大眾轉向角傳感器匹配方法
【太平洋汽車網】先確認零位是否正確,可用電腦數據流查看,如果不是一定要做零位設定,否則匹配G85(轉向角度傳感器)會失敗。最后用電腦自動診斷44動力轉向器,輸入授權密碼,輸入通道,設定激活就可以了。
要安裝正確(12款后的新朗逸,集成轉向角度傳感器的游絲,圈數不是對半開,而是左邊兩圈右邊四圈),裝錯了會報損壞的故障更不用說能匹配成功。要匹配一個是游絲安裝到位,還有一個是底盤數據(前輪前束)無超標。然后匹配轉向角度傳感器前要先確認零位是否正確,可用電腦數據流查看,如果不是一定要做零位設定,不然匹配G85(轉向角度傳感器)會失敗。最后用電腦自診斷44動力轉向.輸入授權密碼,輸入通道,設定激活就可以了。
5.大眾朗逸(LAVIDA)是上海大眾第一款設計研發的A級車,也是大眾全球產品戰略中的一款重要車型。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上,LAVIDA朗逸體現了一種的設計DNA—“融合”。在配色上,Lavida朗逸繼承了大眾車系在國內一貫的“上深下淺”色彩搭配,但是在二者之間,參照了日系中級車的設計風格,加入了一條融合了中控臺的桃木搭配,這也算是Lavida朗逸內飾中的另一大看點。桃木中空面板上鑲嵌著銀色的吸入式CD機和多媒體系統,而高配的Lavida朗逸2.0車型還搭載了大尺寸帶導航功能的折疊式液晶顯示屏。自動/手動空調的位置和傳統的大眾車型如速騰、明銳等相同,但顏色卻由黑色變成了Lavida朗逸的銀色。
6.轉向角度傳感器可為系統(如 ESP、AFS、AFLS 和停車輔助系統等)提供轉向角/轉向位置以及轉向/角速度。包括 AMR 或 GMR 傳感技術和真正的上電檢測功能,并且是多圈產品(最多為±4 圈)。遵循車輛安全完整性等級,使用 CAN 輸出(SENT 研發中)或原始信號輸出。同時提供了獨立版本,可用于駕駛桿或單獨電子零配件(CEA);續流器模塊安裝/整合,還有精巧外殼以用于續流器固定。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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