• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 精致的外表/躁動的心 測試2016款奧迪A1

      2025-02-15 02:04:06 作者:資訊小編
      女性用戶對新車的看法

      說起奧迪A1查成交價|參配|優惠政策),大家應該很容易認為它是一款定位高端精品車市場的車型。從外觀上看,充滿了時尚和潮流。但是,這款車的性能如何呢?在測試這輛車之前,我沒有把它和“運動或操縱”這樣的詞聯系在一起。經過實際試駕和測試,我對它有了新的看法。我想,在這精致的外表下,其實隱藏著一顆不安分的心。雖然2016款奧迪A1并不是換代車型,但工廠通過外觀的翻新和動力系統的調整,賦予了這款車更多的運動元素。具體表現是什么?往下看,你就會看到。

      ■女性用戶體驗:精致外觀/充沛動力。

      奧迪A1小巧玲瓏的車身和時尚的造型無疑會吸引很多女性消費者的目光。在進行性能測試之前,我們先來看看女性用戶對這款車的體驗。這次,我們邀請了廣州分行策劃部的同事陳燕妮為我們體驗。

      我認為燕妮奧迪品牌本身就是一個科技含量很高的品牌標簽,而奧迪A1在外觀上給人一種精致車的印象,全新的大燈也很符合其科技特性。在我看來,車輛造型不一樣,看值得看,就像自己一樣。

      進入車內,燕妮感覺車內有很多圓形的設計元素,包括空出風口、按鈕旋鈕、內后視鏡等,都是為了取悅女性用戶而設計的。細節配置引人注目。優點是中控面板的設計很有科技感,銀色飾條的使用增加了精致感。但是中控臺缺少裝飾,略顯沉悶。

      至于乘坐體驗,坐前排時,燕妮覺得空房間比較寬敞,座椅對于身材苗條的女乘客包裹性好,但用旋鈕調節靠背不方便。

      坐后排時,燕妮首先抱怨座椅靠背角度接近垂直,導致乘客無法以更放松或放松的姿勢乘坐,乘坐體驗不夠舒適。另外座椅中間有杯架,后排只能坐兩個乘客,實用性稍有欠缺。同時天窗雖然面積大,但整體位置相對靠前,如果能向后延伸一點就更好了,這樣后排乘客也能享受到大天窗的好處。

      在試駕體驗中,燕妮認為奧迪A1的轉向非常靈活,尤其是掉頭時,方向盤轉得更少,可以更快地掉頭。同時,奧迪A1動力充沛,加速響應快。其實燕妮沒有S擋和手動模式的需求,就像福克斯查成交價|參配|優惠政策)也有S擋一樣,但是燕妮從來沒有用過。缺點是在舒適性方面,車不夠徹底,無法過濾掉減速帶或小震動。總體來說,燕妮對奧迪A1的體驗是外觀精致、內飾配置顯著,但后排座椅不夠舒適、靈活易操作,23.48萬元的價格有點高,比較適合都市單身貴族。

      外觀和內飾變化之處簡介

      ■新變化:造型整容

      看完女性用戶的體驗,再來看看我對這款車的看法。讓我們從靜態部分開始。新車屬于中期改款。除了外觀的變化,車身尺寸也發生了變化,車身長度增加了33毫米,但軸距減少了11毫米。尺寸變化對空的影響很難感受到,視覺上可以忽略。

      新車全新的前后大燈是此次改款的亮點,比老款更加陽剛。霧燈和外后視鏡的改進,我覺得有助于提升顏值,但不容易被察覺。前霧燈是運動版的標準配置,時尚版需要2200元可選。

      奧迪A1主要定位于城市車,后備箱沒有大型空房。然而,在我們的實際體驗中,我們可以輕松放下一個28英寸的行李箱,而無需拆除隔板。應該說滿足日常購物需求是沒有問題的。

      靜態部分,我覺得新車外觀向運動化轉變,或者是廠商賦予了它更多運動個性的元素,這也符合年輕消費者的需求。接下來,我們將回答最重要的問題。下一頁是動態試駕報告。

      駕駛感受

      ■電源控制:充滿電源/靈活易開。

      新款奧迪A1依舊采用1.4L渦輪增壓發動機,匹配7速雙離合變速箱,但參數相比老款增加了3 HP和25 Nm,動力性能相比老款有所提升。2016款車型有時尚版和運動版兩款,采用了不同的底盤設置,其中時尚版采用的是爛路底盤,而運動版采用的是運動底盤,運動版有奧迪駕駛模式可選。

      雖然配置表顯示兩款車型使用的底盤不同,但懸架結構大致相同,均為前麥弗遜后扭力梁懸架。時尚版還可以配備運動底盤,價格為2900元,加上奧迪的駕駛模式選項需要再加2200元。

      關于底盤還有一點值得一提。該車采用的博世ESP系統配備了電子差速系統。通過在彎道中分配特定的驅動扭矩,可以產生繞汽車縱軸的偏航力矩,提高轉彎時的牽引力,使汽車在轉彎時更加靈活、運動。

      ●駕駛控制感

      拿到新款奧迪A1的鑰匙后,腦子里首先想到的就是大眾Polo查成交價|參配|優惠政策)、飛度查成交價|參配|優惠政策)等小型車。車身小巧靈活,底盤懸架一般調節舒適,動力性能通常不是很強。奧迪A1給我的第一印象是小型車中比較少見的高品質駕駛質感,起步和加速時動力體驗豐富,轉向動力恰到好處,懸架表現沒有軟綿綿的感覺,卻有豪華品牌應有的扎實感,這也讓我對下一次試駕充滿期待。

      入門的時候,奧迪A1能給人一種容易操控的感覺,一定程度上會刺激駕駛員的操控欲望。它的車身小巧精致,轉向精準,只需要短時間駕駛,就會給駕駛者足夠的信心去追求操控樂趣。

      我們試駕的運動版采用的是運動底盤,懸架調節是硬派風格。通過較高的減速帶時,乘坐感有些生硬,對細微振動的過濾不是很徹底,但在操控上能帶來更運動的感覺。奧迪A1 2458mm的短軸距讓它在彎道中非常靈活,車尾有很好的隨動性。堅韌的懸架能帶來很好的支撐,車身重心偏移小。即使面對連續彎道,需要連續轉向時,底盤也能給出足夠敏捷的響應,具有良好的駕駛樂趣。

      這款車非常重視駕駛樂趣的地方還包括了奧迪三種駕駛模式的駕駛模式功能,其中最平衡或適中的是自動模式,作為一個“通用”擋位可以應對大部分駕駛情況。但是經過幾天的試駕,我建議根據不同的情況切換不同的駕駛模式。經濟模式和動力模式都值得體驗。

      在日常駕駛中,我建議使用經濟模式。事實上,在大多數情況下,經濟模式和自動模式沒有太大區別。如果不是急需加速或者注重操控體驗的話,E-block其實更適合在城市中行走,動力輸出也足夠流暢,滿足日常需求。在這種模式下,發動機的轉速一般控制在2000轉/分以下,可以實現更好的燃油經濟性。

      當你需要體驗駕駛樂趣時,換S擋是更合適的選擇。變化是動力響應更加迅速。只需輕輕踩下油門,發動機就會快速響應,同時帶來類似“小鋼炮”的動力體驗。在大多數情況下,變速箱會保持發動機在2000轉/分以上的轉速下運行,并保持渦輪處于最佳工作狀態,以便發動機能夠按需提供動力輸出。當發動機轉速升至3000rpm時,可以聽到發動機低沉的轟鳴聲,似乎在催促駕駛員做出更積極的控制。油門完全加速時,發動機轉速一般可以保持在3000-6000rpm的范圍內,有很好的加速快感。

      在S擋,變速箱會根據油門的深淺主動換擋,但不必每次都要等到6000rpm的紅線才能升檔。如果換成手動模式,儀表盤會在合適的時間給出換擋提示,但變速箱會最大程度的尊重駕駛員的意愿,在到達紅線之前絕不會強制升檔,給駕駛員更高的操控自由度,適合喜歡追求運動操控感的朋友。

      值得一提的是,該車在高速時的表現也是可圈可點的,車速在120km/h以上時方向盤能保持穩定,車輛穩定性好,需要加速時有充足的動力儲備。但高速行駛時噪聲明顯,對乘坐舒適性有一定影響。

      通過實際試駕體驗可以看出,奧迪A1雖然不像RS系列那樣追求極致性能,但操控體驗還是相當運動的,強悍的懸架和充沛的動力讓其具備了運動車型必備的基礎。但是通過選擇不同的駕駛模式,其實可以帶來與眾不同的駕駛體驗,而且運動模式和經濟模式都有著鮮明的特點,可以讓駕駛者更好的體驗奧迪A1的性能。尤其是換了S擋之后,真的能感受到這輛精致車內心的躁動。

      性能測試

      ■加速和制動性能有所提高。

      ●加速試驗

      說到數據測試,應該說這款車在兩個項目上都給了我一點驚喜,兩個項目的成績都比老款好,值得稱贊。先說加速項目。奧迪A1的雙離合變速箱有保護設置,不能彈射啟動。我們必須用手剎車來提高速度才能啟動。起步瞬間,前輪會短暫打滑,不同速度打滑的情況會有所不同,會影響加速性能。經過多次嘗試,它以1800-2000轉/分的速度范圍起步,并實現了最快的加速。

      奧迪A1采用雙離合變速箱,換擋速度快。從加速曲線來看,沒有明顯的換擋倒退。加速時變速箱保持紅線6000rpm換擋,2檔速度接近80 km/h,最后測8.87秒加速結果合理。

      實測奧迪A1的8.87秒加速成績非常接近官方的8.9秒,同時也優于很多同級別、相近排量的車型,也超越了老款車型,說明這款車其實有著不錯的加速實力。

      ●制動測試

      制動測試中,奧迪A1的制動踏板感覺平穩,減速過程可控性好。全力制動時,車身前傾在合理范圍內,重心變化不大。最后,36.89米100-0km/h的制動成績無疑是優秀的。應該說,這一成績與采用的輪胎配置有關。天祖S001系列輪胎是注重操控性能的系列。奧迪A1采用了215/40 R17的輪胎尺寸,有足夠的寬度,在剎車時能提供足夠的抓地力,達到出色的剎車效果。

      從測試曲線也可以看出,制動時制動力分布均勻,制動力大,制動G值始終保持在-1g左右。在同級別對比中,優勢明顯,老款車型也有出色的制動性能。應該說,改裝后的奧迪A1延續了老款車型的優勢,甚至更勝一籌。

      ●油耗測試

      油耗測試中,高速、堵車、環路各占我這次行駛路段的三分之一,應該說是比較接近日常車輛的路況。空調節系統為自動模式,溫度設置為23攝氏度,經濟模式行駛時啟停系統開啟。最后實測油耗為6L/100km。

      本次實測油耗略高于老款,但應該說在同級別中還是處于比較低的區間,啟停系統在擁堵路段依然有很好的節油效果。至于油耗與老款相比的差異,原因有很多,比如動力性能的增強,不同的場地和駕駛環境都對油耗有影響,6L/100km的數據在合理范圍內。

      ■總結

      其實每一輛車都不簡單。2016款奧迪A1不僅僅是一條時尚路線。其實也能帶來運動的操控感。它強悍的懸架,精準的轉向,8.87秒的0-100公里/小時加速,都讓我對它有了新的認識。這輛車適用于靜態和動態兩種情況。靜止的時候,看起來精致前衛。當你起步的時候,也能讓你感受到內心的躁動,和你一起追求駕駛樂趣。

      不過,高端精品車畢竟是小眾市場,不會像普通轎車或者SUV那么受歡迎。我們試駕的車型售價高達23.48萬,注定是城市單身貴族的寵兒。奧迪A1并不是一款居家型車型,而是一款彰顯個性、追求生活品質的都市年輕消費者的時尚座駕。

      參數配置表
      熱門閱讀

      >>點擊查看今日優惠<<

        本文導航
        進入奧迪A1微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進入交流群

        進入奧迪A1微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        進入福克斯微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進入交流群

        進入福克斯微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        進入大眾Polo微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進入交流群

        進入大眾Polo微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        進入飛度微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進入交流群

        進入飛度微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        TOP推薦
        相關閱讀
        點擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 亚洲一品道在线观看 | 伊人色综合一区二区三区 | 伊人色综合久久一区二区观看 | 在线现看午夜福利片 | 亚洲国产精品二区三区 | 亚洲精品视频久久久久久 |