還原真實的86 豐田86生父揭秘開發故事

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我相信，如果我們投票選出近年來最令人興奮和期待的車型，豐田86（查成交價|參配|優惠政策）肯定會以高票當選。曾經有一輛車，憑借一部激動人心的動畫，一個屢創奇跡的司機，還有幾天幾夜都講不完的故事，掀起了玩車、換車、愛車的熱潮，成為了很多車迷和司機心中的“初戀”。是的，另一輛車是AE86。很多人認為豐田86是AE86的繼承者，但事實并非如此。讓豐田86的“生父”——總工程師小川哲也·塔達親口告訴你真相吧！

■設計師介紹

我想提一下豐田86。很多人會馬上想到土屋龜石這個名字。瘋狂的粉絲甚至可以輕松背誦他的唱片。但是如果問誰是豐田86的總工程師，我相信很少有人能回答小川哲也·塔達這個名字。他不僅是豐田86的總工程師，還曾經獲得過拉力賽冠軍。他是豐田汽車中唯一擁有S2駕照的總工程師。今天，是塔達·小川哲也先生將為我們清除這些迷霧。

■名字中的秘密

●不致敬AE86？

相信很多人看到《名義上的秘密》這個標題都會露出不屑，有人會說“隨便哪個傻子都能看出是AE86的繼承者”。我非常抱歉。我要在這里給你潑冷水。豐田86名字里的故事遠不是你想的那樣。它的名字可以說是塔達·小川哲也先生的秘密。

Tada先生說，在豐田86開發之初，豐田86根本就不打算作為AE86的繼承者來開發。唯一的記憶就是這個名字，而這個的故事也要從豐田86的發展說起。在開發新車的過程中，很多車企都會給自己的車型起內部代號，可能不會延伸到量產車，但我總覺得這個開發代號就像一個昵稱，帶著一些特別的親切感，豐田也不例外。豐田在開發車輛的時候，也會給出車輛代碼，代碼形成的方式非常簡單。在內部會議中討論和建立項目時，提案會按照提案提出的順序用阿拉伯數字表示，所以豐田這個名字和阿拉伯數字的提案號構成了每輛車的代號。此時，Tada先生在提案會上做的最重要的事情就是等待別人提交提案，直到第86個提案號到達，然后搶到豐田86號的紀念名。

當上市前召開產品命名會為這款跑車正式命名時，大家絞盡腦汁，發現豐田86這個名字簡單、好記、好記，于是第一款以數字命名的豐田車型誕生了。如果說豐田86上有什么繼承AE86的元素，那就是這個名字。

●你在向誰致敬？

如上所述，豐田86只是一個紀念AE86的名字。它真正尊敬的是哪一位前任？答案是豐田2000GT和豐田運動800。雖然我們已經介紹了這兩個模型，但是它們在這里。我還是想用一點篇幅帶大家回到當年平庸這個詞不能用來形容豐田產品的年代。

在1965年的東京車展上，名為2000GT的豐田跑車首次亮相。這款跑車最初是由德裔美國設計師Albrecht von Goertz為日產設計的。后來日產放棄研發計劃，豐田接手項目。到現在，它的誕生被冠上了多重含義:改變了日系車總是廉價平庸的觀點，對未來日本跑車的發展起到了至關重要的推動作用，為豐田之后的跑車發展指明了方向等等。兩年后的2021年，豐田86成立。2000GT成為了對豐田86外形設計的致敬。

關于致敬經典的問題，我一直認為沒有必要刻意往現在的模式里搬一個元素。所謂經典，應該是持久的味道，就像中國畫的寫意派。重要的不是每一個細節，而是整體所透露的情緒。汽車設計也是如此。致敬經典，延續經典，說起來容易做起來難。它的難點在于如何把握過去經典的精髓，而不是簡單的照搬。所以我覺得豐田86的造型可以說成功延續了2000GT的經典優雅元素。

現在豐田似乎給人一種“中庸”的感覺，但是當豐田宣布為豐田86選擇水平對置發動機的消息時，很多人都表示有點意外。你選擇水平對置發動機僅僅是因為豐田和斯巴魯的合作嗎？不管怎么說，在豐田的歷史上，確實有一款配備了水平對置發動機的車型，那就是Sports 800。

■發展軼事

設計一款成功的跑車或者好的產品，必然會有說不完的故事，但是我們的時間有限。面對豐田86的生父小川哲也·塔達先生，我們有很多話要問，但這就像和喜歡的女孩單獨在一起，你會語無倫次，不知道從何說起。最后，我們決定給大家帶來更多來自小川哲也先生關于豐田86發展的有趣故事。我相信這一定會讓豐田86離我們更近。

●目標

如上所述，我們不能日日夜夜地談論完發展故事。我覺得最重要的是發展之初有沒有競爭對手，有沒有目標。對于這個問題，Tada先生給出的答案是沒有競爭對手。在他和設計團隊的心目中，這樣一款與車主一起成長，追求樂趣的跑車，沒有對手。如果非要用一個目標來衡量，那么保時捷Cayman（查成交價|參配|優惠政策）就是一個，但這個目標不是性能，而是一種感覺。

●做一輛人人愛看花開花落的跑車。

如上所述，豐田86致敬2000GT和運動800的故事，雖然看起來很美，但似乎離我們的生活還有很長的路要走。這些前輩對開車的感受如何，相信我們大多數人永遠都沒有機會親身體驗？那么選擇造一輛現在更多人喜歡的跑車似乎更實際。我害怕一切事物中的“然而”這個詞。然而，Tada先生和設計團隊的任務是讓每個人都喜歡他們的作品。

這個故事也要追溯到2021年，當時豐田已經制造了很多跑車，但豐田認為仍然缺少一款能夠帶來駕駛激情的車型。正是在這個時候，塔達先生接受了任務。豐田作為一家國際化企業，對所有事項都有嚴格的流程管理，其中在車輛開發過程中有一個“成員審核系統”，即在每一個車輛設計環節，都必須經過“成員審核系統”的評估后才能引入市場。如果是面向全球市場的車，那么來自世界各地的代表應該共同參與，對未來將要引入市場的車進行評估。

在“議會審查制度”下，每一款車型都必須經過三次審查才能上市。因為審核員來自不同的國家或市場，很難同時滿足所有人，而跑車這種彰顯個性的產物，更難達到所有人都喜歡的設計。如何讓“成員審核系統”的成員第一次像豐田86一樣，讓整個設計團隊非常苦惱，從事各種設計工作的人可能對此有很深的理解。不管你對自己設計的作品有多滿意，客戶第一次看到作品時很少會非常滿意。一句不漂亮、不優雅、不上品的話，足以讓你的作品修改180次。

經過無數個不眠之夜，無數個設計師掉了無數根頭發，設計團隊找到了解決辦法。秉承“憑激情而不是靠委員會建造”的理念，他們通過豐田的人事部門挑選了200多名在豐田內部駕駛跑車上下班的員工，這些員工組成了一個審核小組，對豐田86進行了第一次評估。暢所欲言，毫無顧慮地提出自己對這款跑車的看法，最終幫助豐田86出道，贏得了大家的一致好評。沒錯。與其直接進入“議會審查系統”，不如讓平時開跑車的人先發表意見。

●不要做一般意義上“容易操控”的跑車。

為了有一個大家都喜歡的造型，剩下要解決的就是如何讓豐田86開起來，這也是無數媒體稱贊豐田86的地方。其實都是誤傳。豐田86不好開。別擔心，我不是故意唱反調的。里面有故事。

豐田86的發展備受關注。作為總裁，豐田章男先生參與了豐田86開發階段的試運行。令塔達·小川哲也印象深刻的是，豐田章男總統在試駕后非常不高興。他說:“雖然開車的時候感覺車不錯，但這種駕駛感不是我想要的。”這讓整個設計團隊非常緊張。塔達說，“如果是轉向或其他技術問題，我們可以解決”。沒想到，豐田章男說:“這車不會說話，我跟這車沒法溝通”。之后，他非常生氣地離開了。

無法與汽車溝通的問題確實困擾著設計團隊。按照現在的觀念，一輛跑車甚至一輛轎車都必須有很多電子輔助設備。這樣，即使你在隨意駕駛時不小心造成問題，車輛本身也會糾正你，防止你隨意奔跑。自從我和豐田章男進行了這次對話，設計團隊的想法發生了180度的變化。什么樣的車是好車，怎么和司機溝通？跑車的樂趣不就是讓司機覺得沒那么拘束嗎？這些問題開始出現在設計團隊的腦海中。

沒錯。如今，跑車被越來越多的電子設備“綁架”，無法讓你感受到它的狀態，更別說想開就開了。豐田86應該不一樣！你的駕駛技術是一流的，所以這輛車應該遵循你的一流技術。當你的水平不是很強的時候，它會根據你的技能運行。并不能讓每一個駕駛它的人都能在賽道上取得非常好的成績。不是搭檔。只是一臺冰冷的機器。豐田86會和你一起成長！這是跑車的樂趣，還是豐田86的樂趣。所以今天出現在我們面前的豐田86絕對不是一款被很多電子設備“綁架”的車型。它不會讓你被電子系統束縛，也不會幫助駕駛技術差的人創造奇跡。你能接受這樣的樂趣嗎？

●塔達小川哲也與土屋圭市的博弈

提起AE86和豐田86，人們自然會想到土屋貴城，他的經歷在此不再贅述。2021年，圖烏先生接到了Tada先生的邀請，為豐田86的發展出謀劃策。

“我希望豐田86是一款緊湊型FR跑車；因為玩跑車要花很多輪胎，所以希望后座可以放四個輪胎，或者女生開車去逛街的時候，買的東西可以放在后座。跑車還需要一定的儲物間空；我希望它的價格能夠平易近人。”我們可以看到，圖五貴仕先生提出的意見被設計團隊采納了。

沒想到，圖烏先生關于豐田86動力的建議被塔達先生拒絕了。在我們的采訪中，涂武先生明確表示，他的豐田86首先改裝的是渦輪增壓器，提升才是動力。為什么原來的豐田86沒有配備渦輪增壓器，也是很多騎手心中的疑問。Tada先生給出的理由是他們的立場不同。站在改裝業務立場上的圖武先生，絕對希望一款跑車在出廠時就能做到盡善盡美，性能達到極致。

從廠商的角度，甚至從騎手的角度，Tada先生認為，如果廠商在車內使用渦輪增壓器，讓車變得完美極致，就會失去改裝空的空間。豐田86之所以配備自然吸氣發動機，是因為更多的消費者希望得到能夠實現自身價值的跑車。換句話說，就是希望車主自己改裝車輛，給車主更多樂趣。從這個角度來看，讓車主幫助豐田86變強，適合自己的駕駛風格，似乎重現了幾年前車主幫助AE86變強的故事。

全文摘要:

相信看完文章，你一定明白設計團隊真正為豐田86做了什么。正如圖五桂石先生和塔達·小川哲也先生所說，AE86之所以如此有趣，如此多的人喜歡和喜愛它，完全是因為它的擴展性和所有人孜孜不倦的修改，這使得每一款AE86都獨一無二。豐田86也不是完美的作品。是需要用心雕琢的玉料。雕刻成品的效果取決于每個人的理解和喜好。如果你的駕駛技術不是那么完美，豐田86也幫不了你。無論是AE86還是豐田86，它們都只是你的玩伴，甚至是戰友。別把他們當神。不久前，我們在賽道上體驗了豐田86。如果你對它的詳細性能感興趣，請點擊這里閱讀“浮動！在金剛賽道試駕豐田86自動變速箱。