全速自適應(yīng)巡航會(huì)變道嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航可以變道，以下是基本情況：1、自適應(yīng)巡航除了達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)速外，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車(chē)距離，以及隨著車(chē)距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)；2、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器以及控制模塊三大部分組成；3、如果用人類做比喻，傳感器就類似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它負(fù)責(zé)感知前車(chē)以及本車(chē)確切位置。

　　自適應(yīng)巡航可以變道，以下是基本情況：

　　1、自適應(yīng)巡航除了達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)速外，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車(chē)距離，以及隨著車(chē)距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)；

　　2、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器以及控制模塊三大部分組成；

　　3、如果用人類做比喻，傳感器就類似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它負(fù)責(zé)感知前車(chē)以及本車(chē)確切位置。目前常見(jiàn)的傳感器包括雷達(dá)傳感器，紅外光束以及視頻攝像頭等。

　　自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)；之后通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC 就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

　　一般情況下車(chē)速大于25km/h的時(shí)候自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)才會(huì)啟動(dòng)，預(yù)定車(chē)速下只能駕駛員人工控制；而隨著發(fā)展該系統(tǒng)在“停車(chē)/起步”的功能上得以實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)遇到擁擠路況頻繁的停車(chē)和起步在該系統(tǒng)控制下能夠在非常低的車(chē)速上也能與前車(chē)保持著設(shè)定的距離范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）