電動研習社：家用充電樁安裝指南及感受

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都說純電動車車主容易出現里程焦慮，公共快充樁充電效率高，但充電成本也高，需要消耗車主的時間成本。相比之下，家用充電樁無論是金錢成本還是時間成本都是不錯的選擇。如果滿足安裝條件，相信沒有車主會拒絕安裝家用充電樁。今天，我們采訪了三位家里有充電樁的編輯老師，看看他們是如何安裝充電樁的，讓他們分享一下經驗。

了解純電動汽車的朋友應該都知道，家用充電樁在購買純電動汽車時基本都是贈送的，幾乎是標配。所以如果有條件地安裝充電樁，可以在后期的用車成本中節省相當多的電量，也將更好地發揮純電動汽車的經濟屬性。如果你也想買純電動車，不要怕麻煩。跟隨我們的腳步，看看你有沒有條件安裝家用充電樁。

如果不能安裝充電樁，不要氣餒，不要羨慕。畢竟我們還有充電槍可以用。雖然車載充電槍的充電功率比充電樁小很多，每次充電的時間也稍微長一點，但也能達到“省錢”的偉大目標。不過，友好提醒一下:用車充炮是好的，但不要越線。

●楊鵬老師，多花3000元。

來自技術頻道的楊鵬老師，長期擁有純電動汽車。在購買純電動車之前，他已經詢問過小區物業的相關標準和規定。好在物業沒有提出任何異議，這也為家里順利安裝灌注樁奠定了必要的基礎。

楊鵬的住宅區配有地下車庫和地上停車位。對于沒有固定停車位的車主來說，這個小區不允許用戶安裝入戶灌注樁，而楊有地下停車位，所以他有基本條件。另外，充電樁的安裝對電路體積有一定的要求，距離楊先生車位最近的配電箱可以滿足充電樁的電容要求，所以不需要擴容，否則需要擴容后才能使用。

在部分小區安裝充電樁前，應要求相關機構進行實地調查。如果符合相應條件，用戶可以申請并上報下一步。事實上，楊先生在安裝充電樁前也要求物業工作人員進行調查，但沒有必要其他機構第二次到場，所以過程相對順利。安裝家用充電樁的朋友不必心急。他們必須根據所在住宅區的具體要求進行合規和必要的準備工作。詳情請咨詢物業工作人員。

用戶向經銷商申請安裝樁后，充電樁供應商會和用戶預約現場勘查時間，主要是地形勘查的過程，比如從哪個配電箱接電，大概需要多少根電線等等。充電樁由經銷商免費為用戶提供，包括基本安裝費和電線費。但是由于車位的位置，用戶可能要額外支付一些電線費用，比如楊鵬先生的車位到配電箱的距離，所以他們花了3000多元向充電樁供應商購買電線。

有人可能會說，有沒有可能自己少花錢買電線？理論上是可以的，但可能考慮到電線的安全性，有些充電樁供應商不允許用戶自行購買電線。可能從供應商那里買電線會貴一點，但至少有質量保證，不用太擔心安全問題，也省去了自己買的麻煩，所以不省這個費用，大家怎么看？

充電樁的選擇，一般供應商可以提供壁掛式充電樁或柱式充電樁，具體可以咨詢供應商。對于地上車位，柱形充電樁居多，楊鵬地下車位正好對著墻，選擇壁掛式充電樁順理成章。

正式施工過程由充電樁供應商的專業人員進行。地下車位一般采用管道穿越的方式，地下車位一般采用地下穿越。在安裝過程中，用戶幾乎不需要擔心，只需交給工作人員即可。至于時間，楊鵬的充電樁不到一天就安裝好了。

一般情況下，充電樁安裝完成后，還是需要通過電力公司或者物業的驗收，畢竟涉及到配電箱的接線，需要相關人員對施工安全進行兩次管控。楊老師的充電樁是物業驗收的，每個小區的規定可能不一樣。具體情況，我們應該咨詢物業驗收。

車輛有售后和質保期，還有充電樁。自充電樁安裝完畢后，由充電樁供應商負責售后事宜。一般個人充電樁用起來會比較貼心，不會有暴力操作，基本不用維護。楊先生的充電樁用了3年多，每年插拔次數約100次。目前充電樁不存在使用問題。

至于使用體驗，楊先生說，目前汽車行駛里程3.7萬+公里，期間大部分充電都是通過家用充電樁完成的，電費只有4000元左右，相當于每公里1毛錢左右，相當實惠。另外，在便利性方面，即使駕駛習慣不是省電類型，楊先生說兩三天充電一次就能滿足需求，基本上一晚上就能充滿電。另外，考慮到家用充電樁是交流慢充，這也是對電池的一種保護，家用充電樁在經濟、方便、安全方面的使用感受還是很不錯的。

●徐波先生1000元起的附加費用

徐老師家住胡同，需要咨詢街道辦安裝充電樁。據了解，可以在不占用街道公共資源的情況下正常安裝。當街道辦得知要在門口安裝充電樁時，沒有介入。正式安裝前，施工方對上游電路進行了勘察，確保電路能夠滿足充電樁的電流需求。

值得一提的是，其實用戶可以在取車前預約安裝充電樁。比如徐先生在取車前約了施工方現場考察，然后由供應商安排施工等工序。從勘察到施工完成的整體時間跨度約為十天，但勘察施工總時間不到三小時，效率較好。提前預約安裝的好處是新車還沒到，充電樁已經安裝好了，用戶可以第一時間在家里體驗到充電樁的便利。

成本方面，徐先生和楊先生購買的車型均為帝豪EV，充電樁也由福電科技提供，因此相關成本規定相同。徐老師的充電樁從電表輸出端到充電樁輸入端的線路長度小于30m，免費；但是充電樁和充電槍之間的線束標準長度是5米，但是徐先生選擇了10米長的充電線，費用是100元/米，所以最后多花了1000元。

最后，在談及安裝家用充電樁的感受時，徐波先生高興得眉毛都飛起來了:“極大的方便，極大的省錢；想充就充，沒有任何顧忌。家庭用電不到0.5元/千瓦時。在冬季，車輛耗電量高的時候，差不多是20kWh/100km。經計算，汽車成本僅為每公里1美分。和煤氣相比，真的省錢又省錢。一般來說，日常使用中最常見的感受就是:出門前只要把家里的車充滿電，想去城市的任何地方都不用考慮錢，真的很酷！”

●張雪蓮老師只額外收費160元。

張雪蓮老師住平房，所以不涉及物業和車位限制，安裝過程比楊鵬老師簡單流暢。比如在平房安裝充電樁，不需要實地考察過程，同時也不需要物業或電力公司相關部門出具證明，只需要直接與充電樁供應商預約即可。

不過和楊老師有點區別。她可以在安裝充電樁時選擇自己的路線。如果連接自己的線路，充電時可以享受低谷電價，大概0.48-0.5元/kWh，比較實惠；如果選擇單獨接入國家電網的電表，好處是不用擔心因為充電樁功率大而超過電路負荷。根據一些網友的經驗，有些小區會要求用戶走路線。一般有三種選擇:從自己家里接電，從物業單獨的電表接電，從國家電網接電。用戶可以向物業詢問具體規定。

安裝部分，雪蓮老師的充電樁距離短，所以整個安裝過程只需要3個小時左右，只需要多一根地線，價值160元，沒有其他費用。由于平房安裝充電樁不涉及其他監管部門，因此無需驗收。

至于充電樁是否需要日常維護，雪蓮女士表示，下雨打雷時不要充電，但不需要刻意維護。在質保部分，供應商為充電樁提供三年質保，后期充電樁出現問題，請供應商幫助。

●還是不知道怎么安裝充電樁？看看車企的安裝指南。

很多車企的app或者官網都會提供家用充電樁安裝指南，里面會提到如何申請家用充電樁以及相關的申報和安裝程序，供用戶參考。以愛知汽車和Xpeng汽車為例。我們來看看車企建議的流程。當然不同品牌的建議和工藝可能有所不同，以自己汽車品牌的工藝規范為準。

首先，在申請方面，如果用戶全款購車，支付購買價款后即可申請充電樁；如果是貸款買車，通過貸款資格審查后可以申請充電樁。愛知汽車建議用戶在安裝充電樁前需征得物業或居委會同意，而在電路容量部分，愛知家用充電樁額定功率為7kW，除其他家用用電需求外，總容量應小于總進電容量。用戶可向物業或愛知工作人員求助，確認線路是否能滿足需求。

如果家中電量不足，愛知建議可以向國家電網或南方電網申請安裝獨立電表，即在“網上國網App”或“南方電網App”中選擇充電樁或低壓安裝，申請過程中要求用戶提交相關證明材料，包括用戶身份證明、物業認可證明、車位權屬證明、購車證明等。

充電樁安裝費用方面，愛馳汽車和吉利新能源的收費標準基本一致。電表至充電樁超過30m安裝距離及標準安裝內容，超出部分費用由用戶自行承擔。如果你有和徐波先生一樣的需求，那就是增加充電樁到充電槍的線束長度，相信也是付費項目，具體可以咨詢施工方。

Xpeng Motors也在官網提供了家用充電樁的相關安裝指南，其提供的服務流程并不詳細，但施工的免費和付費項目都列得很詳細，需要安裝充電樁的消費者可以作為參考。需要補充的是，同一服務項目不同品牌可能收費不同。以相同規格的電纜為例。愛馳汽車的收費是40元/米，而Xpeng Motors的收費只有20元/米。因此具體施工及耗材費用以我司實際充電樁供應商的收費規則為準。

此外，地面停車位安裝充電樁往往需要在地下布線布線，這幾乎是不可避免的，施工時的道路挖掘也是收費項目。在建造師實地考察期間，用戶可以向建造師詢問相關收費項目。

也可以在蔚來App找到“專屬充電樁安裝指南”。一般的應用和安裝過程與愛馳汽車和Xpeng汽車所列的相似。這也證明了家用充電樁的安裝流程基本相似，無非就是準備一些證明材料，然后一步步向相關部門申請。

總結:

隨著純電動汽車數量的不斷增加，目前在很多小區都能看到安裝家用充電樁的用戶。過去幾年純電動汽車不太普及的時候，物業經常拒絕讓用戶安裝充電樁，但現在相信很多物業都不意外，所以安裝過程應該是比較輕松的。但是一些老舊小區的線路無法滿足充電樁的負荷需求，用戶可以在前期咨詢物業。

其實網上有很多車主會發布安裝充電樁的流程策略。如果你也打算買純電動車，不妨看幾篇類似的文章。事實上，過程是相似的，并不復雜。最后祝所有純電動車主都能順利安裝充電樁。一定要事先征得物業或居委會等監管部門的同意。