系統等夸張的配置，自然吸引了不少目光。不過，在新一代唐家族中，除了性能搶眼的唐插電混動車型之外，其實還有一款燃油版，不過你不用擔心這款燃油版聽起來沒有那么囂張，反而會被大家忽略。雖然沒有插電混動車型那么高調，但它有一個更致命的武器，那就是價格親民?，F在風頭已經被插電式混合動力版本壓倒，但它將成為市場表現中每分鐘的關鍵紳士。

中型SUV市場相當火爆，但看看這里的“爆款”。它們都是比較平衡的，外觀和精神都令人愉悅，實用性在空之間還不錯。因此，在競爭如此激烈的市場中，沒有一些好看的真功夫，很難在頂尖位置上取得成功。以往，除了侵略性的加速成績，唐似乎沒有能夠在其他方面拿到像樣的武器，但是新一代車型各方面的實力都提升了不少，尤其是面值。因此，即使不依靠表現唬人，湯燦在對手面前依然表現出十足的自信。唐燃油版的推出可以顯示出廠商的信心，12.99-16.99萬元的價格自然讓對手無法冷靜。

之前的試駕文章已經給大家介紹過新車的設計和配置部分。今天，這些信息將只與您一起簡要回顧。真正的亮點是性能部分，比插電式混動車型低很多。性能方面會差多少？答案很快就會給你。

●更精致用心的新形象。

唐朝新一代的造型設計可以說是相當成功的，看起來非常和諧?，F在唐朝不應該再被批評太土了。整體輪廓立體，效果頗具靈性，細節不邋遢，線條細膩，讓人感覺相當細膩。單從這個外觀上，我們就能感受到新一代唐變得更有內涵，所以即使沒有瘋狂加速，也不怕與同級別的爆玩家PK。

唐 2018款 2.0T 自動智聯尊榮型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.99萬

目前插電混動車型主要配備22英寸輪圈，只有最低配車型配備20英寸輪圈。說到燃油版，20英寸輪圈成為主力，這是中端車型之上的配置。另外，我覺得入門級低配車型的配置已經不錯了，18英寸的輪圈視覺效果也不弱。輪胎方面，試駕配備了馬品牌的conticroscontact UHP系列輪胎。這款輪胎在定位操控性和制動性能上有優勢，輪胎尺寸為245/45 R20。

內飾設計的重點自然在于中控屏，幾乎可以吸引眼球。其他部分基本不需要復雜的設計，干凈清爽的線條已經可以凸顯這種科技感。所以唐的室內設計很簡單，但也能刺激眼球。12.8英寸的大屏確實夠恐怖的，而且必須是全系標配，殺傷力絕對夠。

對于一款15.99萬的中型SUV來說，這款唐燃油版在配置方面可以說是到位了。如果只是看配置表，真的找不到什么可以挑剔的地方，性別比似乎也挺高的。但是豐富的配置其實并沒有發揮出足夠的實力，主要是因為一些細節沒有到位。我覺得新鮮的功能雖然發揮得很出色，但基本功也不能丟。

從價格來看，燃油版的定位相對入門級，但配置一點也不含糊。比如我們15.99萬元的燃油版基本符合25.99萬元的插電混動車型，足夠吸引人。相比之下，頂配的插電混動車型只能在一些細節上下功夫，提升豪華感，電動方向盤調節、四向頭枕調節、更大尺寸的中控屏等額外配置都不是很高調，殺傷力有限。燃油車型配置真的很強大，還有很多有趣的新功能。如果主流的基礎功能和實際體驗能更好，競爭力會相當出彩，但這些細節要優化，希望新車后期能完美。

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空間表現夠本分

●空之間表現足夠的本分。

空，燃油版和之前詳細拍攝的插電混動版基本一致?？梢韵群唵位仡櫼幌滤某晒裉熘v一些細節?？偟膩碚f，唐燃油版在乘坐舒適性方面表現不錯，第一排和第二排的每個人都應該滿意。第三排的空房間真的挺小的，坐姿也不舒服，實用性其實不大。不過主流中型SUV對手的表現差不多，所以也不算太弱。

燃油版和插電式混合動力車型的內飾布局有一些不同。最明顯的是這里的街區。個人覺得燃油版的設計更容易上手，因為手機的儲物格設計得更靠前，直手剛好夠得著，所以在姿勢上使用會自然舒適。

從設計的角度來看，唐對空房間照顧得很好，騎行空房間和儲物空房間都令人滿意。對于一款七座的中型SUV來說，大家自然會特別注意這個優勢。有時候，無論配置有多招搖，都不如粗糙的房間空致命。

■車身連桿AH100分數:

操控：輕快風格很討喜

●操控:輕快的風格非常討喜。

2.0T發動機的最大功率為205馬力，最大扭矩為320牛米。從輸出數據來看，它的實力與傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）不相上下，但在同級別車型中并不搶眼，比它“好看”的競爭對手也不少，比如WEY VV7。不過，畢竟這臺發動機“努力”的時間并不短。定位與唐燃油版相似的前身比亞迪S7（查成交價|參配|優惠政策）已經在使用這款發動機。說到唐的燃油版，輸出也是一樣的。

作為比亞迪車型，最大的驚喜在于6速自動變速箱。雖然發動機是“老熟人”，但它的搭檔不再是6速雙離合，而是換成了更受主流消費者青睞的6AT。這款變速箱來自現代主義的沃泰。這個可愛的新武器以后應該會出現在更多比亞迪的新車上。此前有傳言稱，新款宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）將新增6AT車型。此外，繼唐燃油版之后，也有可能推出配備6速雙離合的新車型。家里最舒服的武器不會是“藏在雪里”，車型的價格應該更低。

唐燃油版還是大的，整備重量1895KG，和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）差不多。不過2.0T發動機爆發力不錯，油門響應也相當快，起步表現足夠利落，能感受到發動機的熱情。出來的力量絕對不只是一聲吼，而是非常投入的給你一把真刀真槍，是一股堅實的力量。

這臺2.0T發動機動力性能不錯。大約1600轉后，發動機已經相當有動力了。市區道路開放時，動力足夠正。加速超車的響應表現完全符合想象中的套路，讓人感覺相當舒服。低扭矩輸出也可以令人滿意。當你在堵車的時候慢慢跟車，就不會“不知所措”了。當油門輕輕下壓時，發動機也能非常緊密地給出適當的力輸出。

加速時動力輸出的質感依然保持著暢快的風格，整個動作相當連貫，完全是一種自然的連接，速度很容易提升。當然中后期速度提升相對較弱，高速時爆發力變得不足，但大部分時間動力輸出呈現出清爽直接的風格。

6AT是取悅消費者的武器。我覺得說到唐燃油版它最大的亮點就是流暢。升降裝置運動平穩，動力輸出直接，駕駛起來相當舒適。不過它的降檔反應有點慢，總感覺慢了半拍。當敏捷的動態反應遇到伴侶的拖延時，只能是不耐煩。當你深踩油門時，整個加速度向下移動，變速箱往往顯得不知所措，與其他“伙伴”完全不在一個頻道。另外，低速的時候，有時候也不會那么“清醒”，收油員會稍微停頓一下，感覺好像沒追上來?？磥磉@個新搭檔還不夠默契，要過一段時間才能習慣。不過出色的乘坐舒適性已經是大家滿意的答卷，平時表現也足夠連貫。

唐燃油版的懸架結構是麥弗遜之前的多連桿。這種組合在中型SUV中相當常見。可以說它的對手也是打這個陣容的。從駕駛體驗來看，懸架調節風格和很多中型SUV一樣，偏軟，重視舒適性。然而，它有相當好的支持。遇到顛簸，車身整體彈跳動作很簡單，還是有點硬朗。它很緊湊。沒錯。完全感受不到過去比亞迪車型寬松的跳躍質感。與競爭對手相比，它也有更豐富、更清晰的反饋，這讓人們對控制更有信心。不過我覺得懸架的濾振性能還是有點弱。遇到連續小顛簸的路面時，懸架感覺完全沒有往前邁。

方向盤的圈數是3。個人覺得有點輕。不過選擇運動助力轉向模式后，感覺會相對自然，兩種模式的區別還是足夠明顯的。而且它的車身比較高，所以在彎道的整體轉向動作感覺比較慢。在這里，唐的插電式混合動力車型更加靈活。電池布置好之后，重心相對較低，犀利的轉向姿態明顯更加穩定。

■電源鏈路AH-100評分:

測試：不突出也不掉隊

●測試:不要突出或落后。

■0-100公里/小時加速試驗:

起步速度可高達2300 rpm，前輪會沖出明顯打滑。如果在2100 rpm前期稍微降低并控制啟動速度，此時打滑會稍微，啟動性能會更簡單。然而這種轟轟烈烈的感覺并沒有持續多久，中后期的實力也不再那么強的“存在感”。另外，平順性好的6AT日常駕駛，此時也不會著急，換擋速度也不夠快?！兜谌謪^》中“破百”的節奏比較有規律，最終得分為10.45秒。

此外，前段時間，我們還對唐燃油版進行了加速測試。當時試駕如果想以速度起步，只能在D擋成功運行，不需要關閉空調節。這可以說是個性相當的“怪癖”。我想其他媒體也反映過這個問題，應該不是這樣。后來廠家給我們反饋，升級程序后，這個問題就不存在了。到第二次測試的時候，我們真的可以在S擋關閉空，從速度開始。

唐燃油版的主流競爭對手，除了搭載1.6T+7速雙離合能在9.13秒內實現“破百”的中華V7（查成交價|參配|優惠政策），其他大部分角色使用的都是2.0T發動機，而6AT也是常見的匹配，所以唐燃油版的競爭對手加速實力都差不多，但相比之下，唐燃油版就有點落后了。希望未來雙離合或者五座車型能稍微提升一下性能，這樣才能保持競爭力。

■ 100-0km/h制動測試:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

正如剛才提到的，本次試駕配備了馬牌conticroscontact UHP輪胎。在制動測試中，這款輪胎確實展現了其先進的定位實力。雖然與唐DM搶眼的剎車成績相比，唐燃油版今天的實測成績相對不那么搶眼，但足以在對手面前“示范”。

■油耗測試:

從配置上來看，這款唐燃油版沒有啟停功能，但它的對手很多都有配備，跟不上潮流。在油耗測試中，應該是ECO車型能夠發揮出一定的實力，但是最終的成績并不出色。其實作為中國品牌的中型SUV，如果油耗能更好，那么它的競爭力會相當突出。畢竟，這么多中國品牌對手真的能一眼就能提供搶眼的油耗表現。

在油耗測試期間，我們將重置行程信息并重新計算。唐朝中控屏有一個行程信息菜單，里面可以看到平均速度和油耗。但是我們的試駕剛剛清零啟動，油耗已經顯示200多升了，幾乎沒有看到人崩潰，但是我覺得這應該是個別情況，因為我看到了一些車主分享的圖片，上面的顯示是正確的。

■噪聲測試:

唐燃油版做了很好的隔音，怠速時的噪音值不高，但行駛時發動機噪音會更明顯。另外，低速行駛時，可以感覺到方向盤有些震動，質感不是很好。

■控制和駕駛環節AH-100分:

●總結:

從性能來看，唐的插電混動車型可以說是一顆明星，因為它的性能確實很強。但是，缺少電機助力的唐燃油版，卻成了“業余愛好者”，性能真的相當普通，與同價位的競爭對手相比，完全不起眼。不過，在對手面前成為過客也不會悲劇，因為它現在的外觀很漂亮，配置也很豐富。最重要的是，它的價格真的很致命。廣汽傳祺GS8的價格，與其配置差不多，都快18萬出頭了，唐燃油版的優勢真的很明顯。所以，相對于瘋狂加速，這樣粗魯的價格更讓人難以抗拒，性能弱點就是弱點。畢竟和價格相比，這種加速性能差距是絕對可以忍受的。

此外，在未來，應該會有雙離合版和五座版的唐燃油版。廠商首先推出了6AT機型，應該是先送個好點的玩家。畢竟6AT車型的駕駛質感表現真的會更適合在城市路況下駕駛。之后這些更有活力的強援主要是給消費者更多的選擇，各有各的亮點。唐燃油版的野心絕對不小，但實力也不差，中型SUV市場的競爭會更加激烈和精彩。

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