跑達喀爾基礎知識!SUV沙漠開車入門手冊

沙漠開車事項1:車輛必須檢測好

再過幾天，就是第11個假期了。今年的第11個假期將與中秋節一起持續8天，如果加上回假期和年休假，可以輕松連續休10天以上。這么長的假期你打算去哪里？坐車旅游，出國玩，呆在家里，或者……，隨便，只要你開心就好。我真的想利用假期穿越沙漠。我需要在這第11天匯報2021年巴黎車展，我已經準備好的相關自駕計劃也掉了空，不過沒關系。雖然我不能去沙漠自駕，但我想用這篇文章告訴你我收集的關于沙漠駕駛的注意事項。

在沙漠中開車比經驗和心態更重要，所以我不希望你看完文章后覺得自己在沙漠中開車那么好。本文涉及的沙漠駕駛知識只是基礎知識，只能用來提醒打算在沙漠中駕駛的朋友一些基本的注意事項。

無論如何，安全帶一定要系好。

不用說，任何情況下都要系好安全帶，在沙漠這樣相對危險的路況下更重要。

檢查車輛是必須的！

如果你想在沙漠中開車兜風，那么你的車必須提前檢查，否則你在沙漠中遇到問題后會過得不愉快。至于你想讓我檢查車輛的哪些項目，我認為最重要的檢查項目是輪胎和剎車，也有必要給車輛做一個保養。

沙地駕駛注意事項1:做好充分準備。

如果你習慣了看到大城市的綠樹草原或者郊區的青山綠水，你可能會覺得大自然就是這樣。請記住，如果你在沙漠中，請不要有這樣輕蔑的態度，因為沙漠有一種千變萬化的“心態”，用處女和兔子來形容并不為過。

然而，即使你正視沙漠善變的“心態”，你也要注意它。作為新手，你肯定會在之前幾次陷入沙漠。所以，請你有一個好的心態，不要擔心被卡在沙漠里，甚至愿意“愛車”。如果你擔心你的車被卡在沙漠里或被損壞，不要開車。

沙地行車注意事項2:車上設備必須準備好。

在沙地上行駛時，必須準備好各種設備，如挖沙鏟。救援用砂板；牽引繩；充足的飲用水；備胎；手套；杰克等。必須配備。如果你是車隊出行，手推車也是必須的。

沙地行車注意事項:應調整車況。

沙漠越野前準備車輛非常重要。首先，毫無疑問需要切換到四驅模式，但這里需要注意的是，如果你的車有高速四驅和低速四驅，請不要使用低速四驅模式，因為外部低速四驅的扭矩非常大，啟動瞬間過大的扭矩會瞬間將車輪下的沙子鏟出空沉入沙子中， 而且需要保持高速通過沙地，所以低速四輪驅動模式不適合高速行駛。

第二點是將胎壓降低到正常值的50%左右，這樣輕微的輪胎變形可以增加接觸面積，提高過砂性。當然，你也可以修改更寬的輪胎。如果胎壓正常，恐怕連在沙地上起步都很困難。

第三點是關閉ESP電子輔助設備，進入沙漠前需要完全關閉，這樣才不會受到電子系統功率的限制，從而保證動力最有效的傳遞到車輪上。

在沙地上開車注意事項:不要大油門起步。

在沙地上行駛，一定要控制好油門，記得慢慢加油，避免大油門起步。原因和不能用低速四驅模式一樣。如果扭矩太高，你會瞬間卡在車里。只有車輛起步平穩，才能踩大油門。

沙地駕駛注意事項:齒輪應正確使用。

駕駛時盡量使用手動模式，這樣可以根據當時地形的需要選擇合適的檔位。二檔或三檔最合適。切記不要用最高檔開車。

沙漠開車事項2:善于觀察/勿魯莽

沙地行車注意事項:控制油門

油門控制是沙地駕駛的一項重要技能。事實上，就像前面提到的起步油門控制一樣，適當的時候應該給出適當的油門深度。但基本原則是保持車輛高速行駛，尤其是爬坡時，需要足夠的速度才能順利通過。所以在沙地行駛油門深度基本保持在70%-100%之間，不能松開油門中斷動力傳遞。

沙地行車注意事項7:方向慢慢開。

如上所述，在沙地上行駛，降低胎壓的好處也會隨之而來同樣的問題，因為輪胎被壓癟了，所以在這個時候，當你在有附著力的路面上突然急轉彎時，輪胎可能會從輪轂上剝落，然后你的車在行駛中，輪輞與沙地接觸，這是非常非常危險的。

在沙地上行駛的注意事項:不要把眼睛局限在眼睛上。

在沙漠中行駛，很多人只把目光聚焦在眼前這條小沙路上，完全放棄了更遠距離的宏觀路線選擇。這將是一件可怕的事情，眼睛必須遠近。因為沙漠中一眼望去全是黃沙，很容易產生視覺錯覺。所以，如果你面前的沙子有陡降，第一時間分辨不清，所以看得遠一點尤為重要。

特別注意的是，開車時一定要和前面的車保持距離，按照前面車的車轍行駛，這才是最安全的方式。

沙盤駕駛注意事項9:熟練爬坡和下坡。

在沙漠中開車需要學習的是“順勢而為”，也就是通過周圍的環境，幫助汽車去你想去的地方。其中，坡就是一個典型的乘勢而上的例子。

正確的方法是在撞上大沙坡之前，盡量把身體拉直。下坡時如果確實需要轉彎，也一定要平緩轉彎，盡量大轉彎，不要急轉而死。

另外，上坡下坡前，為了增加車頭的接近角，可以給一點油。目的是利用重心后移，使車頭輕抬，可以增加接近角，使其更舒適。

沙地行車注意事項10:沿沙質地形在下坡處停車。

在沙地停車也很講究。停車的位置關系到下一次出發的順暢程度。好的停車可以有效降低起步難度，這比前面提到的起步技巧更重要。

請一定要找一個下坡的地形停車，這樣當你再次起步的時候，就可以利用地球的引力幫助你起步。千萬不要把車停在上坡的位置，沙丘的底部或駝峰上。不用說，前兩個地方不需要沖上去，駝峰是因為如果你在這里“擱淺”，救援會非常困難。另外，如果你真的很難過停在上坡路上，請把車的前部翻過來面朝下，下次沖坡的時候利用上述優勢開車。

“你不能在沙漠的這兩個地方停車。”

停車的最后一刻不要急剎。通常城市里看似帥氣精準的剎車動作，在沙漠里是用不到的。因為急剎車的時候，輪胎會蹭到前面的沙子，行駛一個小土堆，再爬不起來就相當于爬坡，很有可能導致車輪打滑，一開始就卡住了。

去沙漠開車要準備的東西

沙地行車注意事項11:陷沙不要踩油門。

事實上，在沙漠中開車而不被卡在車里是不可能的。畢竟你對沙地上的情況沒有非常直觀的了解，但是你不能卡在車內就急著加油脫困，這樣會讓輪胎越陷越深，尤其是在爬坡的時候。這時你要把倒車擋掛到擋位上，從陷車的地方退出，把車移到車頭可以朝下的坡道上，然后再加速通過。當然，如果陷得太深，只能挖沙子或者等待救援。

關于挖沙脫困，請注意挖沙者的姿勢和選擇挖沙的動作。具體可以看下圖分析。

如果發現挖沙無法脫困，那就直接考慮用拖車脫困。至于沙中拖車脫困，這里簡單說一下。

在挖沙拖車里首先要做的就是挖沙，在前后保險杠下面和車輪后面挖盡可能多的沙子，這樣在拖行的時候可以節省很多動力。挖沙后，按照普通城市的拖帶方法，將牽引繩與救援和被救車輛聯動，然后救援車輛緩慢前行。因為沙子比較軟，所以拖進去比較簡單。

這里要特別注意。你需要一個小旗子或者其他有提示功能的東西在拖繩上。你為什么這么做？在城市拖車中，由于車輛和牽引繩的作用力不是很大，牽引繩不會斷裂。在極端救援的情況下，必須在牽引繩的中心附著一個柔軟的物體，這是為了避免牽引繩因受力過大而斷裂，斷裂的牽引繩會因彈性而飛回來傷害周圍的人或車輛。著名的司機徐浪英年早逝，因為他在救援中被斷裂的繩索和拖車環擊中。

沙地行車注意事項12:下坡剎車或善用電子系統。

在沙地上行駛，走下坡路會讓人感覺更危險，因為車的前部會讓人感覺要摔倒，但是不用擔心，只要車輛的四個輪子有附著力，就不會摔倒。至于下坡行駛，有陡坡緩降功能的可以好好利用這個功能。如果沒有，那就踩剎車，慢慢往下走。永遠不要什么都不做，任由它自由落體。

“如果你的車有陡坡緩降功能，可以打開幫助你下坡。”

文章摘要:

以上注意事項不全是我個人經歷，也是參加達卡爾為中國運動員創造最好成績的賽車手周勇給出的一些駕駛提示。

話雖如此，我相信你能對沙漠中的駕駛有一個大致的了解，但我所說的是最基本的。如果你真的想穿越沙漠，你需要太多的知識、經驗和完善的設備。就像我開頭說的，我的文章不是說看完就能成為賽車手，而是給十一國慶期間準備去沙漠旅行的車主一點建議。文章只是開始。如果我們想享受在沙漠中駕駛的樂趣和樂趣，我們需要學習更多。也希望能有機會去沙漠，感受沙漠帶來的刺激。

如果去沙漠玩或者開車去沙漠，你的裝備是什么？

上面寫著在沙漠中開車要注意的地方，那么在沙漠中人們需要什么樣的裝備呢？沒別的，看看下圖就知道了。

“為了防止沙子倒入鞋子，接觸面積大，不容易掉進沙子里。』

“普通的運動鞋會用吼聲把沙子填滿沙子”

“它還可以在遮陽時用作風扇”

“沙漠里的風比較大，同時風沙也很傷人，還能保護人們免受陽光的傷害。』

“防止沙子流入頸部”

“沙漠里的太陽很耀（查成交價|參配|優惠政策）眼。戴墨鏡可以保護眼睛。』

手套可以最大限度地減少救援過程中的手部傷害。

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