5門小車的大精彩 試駕奧迪A1 Sportback

外觀尺寸小變化

作為最小的奧迪轎車，奧迪A1（查成交價|參配|優惠政策）自推出以來，憑借著帥氣犀利的外觀和不錯的動力輸出，受到了無數時尚男女的青睞?，F在有了奧迪A1，你有沒有在需要2個以上乘客的時候尷尬過？嘿，伙計，我很抱歉爬進去...但這種尷尬已經成為過去，這款五門奧迪A1 Sportback將為你解釋一切。

奧迪A1 Sportback的官方上市價格已經給出。新車根據配置不同分為三款。官方指導價23.48-29.98萬元。詳細售價見下表:

本次上市的三款車型均為1.4T單增壓版本，此前傳聞的雙增壓版本遺憾缺席。具體原因還不知道，本次試駕的車型都是單增壓車型。讓我們跟隨我們的腳步，看看五門版A1 Sportback有哪些亮點。

●外觀90%相似

A1 Sportback的五門版外觀與三門版幾乎相同。家庭面部化妝是必須的。A1的小臉甚至放下了又大又驚人的六邊形進氣格柵，所以還是有著非常純正的奧迪家族血統。

A1 Sportback五門版的外觀與三門版幾乎相同。該車長度為3954×寬1746×高1422，車身尺寸幾乎相同，只是寬高多了6 mm。如何把三門車改成五門車？我們的同事已經給出了答案。奧迪設計師減少了前門的長度，將B柱向前延伸了一點，為新增加的后門爭取到一個合理的位置。詳情請點擊下方圖片鏈接。

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便利性增加/車內空間無變化

或許后排空車廂對于熱衷于奧迪A1的消費者來說并不是特別重要，但既然五門版A1為了方便后排乘客上下車可以多增加兩個車門，那么后排空車廂是否能有所作為呢？讓我們來看看。

奧迪A1 Sportback的后門比較小，而且因為車身尺寸的影響，高個子同學會有點麻煩，但最起碼上車姿勢正常多了，不用像三門A1那樣放下前排座椅，然后尷尬地爬進去。新的兩門改變了上下車的方式，實用性比三門車型提升了一個檔次。不過后排好像沒什么變化，坐進去看看姿勢就知道了。

這一次，我們將重點關注后排的體驗。我們的同事之前也給大家展示過A1五門版后排細節的改進，比如后排頂部增加了兩個凹陷的地方，增加了更多的頭空空間。后排中間沒有頭枕，沒有安全帶，但是我們也不能抱怨。原因是它是一輛銘牌清晰的四座車。說真的，如果你坐了五個人，遇到一個心情不好的警察叔叔，你就超負荷了，一點脾氣都沒有。

單增壓發動機/駕駛樂趣依舊

●它仍然足夠輕和強大，可以駕駛。

相信有看過靜態介紹的朋友肯定想知道五門版A1打開后會是什么感覺。別擔心，動態部分來了。

○動力和傳動部分

這次試駕的一個遺憾是，原本傳言185馬力的發動機沒有上市，所以我們的試駕沒能領略到“雙增壓”的魅力。于是我們遇到了“老朋友套裝”的黃金組合。

傳動系統依然是與7速干式雙離合變速箱匹配的1.4TFSI發動機的低功率版本，并沒有給人太多驚喜。但是經過一天的體驗，我們都一致認為122馬力就足夠推動這款1.2噸的車了，甚至還會給你一種油門全開的好推背感。官方給出的0-100公里/小時的成績是9秒，但是根據我們之前的測試經驗，要達到這個數字似乎有點困難。

在渦輪增壓器還沒有被喚醒的時候，小A1就像一個慵懶的小玩具，悠閑地在街上溜達。但是，一旦油門踩得足夠深，變速箱甚至可以連續強制降四檔，小精靈就會立刻變成橙色旋風，沖向各個角落。當油門松開時，會夾雜著泄壓閥發出的“咿咿”的放氣聲，讓人感到非常興奮。

事實上，悠閑地駕駛奧迪A1 Sportback是非常愉快的。輕踩油門，慢慢釋放動力，線性輕輕提速，悄悄升擋。如果我不試圖激怒這臺發動機，我將不得不坐在這個“小鋼炮”里，在河邊游泳。我甚至認為它可以歸類為時尚的雜貨購物車，但這些都不是我想在奧迪A1 Sportback上得到的信息。

進入“S”檔，踩油門三分之一。奧迪A1 Sportback開始明白你的駕駛意圖，迅速降下一檔，保持2500 rpm的轉速，200 Nm的最大扭矩將持續到4000 rpm。這時，汽車行駛是你最直觀的感受，渦輪增壓器正處于激動人心的高潮。小排量4缸發動機的轟鳴聲顯然要大得多。除非速度指針接近紅線，否則不要期望變速箱為你向上移動。

在換擋過程中，奧迪A1 Sportback的排氣管會發出“嘭嘭——”的聲音，這一點我對GTI也有很深的了解。

A1 Sportback和POLO屬于同一個平臺，所以前麥弗遜和后扭力梁的懸掛結構也是常規使用。調整略顯強硬，但整體韌性不錯，能很好的吸收過濾掉小疙瘩。但是由于進口到國內的糟糕的公路底盤，懸架做了調整，車身和輪胎的間隙增加到了4指左右，對于一輛跑車來說確實不是特別漂亮，但是比起它的小弟POLO GTI的一拳三指來說就好很多了。

A1 Sportback憑借3954mm車長、1746mm車寬，擁有城市穿插的先天優勢，憑借精準的指向性和靈敏的懸架響應，在市區行駛更自如，跟車性能好，整體感好。但是高速轉彎時，高懸掛還是會帶來一些麻煩。長途跋涉吸收了大部分車輛重心的過載，側傾有點明顯，手里的方向盤開始浮動，時不時會讓你覺得很不舒服。

細節/如何選擇A1

●談細節

在這里，你可能已經對A1 Sportback有了一些了解和認識。讓我和你談談我的一些感受。希望對你有幫助。

中央扶手箱足夠長，開車時自然可以放在上面。不過這個手剎的位置有點不舒服，拉起來會卡在中央扶手箱里。在我看來，如果是手臂細手小的女性朋友應該不會遇到這個問題。同行的媒體朋友開玩笑說手剎位置漂移不方便。

大眾CC（查成交價|參配|優惠政策）和大眾Scirocco上所謂的全景天窗尺寸在視覺上與奧迪A1 Sportback相似，但最多只能向上傾斜一個小裂紋。雖然A1 Sportback的天窗離我們心目中的“全景”還有點遠，但至少可以完全打開，值得稱贊。

●奧迪A1 Sportback存在的原因

增加了兩個完整的后門，為乘客上下車提供了很好的便利。同時，有寶寶的年輕父母在車內安裝兒童安全座椅會更加方便。但后排空和頭部空仍保持不變，不適合長時間乘坐175cm以上的乘客。因此，奧迪A1 Sportback為想要在不犧牲便利性的前提下凸顯個性的消費者提供了更多的產品。

●奧迪A1 Sportback該選什么？

我相信你們中的一些人并沒有入門，因為奧迪A1 Sportback上的配置和各種匹配。別擔心，讓我們試著慢慢理順你的想法。原則上，如果你的預算足夠豐厚，而奧迪A1 Sportback又很少見，我們推薦你全球最好的版本。近30萬元的價格有點貴，但這些配置也值得。

中置的Ego和頂置的Ego Plus相差4萬元，其中配置差異在于帶清潔的自動氙氣大燈、胎壓監測裝置、真皮座椅、前排電動座椅加熱、車載藍牙、自動空調節、感應雨刷和防眩目后視鏡。讓我們來看看，如果是可選的，中低匹配成本是多少。

如圖，如果Ego選裝的話，要花18400元+5400元+3700元+13900元= 41400元，只有這些選裝的話，就會超過4萬元的差價。

所以，如果你預算不夠，很喜歡A1的話，我給你最折中的想法，買一個選項最低的氙氣大燈套件就可以同居了。

●關于精品車型

關于這種質優價廉的小型車，無論是A1還是MINI（查成交價|參配|優惠政策），都別提性價比了。他們注重生活質量和小資產階級。大家可以看到，A1和MINI這兩款車都是設計吃設計。也許最重要的是第一眼的主觀感受。評價功能配置太無聊了，騎行空房，儲物空房什么的都和之前的車型差不多。另外，如果你想玩性能，20萬左右，我相信高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI絕對是最好的選擇。

奧迪A1 Sportback和MINI體現了兩種不同的風格。我相信，如果你真的喜歡其中一個，除了一見鐘情，沒有別的原因。最后我只想說，代表我個人的看法，新車剛上市，想買的話可以等一會降價消息。

如果你對進口奧迪A1系列感興趣，有意向訂車，填寫你的詳細信息，會有人聯系你。如果您想知道您所在地區的哪個經銷商有更多優惠信息，請聯系您當地的經銷商。

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