訂車容易提車難 新上市電動車行情調查

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4013條)

“好消息，好消息，中國品牌，各種續航超過300公里的純電動車已經上市！10萬元買400公里續航，不能虧本買也不能上當。去年想買這樣的車，都花了20萬，25萬，30萬。今年都花了10萬元！全部10萬元！！還沒買車的朋友們注意了！現在下單，可以早買早享受，晚買可能不打折！”

沒有新能源汽車的出現，中國汽車市場很難看到這樣針鋒相對的競爭。近三個月來，中國各大新能源品牌發布了年度重點車型，幾乎都集中在10萬元區間。除了價格戰之外，所有車型都把大家最關心的續航標準定在了300公里以上，這意味著如果有想進入10萬元市場參戰的后來者，首先要面對的就是續航的硬門檻。

從訂車到取車，是新車上市后我們最關心的問題之一。參考去年初的情況，由于補貼和各地區指標政策的變化，很多城市都推遲了訂車流程。與去年的政策變化相比，今年更加復雜。面對6月11日，補貼政策將進行調整。現階段買車合適嗎？同時，這幾款新車目前在10萬元價格區間的訂購情況如何？我們希望通過走訪中國對純電動汽車需求較大的北京市場，來考察目前的新車市場，從而對上述問題給出一個答案。

看車，訂車，提車。這篇文章將幫助你理清這些觀點:

◆10萬元一季度純電動車預訂現狀如何？取車快嗎？◆我用什么渠道訂車？在這個過程中應該注意什么？◆補貼政策在6月11日發生變化。現在買車值得嗎？

“本次調查僅來自北京4月11日的走訪信息，不代表經銷商的最終信息。”

●比亞迪秦EV450/宋EV400/e5 450

比亞迪在新能源汽車市場一直有著不錯的銷量表現，作為目前的主力，秦EV、宋EV和e5 450都在3月初改款上市。最直觀的變化就是電池壽命有了很大的提升。在競品車型對比中，比亞迪三款新車的主要特點是功能相對更全面，續航表現也不錯。

這次我們去北京的比亞迪經銷商那里打聽新車的具體預約情況。經銷商表示，目前三款新車型的預定狀態不同。比如比亞迪e5（查成交價|參配|優惠政策） 450車型已經到店，還有現有的車。雖然比亞迪秦EV450已經到店，可以測試，但提貨時間至少要兩周，而且只針對高端車型。比亞迪EV400的情況不太理想。目前北京有剛到的車型，訂車的等待時間應該在一個月以上。

由于庫存少，目前三款新車沒有優惠措施，但經銷商表示，如果用戶選擇訂車并預裝私人電樁，可以享受提前取車的優惠，預裝費用為1萬元。同時，由于比亞迪元EV360即將在5月上市，也就是說比亞迪經銷商要為4款新車型的庫存做準備，確實壓力很大。經銷商還表示，目前上市的三款車型希望至少在今年6月左右有充足的庫存。

●吉利帝豪EV350/EV450

帝豪EV系列（查成交價|參配|優惠政策）上市時間比目前其他熱門車型稍晚，但在用戶層面一直享有良好的口碑。新款吉利帝豪EV350和EV450的發布也引起了不少關注。我們也能感受到這款車型的內飾材質和外觀都有了很大的變化，整體質感也有所提升。

在北京走訪吉利經銷商時，我們發現現場看車的人確實不少，但除了一輛展車外，沒有試駕。銷量也表明，帝豪EV450自上市以來一直處于無車狀態。目前除了訂車外，對于取車沒有具體的時間預期，最快也要一個月左右才會有明確的取車消息。

目前在競品車型中，吉利帝豪EV系列自上一代以來，在價格上始終較競爭對手比亞迪秦有一定優勢，目標消費者幾乎都在同時關注這兩款車型的新消息。看來誰能在新車預訂中提前在市場上配送商品，對于這輪競爭會有明顯的優勢。

●北汽新能源EX360

作為北京本土品牌，BAIC新能源的市場份額毋庸置疑，品牌中的主力車型BAIC新能源的EX系列也是用戶關注的焦點。全新北汽新能源EX（查成交價|參配|優惠政策）360發布后，電池續航大幅提升，產品系列整體價格也有所下調。補貼后低價版的起步價只有79999元，真的很刺激。

然而，在拜訪BAIC新能源經銷商時，對方回復稱，雖然新EX系列已經到店，預訂數量火爆，但不確定何時可以提車，也沒有具體的訂金數字。銷售說500元或者1000元就可以了，定金交付后我們再等電話通知。在北汽新能源店，看車的人不多，銷售也在推薦其他目前在售的北汽新能源純電動汽車。

●奇瑞Tiggo 3xe 400/3xe 480

奇瑞作為中國新能源行業的后起之秀，也在加大整車布局。全新奇瑞Tiggo 3xe的發布著實震撼了市場，作為一款售價不到10萬元的小型SUV，其綜合續航突破了400公里大關，這在去年同期是完全不可想象的。

通過走訪北京的奇瑞新能源經銷商了解到，雖然3xe已經正式上市，但車輛只是處于門店狀態，無法提供試駕，而另一家經銷商暫時連展示車都無法提供。查詢預約時，銷售表示定金金額不限，具體提貨時間無法確定。由于奇瑞3xe有兩個版本，一個是3xe 400，集成續航351公里，另一個是3xe 480，集成續航401公里。不過后者目前雖然可以預訂，但關于提貨時間的銷售情況目前還沒有答案。

●榮威Ei5（查成交價|參配|優惠政策）

目前，榮威Ei5作為一款全新車型，具有旅行車特殊定位的優勢，因此具有明顯的市場細分優勢。我們從北京經銷商處了解到，目前車輛可以提供試駕，但皮卡情況不穩定。以前有很少一部分車，但目前來看，取貨時間不確定，至少15天以上。

●云量π3

云π3是杜云新能源的第二款產品，知名度明顯不如其他車企。作為一款經濟型純電動SUV，在功能配置上有著突出的優勢，內飾設計符合當下年輕化的需求。我們從北京杜云新能源經銷商處了解到，目前可以進行車輛測試，兩周左右會有穩定的車輛儲備。但對于目前這個價位的目標消費者來說，云π3的續航里程才是最大的痛點。

總結:北京新純電動汽車市場調查結果不盡如人意。首先，幾乎所有品牌都存在訂車容易，取車難的情況。其次，面對6月后將要調整的補貼政策，經銷商并沒有給出明確的答案。這不得不讓人懷疑，如果終端價格出現大范圍的變化，現在買車是不是很不好？經過調查，我們分析了這種情況，并對這種現象做出了以下兩個猜想。

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通過走訪北京的多品牌經銷商，我們發現了一個非常直白的問題:為什么集中市場上的新車都很難買到？雖然傳統燃油車也會有一段提車的等待期，但整個新能源汽車品牌同時沒有車真的是偶然嗎？

猜:補貼政策會變，經銷商等車？

如果你是一個急于買車的消費者，你一定知道今年新能源汽車補貼政策會有一個過渡期。6月11日以后，所有車輛將根據新政策進行補貼，最終會影響購買價格。目前所有已經上市的新車都發布了終端零售價，那么如果6月11日后整車價格受到較大影響，車企會調整價格嗎？而且，為了避免6月11日前提車的車主在面對價格變化時出現不平衡的情況，經銷商是否決定延遲提車，以避免不必要的沖突？

現階段新能源乘用車正在按照2021年補貼政策的0.7倍進行補貼，6月11日后，新的補貼政策除了嚴格的車輛續航里程外，還將進一步補貼電池密度和車輛能耗。以比亞迪秦EV450為例，通過新舊補貼政策的公式計算，6月11日前后購車者享受的補貼價格差異將高達2萬元，這對6月11日前購車的車主顯然是不公平的。

汽車和經銷商顯然比我們更清楚其中的利害關系，放慢提車時間將是解決方案之一。同時，今年北京新能源目標購車的時間要求從半年延長到了一年，購車者也有了更多的緩沖期，所以面對接車等待時間的寬容度，他們會比去年更加冷靜。

猜測:降價清倉，準備新一輪價格戰。

在北京拜訪各品牌經銷商時，我們也了解到了一些額外的信息。目前部分經銷商仍在利用高折扣清理舊車型庫存，而對于急于購車的用戶來說，舊車型也有一定的性價比。因此，在補貼政策改變之前，推遲新車上市，消化庫存，也可能是當前經銷商的一種策略。

此外，由于第一季度10萬元上下車型區間發布過于密集，品牌之間的價格戰已經打響，較早發布新車的品牌可能會認為自己的初始定價沒有競爭力，因此推遲新車上市并進一步進行價格調整將是一個解決方案。與最受歡迎的純電動汽車10萬元區間市場相比，幾乎超過一半的用戶認可度都是在定價層面決定的。在補貼政策改變之前，重新制定銷售策略，通過優惠措施調整價格，將是補救方法之一。

對于車企和經銷商來說，新能源購車指標那么多，目前已經獲得指標的用戶，一定在密集制定購車計劃。為了吸引眼球，價格和續航兩大核心要素是決定10萬元純電動汽車市場成敗的關鍵。前面說過，如果沒有新能源汽車，我們很久沒有看到這么激烈的價格戰了。

總結:6月補貼調整后買車是最好的政策。

和去年一樣，或許所有新能源汽車公司都在等待最終的補貼政策。6月11日前，減緩新車投放速度，做好調價準備勢在必行。同時，即將開幕的北京車展，每年都會有更多重磅新車發布。對于用戶來說，等錢也是最明智的政策。

我們也將在6月11日補貼政策改變后，對目前市場上所有的純電動汽車進行復診，屆時我們也會給出更明確的購買建議。同時，如果你已經掌握了指標，確定了購車意向，那么在6月11日之前，可以參考以下三點建議，為購車做好準備:

■訂車前要多加思考，因為補貼政策改變后，車企或經銷商在做購車決定前可能會調整價格。

■如果已經明確購買型號，可以先安排私人電樁的安裝流程，確保電樁準備就緒，取車時可以直接使用。

■關注北京車展期間上市的新車，判斷在可接受的價格范圍內是否有更合適的車型。

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