歐洲實(shí)用派 從歷史中感受比亞喬Medley

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

不太懂摩托車(chē)的朋友可能知道，隨著電影《羅馬假日》走紅的Vespa踏板摩托車(chē)，以及自帶光環(huán)的Vespa，讓都市男女欲罷不能，甚至一些一直反對(duì)摩托車(chē)的人也會(huì)改變態(tài)度，愛(ài)上“她”。然而，這篇文章是關(guān)于Vespa的母公司Piaggio摩托車(chē)的。如果你不熟悉它，只要看看維斯帕正面的Logo就知道了。

★皮亞喬的起源和發(fā)展

我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下意大利制造公司piaggio，它成立于1884年，最初生產(chǎn)機(jī)車(chē)和車(chē)廂。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，piaggio轉(zhuǎn)向軍事領(lǐng)域，生產(chǎn)潛艇、飛機(jī)和軍用汽車(chē)。到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代，飛機(jī)生產(chǎn)成為piaggio最重要的業(yè)務(wù)，并創(chuàng)造了21項(xiàng)相關(guān)行業(yè)的世界紀(jì)錄，其中最具代表性的是piaggio的四引擎重型轟炸機(jī)。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40年代，piaggio的業(yè)務(wù)繼續(xù)擴(kuò)張，生產(chǎn)火車(chē)、導(dǎo)航設(shè)備、卡車(chē)、公共汽車(chē)甚至纜車(chē)。不幸的是，工廠在第二次世界大戰(zhàn)期間被盟軍轟炸了。戰(zhàn)后，恢復(fù)生產(chǎn)的piaggio可能受到了戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，決定擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)。他們認(rèn)為，為了生產(chǎn)更接近意大利人的民用產(chǎn)品，首先嘗試的是一款名為“唐老鴨”的滑板車(chē)，其名字源于車(chē)輛看起來(lái)像鴨子的事實(shí)，原型車(chē)內(nèi)部命名為MP5。

公司負(fù)責(zé)人對(duì)這款唐老鴨MP5不滿意，要求航航空的設(shè)計(jì)師重新打造。車(chē)輛外觀要簡(jiǎn)潔，男女都可以開(kāi)，人可以抬，司機(jī)要體面等。最后，設(shè)計(jì)師直接將變速箱與后輪連接起來(lái)驅(qū)動(dòng)，省去了傳動(dòng)部分。與“唐老鴨”相比，車(chē)身簡(jiǎn)化了很多，并針對(duì)具有承重功能的金屬裝飾板進(jìn)行了優(yōu)化...當(dāng)負(fù)責(zé)人看到重新設(shè)計(jì)的MP6時(shí)，他大喊“看起來(lái)像黃蜂！”之后，意大利詞Vespa成為piaggio公司的一個(gè)分支品牌。

從20世紀(jì)40年代開(kāi)始，piaggio幾乎放棄了航空空項(xiàng)目，開(kāi)始專(zhuān)心研發(fā)Vespa摩托車(chē)。他們注冊(cè)了覆蓋一體的專(zhuān)利，采用了高效的流水線生產(chǎn)技術(shù)。自從1946年出現(xiàn)在米蘭車(chē)展上以來(lái)，維斯帕的年銷(xiāo)量逐漸增加。1950年，Vespa在意大利售出了6萬(wàn)輛汽車(chē)。1953年電影《羅馬假日》上映后，在歐洲引起轟動(dòng)，大家對(duì)Vespa的癡迷程度達(dá)到了10萬(wàn)輛以上。

Vespa在歐洲蓬勃發(fā)展，piaggio的母公司一直在推動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展。1948年，piaggio在Vespa踏板車(chē)的基礎(chǔ)上，制造了一種叫做Ape ape的三輪車(chē)。起初，它生產(chǎn)的是皮卡版本，后來(lái)又增加了面包車(chē)版本。目的是讓街頭經(jīng)營(yíng)者更容易在意大利小城市做生意。各位請(qǐng)注意。piaggio Ape三輪車(chē)，是不是和上世紀(jì)八九十年代中國(guó)街頭出現(xiàn)的綠色三跳很像？

20世紀(jì)50年代后，piaggio被菲亞特汽車(chē)公司收購(gòu)。1964年，piaggio Airlines 空鐵路業(yè)務(wù)與踏板摩托車(chē)業(yè)務(wù)完全分離。1969年，piaggio收購(gòu)了在歐洲歷史悠久的Gilera摩托車(chē)制造商。1990年，piaggio的第一輛塑料滑板車(chē)Sfera問(wèn)世。1994年，piaggio大尺寸滑板車(chē)Hexagon上市。2021年，piaggio在美國(guó)洛杉磯開(kāi)設(shè)了第一家Vespa精品店。2021年，piaggio與中國(guó)宗申集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；同年收購(gòu)阿普利亞和Moto Guzzi。

這樣看來(lái)，Vespa似乎是piaggio最重要的摩托車(chē)品牌，但母公司piaggio本身似乎并沒(méi)有像常規(guī)車(chē)企那樣按部就班地發(fā)展。直到2000年，piaggio才穩(wěn)定了踏板摩托車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。2021年，貝弗利大輪滑板車(chē)上市。2021年，piaggio MP3倒三輪摩托車(chē)問(wèn)世。

讓我們看看1997年在piaggio推出的Liberty輕型滑板車(chē)。滑板車(chē)有四種動(dòng)力，50cc、125cc、150cc和200cc，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都是不同Vespa車(chē)型的風(fēng)冷機(jī)，包括二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。除了人們?nèi)粘＝煌üぞ哌x擇piaggio Liberty滑板車(chē)之外，這款車(chē)也成為了歐洲郵遞員的熱門(mén)車(chē)型。

但與子品牌Vespa相比，piaggio的產(chǎn)品線遠(yuǎn)非豐富，但每一輛piaggio摩托車(chē)的使命似乎更為重要。在piaggio推出Liberty輕型滑板車(chē)后，推出了排量更大、車(chē)身更大的貝弗利。時(shí)隔七年，piaggio再次豐富了產(chǎn)品線，名為Medley的150級(jí)大輪圈滑板車(chē)上市。

★感受現(xiàn)代piaggio滑板車(chē)

Piaggio Medley是介于輕型車(chē)Liberty和中大型踏板Beverly之間的產(chǎn)品，也就是說(shuō)目標(biāo)應(yīng)該是Piaggio品牌中銷(xiāo)量最好的車(chē)型。Medley的外觀設(shè)計(jì)比前兩者更前衛(wèi)，延續(xù)了大尺寸輪圈的設(shè)計(jì)，因?yàn)闅W洲很多老城區(qū)都沒(méi)有留下那么平整的青磚地面。但是，這種大腳設(shè)計(jì)讓我們看起來(lái)不是很和諧，但這是piaggio的風(fēng)格。

雖然Medley是滑板車(chē)，但從外觀上還是可以看出它有著濃厚的意大利設(shè)計(jì)。如果你覺(jué)得這款車(chē)和日系或者臺(tái)灣省的代步車(chē)有很大的區(qū)別，這樣的歐式外觀不容易被接受，想象一下如果你穿上西裝或者相對(duì)正式的牛仔褲和襯衫，騎在這款車(chē)上，相信絕對(duì)會(huì)比t恤搭配短褲更加和諧，這就是意大利設(shè)計(jì)。

2020 Medley是國(guó)內(nèi)剛剛推出的新車(chē)型，不是換代產(chǎn)品。只有一些細(xì)節(jié)發(fā)生了變化。可見(jiàn)意大利人還是比較保守的。整車(chē)最大的變化就是將指針式儀表?yè)Q成了液晶電子儀表。作為代步車(chē)，雖然配置沒(méi)那么多，但電子儀表內(nèi)容顯示字體大，內(nèi)容排列簡(jiǎn)單明了。此外，LED大燈可以算作現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)配置。

與騎摩托車(chē)不同，方便是滑板車(chē)最大的特點(diǎn)。在這方面，piaggio比較保守，有一定的實(shí)用性，比如踏板位置的設(shè)計(jì)。通常日本踏板會(huì)放大這個(gè)位置的面積，你可以把腳放在斜坡上。再看看梅德利。意大利人絕對(duì)不會(huì)允許司機(jī)在車(chē)內(nèi)表現(xiàn)出自由散漫的駕駛態(tài)度，他們對(duì)此非常保守。在實(shí)用性方面，可以在馬鞍下放置兩個(gè)正常大小的全頭盔。

動(dòng)力方面，從中國(guó)進(jìn)口的Medley搭載155cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11 kW，峰值扭矩14.4 Nm，在同級(jí)別中名列前茅。與目前的Vespa150cc和300cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)不同，Medley150水冷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)，抖動(dòng)更小。可以說(shuō)，Vespa的傳承性很強(qiáng)，相對(duì)保守，但piaggio中的主要品牌已經(jīng)照顧到了更多的實(shí)用性。

騎行體驗(yàn)方面，我找了兩個(gè)女踏板車(chē)主跟Medley聊過(guò)一次。一個(gè)是標(biāo)致江歌車(chē)主肖丹，一個(gè)是GTS 300車(chē)主李杰。讓我們看看他們對(duì)梅德利的感覺(jué)。畢竟女生比較細(xì)心，在表達(dá)駕駛感上往往和男生有明顯的不同。

肖丹是一個(gè)嬌小的女孩。其實(shí)江歌對(duì)她來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一輛比較大的代步車(chē)了，但是優(yōu)點(diǎn)是車(chē)輛重心低，這讓肖丹開(kāi)車(chē)沒(méi)有壓力。但是，在把Medley給她之前，我反復(fù)跟她說(shuō)，790mm的座椅高度是滑板車(chē)?yán)锏拇髠€(gè)子，并告訴她要注意。

肖丹騎了幾十公里后，第一反應(yīng)是Medley好騎，車(chē)輛抖動(dòng)比江歌小很多，車(chē)輛安靜，所以她不敢嘗試動(dòng)力性能很大的油門(mén)加速。此外，她明顯感覺(jué)車(chē)輛通過(guò)性很好，路面顛簸相對(duì)較少。然而，有些方面她不喜歡或不適應(yīng)。Medley的車(chē)輪直立，導(dǎo)致車(chē)輛重心偏高。習(xí)慣于騎低重心滑板車(chē)的肖丹，在駕駛Medley過(guò)彎時(shí)保持著極大的敬畏。后來(lái)我告訴她，摩托車(chē)相對(duì)較高的重心設(shè)計(jì)會(huì)讓車(chē)輛更加靈活。

接下來(lái)，Vespa車(chē)主李杰應(yīng)該算是降級(jí)試駕了。她的滑板車(chē)在排量和品牌上都比Medley高。而且身高1.75米左右的李杰對(duì)滑板車(chē)的空之間的性能有一定的需求，不然她也不會(huì)選擇300級(jí)的滑板車(chē)。此外，她的車(chē)齡和行駛里程都比肖丹大得多。

Medley試駕后，李杰說(shuō)脈沖點(diǎn)火和啟停功能感覺(jué)很好，主要是方便。等紅綠燈時(shí)，汽車(chē)自動(dòng)關(guān)閉了。油門(mén)松開(kāi)后，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)很快，還是很容易擺脫大部分自動(dòng)啟動(dòng)。其次，她認(rèn)為Medley的乘坐舒適性比她的Vespa 300好，輕便無(wú)震，但她最后認(rèn)為大多數(shù)人買(mǎi)摩托車(chē)是為了面值和回報(bào)率。Medley在各方面的表現(xiàn)都沒(méi)有選擇，但設(shè)計(jì)是讓她無(wú)法選擇的關(guān)鍵因素。

總結(jié):

軍用航空空企業(yè)讓piaggio在機(jī)械制造方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。而且是歐洲最早生產(chǎn)踏板摩托車(chē)的廠家之一。成功打造Vespa品牌后，piaggio打造了母品牌的每一輛車(chē)。medly作為品牌中的主力車(chē)型，以其出色的操控性、動(dòng)力性能和做工贏得了市場(chǎng)認(rèn)可，但其純粹的歐式設(shè)計(jì)降低了medly在國(guó)內(nèi)的發(fā)展成就。