主打運動保養就貴嗎? 3款緊湊車保養PK

高爾夫1.4T車型保養調查

汽車的價值不僅僅體現在汽車的性能和設備上，還體現在客戶買車后能否享受到優質高效的售后服務上。隨著中國汽車市場的發展，中國消費者的消費觀念越來越理性。汽車價格不再是國內消費者購車時唯一關心的問題，售后服務和日常維護成本也逐漸成為影響消費者購車的重要因素。福克斯（查成交價|參配|優惠政策）、高爾夫、英朗（查成交價|參配|優惠政策）雖然不是純跑車，但它們的操控性和動力性能一般被認為是緊湊型車中的佼佼者。他們的售后維護成本會高嗎？他們最近的市場情況如何？下面我給大家詳細分析一下。

高爾夫1.6L保養調查、福克斯保養調查和英朗保養調查

●需要額外添加劑的1.4t車型的高爾夫保養調查

目前高爾夫共有3款發動機和3款變速箱，共有5款動力總成車型在售，分別是5擋手動/7擋DSG的1.6L自然吸氣發動機，5擋手動/7擋雙離合的1.4T渦輪增壓發動機，6擋DSG的2.0T渦輪增壓發動機。為了與其他兩款車保持相同的競爭水平，本文不考慮搭載2.0T渦輪增壓發動機和6速DSG變速箱的高爾夫GTI。由于1.6L和1.4T高爾夫在保養方面存在差異，我將分別討論1.6L和1.4T高爾夫發動機的保養費用。

“高爾夫2010款1.4TSI自動舒適版”

從上表可以看出，廠家建議高爾夫1.4T手動變速箱車型在行駛2000公里的時候應該去4S店進行第一次保養，但這次保養只需要更換機油和濾清器，配件和工時的總成本為368元。這個保養的主人可以根據個人情況來判斷是否有必要。然后，當行駛到7500公里時，購買高爾夫的消費者可以享受免費換油和機器過濾器維護。6.5萬公里內的維修總費用為6622元，其中包括備件和工時。

從以上兩張表可以看出，1.4T高爾夫手動/DSG車型的保養周期和保養費用基本相同，但由于DSG變速箱油價格比手動變速箱油便宜，行駛6.5萬公里后保養價格會有所不同。1.4T DSG在6.5萬公里內的總保養費用將比1.4T手動變速箱車型便宜232元，而1.4T DSG在6.5萬公里內的總保養費用為6390元。

因為高爾夫采用的是電子動力系統，沒必要多操舵。大眾全新的1.4T發動機對燃油品質的要求相對較高，所以無論是手動變速箱的1.4T車型，還是DSG雙離合，在行駛1.5萬公里后，不可避免的會加入一種叫做G17的添加劑。這種添加劑的更換周期為1萬公里，單價為41元/瓶。據了解，添加這種添加劑的目的主要是為了清潔發動機，減少積碳。

單從每次保養的價格來看，似乎有點高，但別忘了這臺發動機1.5萬公里后的保養間隔是1萬公里，以6.5萬公里的總里程來看，它的保養次數相對于其他品牌的競爭對手會有所減少，平均保養成本本質上并不算太高。

高爾夫1.6L車型保養調查

● 1.6L發動機維修費用相對合理。

高爾夫1.6L車型還有兩套動力總成可供選擇，1.6L自然吸氣發動機可分別匹配5速手動變速箱和7速DSG變速箱。雖然變速箱不同，但這款動力總成的售后維修成本差別不大，只是需要更換的零部件價格不同。

“高爾夫2010 1.6手動時尚”

1.6L手動高爾夫車型廠家推薦的第一次保養時間是車輛行駛2000公里時，第二次保養時間也是車輛行駛7500公里時。如果第一次開車2000公里去店里換機油、保養機器濾清器，費用就要368元，包括備件和工時的費用。第二次保養時間是7500公里，這次保養可以免費給。行駛1.5萬公里后，高爾夫的保養間隔由7500公里改為1萬公里，6.5萬公里內的總保養費用為5472元，包括備件和工時。

和1.4T車型一樣，1.6L高爾夫手動變速箱和DSG版的維護成本和維護周期基本相同，但1.6L高爾夫手動變速箱車型的維護成本會高于DSG版。當然，更高的價格還在于變速箱油的價格，342元/桶，比165元/桶的DSG變速箱油高177元，所以6.5萬公里內的總維修成本比DSG雙變速箱油高。

因為變速箱油的價格不同，雖然用的是同一個發動機，但是售后維修價格會不一樣。從兩款發動機的保養價格來看，由于手動變速箱油的價格高于DSG變速箱油，所以無論是1.4TSI還是1.6L發動機，手動變速箱車型的售后保養價格都高于DSG版。

當然，不同發動機的維修價格肯定不一樣。從上表可以看出，雖然兩款發動機的保養時間、換油、機濾、三濾價格完全相同，但1.4TSI發動機車型明顯高于1.6L發動機車型。原因是1.4TSI發動機的火花塞價格高于1.6L發動機，1.4TSI發動機跑1.5萬公里后，每行駛1萬公里就需要價值41元/瓶的G17添加劑。這樣一來，1.4TSI發動機車型的售后維修成本自然高于1.6L自然吸氣發動機。

【福克斯2011款兩廂1.8 MT舒適版】

案例一:整車質保2年或4萬公里。

為了完善售后保修服務，福特整車的質保期從之前的2年或4萬公里，提高到了3年或10萬公里。但由于整車質保期服務的變化，售后維修費用也隨之變化。保修服務升級前購買福克斯的消費者可以享受前四次保養的材料成本和工時成本，無需更換機油和機器濾清器，而目前可以享受三年或十萬公里車輛保修服務的車主，則只能享受首次保養的材料成本和工時成本，無需更換機油和機器濾清器。

案例二:整車質保期為3年或10萬公里。

從上面兩張表可以看出，在整車質保期提高后，福克斯在行駛2萬公里前的保養費用發生了變化。整車質保期提高后，原來的免費機油濾清器材料更換和工時費用改為車主支付。這一變化無疑增加了車主行駛2萬公里前的維護成本，這也增加了行駛6萬公里后的售后維護成本，增加成本相當大。以手動變速箱為例，質保期提高后，維修費用增加1000多元，對于普通家庭用戶來說，這可不是一筆小數目。

從維修成本和備件價格來看，福克斯售后維修的備件價格不高，但工時成本相比同級競爭對手相對較高，完全沒有優勢。因為更換自動變速箱油需要電腦和機器，其更換時間成本高達380元，遠高于300元的手動變速箱油。

從上面匯總的表格來看，整車質保期提高后，福克斯手動變速箱和自動變速箱的維修成本都有所增加，成本增加的地方是車輛行駛2萬公里之前。而且，沒有競爭優勢的維護工時成本也是福克斯日常維護成本高的原因。既然你對改善車輛保修服務感興趣，為什么不稍微減少工作時間呢？現在，消費者反而在售后維護上花費更多。或許我只能說，這項保修服務的改進并不是免費的。

【英朗2010 XT 1.6T全新運動版】

從上表可以看出，英朗1.6/1.8L和1.6T車型的質保期、日常保養周期以及每一項保養項目都是一樣的，但英朗1.6T車型的保養費用明顯高于1.6L/1.8L自然吸氣發動機，因為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機使用的機油不同。目前4S店提供給英朗車型的原裝機油有兩種，一種是殼牌合成潤滑油，價格為258元/4L包；另一款是美孚1號，合成潤滑油，售價324元/4升。稍微便宜一點的殼牌機油只用于1.6L和1.8L發動機，而美孚1號合成潤滑油只用于1.6T渦輪增壓發動機車型，所以每次保養的價格都比自然吸氣發動機高。另外值得注意的是，英朗車型每次換油都需要5升油，也就是需要一瓶4升大桶和一瓶1升小桶。

從以上兩張表可以看出，英朗1.6L/1.8L和1.6T車型的日常保養費用，除了機油之外，其他配件的價格都是一樣的，甚至工作時間也是一樣的。以行駛6萬公里計算，1.6L手動變速箱英朗的日常保養總費用為5257元，1.6L/1.8L自動變速箱車型為5754元，1.6T自動變速箱車型為6860元。

1.6T車型比1.6L/1.8L自然吸氣發動機車型保養成本高的原因是使用了不同的機油。為什么1.6L手動變速箱的保養比1.6L自動變速箱車型便宜？或者我們深入分析一下。據了解，英朗自動變速箱油的材料成本為197元/4升，而更換工時成本為300元，合計為497元。英朗的手動變速箱免維護，不需要更換變速箱油。因此，1.6L自動變速箱車型行駛6萬公里后的維護成本要高于1.6L手動變速箱車型，這恰恰是換自動變速箱油的工時和配件的總成本497元。

由于英朗車型全部采用合成機油，單次保養成本似乎有點高。但工廠建議的7500公里保養周期以及其他相對便宜的保養項目，讓行駛6萬公里的保養成本變得不太能忍受，但1.6T-T渦輪增壓車型略高。

從我們前期的調查可以看出，高爾夫和英朗在售后維護的成本上是接近的。不過在整車質保期提升之前，福克斯的維修成本并不算太高，但還是有競爭力的。但整車質保期提高到3年或10萬公里后，其售后維修成本大大增加。本來可以和高爾夫、英朗相提并論，但最終還是被擊敗，遠遠落后。另外值得注意的是，高爾夫和英朗的保養周期為7500公里，高爾夫行駛1.5萬公里后的保養周期增加到1萬工時。所以在6萬/6.5萬公里內，這兩款車只需要保養8次。另一方面，福克斯的保養期是5000公里。由于維修周期短，在6萬公里內需要維修多達12次，這也是導致其維修成本增加的重要因素。

對比了本文的三位主角之后，或許我們應該看看其他以家庭實用性為主，操控和動力中性的緊湊型車的售后維修成本。從我們之前實際考察過的維修數據中可以看出，本文三位主角的售后維修成本與這些實用的組裝車相比，完全沒有優勢。似乎需要更多的錢來鍛煉和控制。

售后維護成本方面，福克斯只能認輸。但是，從這三款車最近的市場來看，它可以節省很多分數和消費者的青睞。我從以上四個地區的經銷商那里了解到，高爾夫還在加價賣，加價還在5000元以上，只能感嘆買它不容易。除廣州外，英朗在三個區域都有不同程度的折扣，但折扣不算太多，基本在5000元以內，與其已經很高的售價相比，有點不值一提；福克斯的情況似乎好了很多。雖然剛上市的2011款車配置改進的福克斯，已經有5000多元的優惠了。但是2011款福克斯還是只有一個小改款，發動機也沒有換過。對福克斯感興趣的朋友也可以考慮09車型。畢竟福克斯09款的折扣一般在1.5萬元左右，折扣后性價比更高。

總結:

汽車的價值不僅體現在汽車的性能和設備上，售后服務和售后維護的成本也是消費者買車時主要關心的問題。從以上分析，相信大家一定能回答出本文題目中設置的問題。毫無疑問，以上三款車在操控樂趣和性能方面都可以走在同級別前列，但它們的售后維修費用也可以“上市”。至于駕駛樂趣和售后維修成本哪個更重要，就看消費者根據個人情況來衡量了。

三款車部分車型參數配置

三車部分車型參數配置