同平臺不同定位 試駕北汽幻速S2/S3

兩車外觀：尺寸、細節均有差異

北汽神速S2和S3是最近相當火爆的兩款全新SUV產品，尤其是神速S3，其兩頁的店內實拍文章點擊量已經超過兩百萬次。兩輛車這么搶眼有什么魅力？我覺得不到7萬元的價格是除了好的設計和配置之外最重要的因素。7萬塊買7輛SUV，真的不是開玩笑。讓我們帶著幾個問題簡單看一下這兩個模型。

1.神奇速度S2/S3有什么相似之處？

神奇的速度S2/S3建立在同一個平臺上。兩車動力系統、底盤、懸架結構相同。他們還可以看到設計內外的許多相似之處。分享一些部分是很自然的。

2.神奇速度S2/S3有什么區別？

雖然兩款車都是在同一個平臺上打造的，但是兩款車的軸距和車身尺寸卻大不相同。神速s 2的軸距只有2560mm，而神速S3的軸距為2685 mm，較小的神速S2是5座小型SUV，目標客戶是尚未結婚的年輕人，而神速S3則是7座入門級緊湊型SUV，更側重家庭用戶。

3.神奇速度S2/S3采用微懸浮？

在這個問題上，廠家也在產品說明會上直言不諱。神速S2/S3的底盤和懸架結構與北汽王維M20基本相同。可以說，三款車型都是在同一個平臺上打造的。至于北汽王維M20是微面還是MPV，不同的標準有不同的解讀。總之，現在是越野車火爆的時代。毫不奇怪，許多制造商會在其汽車或其他車型的平臺上制造越野車。

4.BAIC·印相是什么制造商？

后面的“北汽印相”標識代表神速S2/S3的制造商。BAIC印相是北汽集團的西南生產基地。它是北京汽車集團和重慶印相工業集團的合資企業。生產基地位于重慶市合川區。我想這也回答了為什么一輛BAIC車要去重慶試駕的問題。

兩輛車的外觀:不同的尺寸和細節。

神奇的速度S3設計

雖然魔速S2/S3是在同一個平臺上打造的，但兩款車在定位和設計上還是有很大的差異。先說說神奇速度S3。據廠家介紹，這款車的訂單號比魔速S2高很多。到目前為止，這兩款車的訂單比例是7:3。至于為什么神奇速度S3更受歡迎，這并不難理解。

以我們試駕的兩款車為例。白魔S3 1.5L舒適版車型售價為6.58萬元，紅魔S2 1.5L豪華版車型同樣售價為6.68萬元。排除配置上的一點點差異，7座版和5座版的實際差價只有兩三千元，由此帶來的空房和實用性的提升，想必大家都能理解這個賬。

神奇速度S3的目標群體是務實的家庭用戶，所以它的很多細節都是為了取悅這群人。比如更大氣的“X”型前臉、LED日間行車燈、藏在車下的備胎等等。車不需要太動感，但大氣和豪華的元素一定不可或缺。我想這也是很多這類車型的普遍思維。

神奇的速度S2設計

Magic Speed S2的風格更運動一點，所以車上可能會少一點鍍鉻部件，換成黑色塑料飾板。因為軸距比神速S3短得多，神速S2看起來更緊湊。神速的S2故意把備胎留在車外，這和美男子不經意露出肌肉或紋身一樣，也就是為了滿足視覺需求。

幻速S3內飾：多媒體系統好使

神奇速度S3內飾:做工和配置超出預期。

第一次接觸神速S3是在重慶江北機場的停車場。制造商沒有安排公共汽車接送，而是開著他們的“神奇速度”讓我們有了第一次體驗。收拾好行李，坐進車里。無論是設計、材質還是做工，這款神速S3都比我預想的要好。

新車內部氣味不刺鼻，很多塑料件表面也經過處理。雖然沒有質感，但對于一輛幾萬塊錢的SUV來說，讓人反感還是需要一些思考的。接我的司機是工廠的員工。對于常年駐廠的他來說，重慶市區其實對他來說并不熟悉，于是他打開導航，熟練地手寫輸入了酒店的名稱，并設定了路線。

酒店的名字其實不好寫，司機大哥的字跡也不工整，但系統其實很快就認出來了，給我留下了深刻的印象。后來我自己嘗試了導航、藍牙、音頻接入等功能，這個車載系統的性能一直很出色。順便說一下，我們試駕的只是中端SUV的舒適車型。對于一款6萬多輛的中檔SUV來說，配備這樣的多媒體系統，我真的是太好了。

幻速S3空間：第三排有些雞肋

神速S3空:第三排有一些雞肋。

這兩天接觸汽車要花很長時間，重慶到閬中有幾百公里。椅子整體舒適度不錯，但是坐久了感覺椅背還是硬的，需要改進。前兩排坐的時間比較長，空第二排的房間和舒適度可以應付長途駕駛。至于第三排，在休息區換乘的時候真的很想試試，但是在公交車離開服務區之前就改變了主意。在這里，對于一個身高175cm的胖子來說，無異于把一頭大象放進冰箱。

還在說接機的事，我和我的同事李維龍每人都有一個背包和一個20英寸的登機箱。如果不把第三排座椅往前翻，只能把里屋的書包放下空，但翻完座椅后，背包和登機箱就不再是問題了。

幻速S2內飾：配置豐富

神速S2內飾:主打運動風格

神奇速度S2的內飾設計有一定的設計感。不對稱的中控臺向駕駛員一側傾斜，銀色面板與鍍鉻裝飾相結合，旨在提升時尚氣息。但是相比于魔速S3，S2在用料上要簡單很多，在門把手附近只用鋼琴烤漆面板作為裝飾。

目前，魔S2豪華版車型比早前推出的魔S3舒適版車型貴了1000元，所以S2在配置上自然有很多優勢，其中真皮包裹的方向盤提供了更飽滿的抓地力，帶有隨動輔助線的倒車影像讓停車更輕松。

幻速S2空間：乘坐空間出色

神速S2空: 空之間的表現令人滿意。

同高175cm的體驗者，將魔速S2的前排座椅設置到最低，頭部空可以達到一拳，同時移至后排，頭部空之間有四指，腿部空之間有兩拳。這空性能和同級車相比，絕對是優秀的。

車內儲物空室

一個

由于后排座墊無法向前折疊，座椅放倒后座椅與后備箱地板之間形成260mm的縫隙，也導致后備箱空之間的利用率降低。但是相比這一點，更讓人無法接受的是右開的尾門，完全沒有改進設計，真的不應該出現在成熟車型上。

兩車駕駛感受：略有不同

兩車動力系統及駕駛體驗

本次試駕的神速S3和S2都搭載了代號為BJ415C的1.5L自然吸氣發動機。發動機具有進排氣雙連續可變正時系統和可變進氣技術，采用正時鏈條結構。傳動系統方面，幻速S3和S2僅提供5速手動變速箱供消費者選擇。

在駕駛體驗方面，神速S3和S2除了底盤舒適性之外，其他方面都非常相似。因此，在下面的文章中，我們將一起介紹這兩款車的動力、變速箱和轉向系統，直到底盤部分被拆分和解釋。

1.5L自然吸氣發動機在2000轉左右動力輸出有點弱。幸運的是，隨著速度的增加，3000轉后功率會有明顯的提高。不過畢竟排量有限，發動機超過100公里/小時也很難有所作為。還有一點值得注意的是，兩款車型油門踏板的調整不夠線性，一開始很難控制速度，需要一段時間才能習慣。

5速手動變速箱檔位清晰，行程適中，但換擋時稍顯笨拙，尤其是推入三檔時。從測速圖可以看出，魔術S3在高速行駛時速度偏高，這也影響了車內的噪音表現。

神奇速度S3和S2的轉向系統都是電子助力的，在同價位車型中很少見，值得稱贊。從實際體驗來看，方向盤的反饋比較平穩，車輪的響應也比較積極，較小的方向盤對駕駛也有很大的好處。

懸架:結構相同，調整不同。

雖然底盤結構完全相同，但兩款車在應對路面振動時的表現是不同的，其中神速S3在減振方面明顯優于S2。咨詢工廠工作人員后也知道，神速S2的懸掛調整確實比較難，整體風格偏向運動。

全文摘要

作為一款緊湊型SUV，神速S3最大的賣點就是7座設計。以不到7萬元的價格購買一輛7座SUV，對于部分國內消費者來說還是很有誘惑力的，除了空之外，幻速S3在配置和做工用料上的表現也是可圈可點的。不過在駕駛方面的表現有些不盡如人意，但考慮到這類車型強調的是“工具”屬性，這種不足也是可以理解的。

與與眾不同的S3相比，神奇速度S2的處境有些尷尬。目前國內五款小型SUV的市場已經聚集了長安CS35（查成交價|參配|優惠政策）、長城M4（查成交價|參配|優惠政策）等實力強勁的車型，但魔速S2在與這些車型的對抗中并沒有明顯的優勢，或許只有依靠更低的價格才能為它們打開市場。

幻速S3和S2車型的推出，標志著北汽幻速正式進入市場。作為一個全新的品牌，如果能保證產品質量，提高售后服務水平，魔速在日益火爆的SUV市場中仍能獲得份額。

試駕兩款車型參數配置對比