提升競爭力 新增2.0T汽油機的SUV推薦

寶馬X1 參考價：28.89萬起

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在能源有限的情況下，許多汽車制造商為了滿足環保和節能的要求，推出了排量較小的增壓發動機來代替大排量發動機。增壓發動機的優勢在于可以實現動力輸出和燃油經濟性的平衡，同時避免了高額的稅負，降低了實際用車成本，滿足了更多消費者的需求。由于SUV車型也面臨這些問題，在這種情況下，各種SUV廠商紛紛推出搭載增壓發動機的車型。今天我們就來推薦幾款搭載2.0T汽油發動機的SUV車型。

●華晨寶馬X1 sDrive 20i/xDrive 20i/xDrive 28i廠商指導價:36.2-49.8萬元

作為一款上市兩年的車型，寶馬X1的外觀還是很有吸引力的。細長的發動機蓋是寶馬的經典造型，天使眼和白色燈眉依然是它最大的特色。外觀方面，沒有傳統SUV那么高，更像是車身凸起的旅行車。

◆外觀造型

國產寶馬X1上市以來，其直接競爭對手奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）還未進入國內市場的空檔，以與進口車型相同的外觀和合理的售價獲得了市場的認可，其中更換動力系統也是國產車型最大的變化。

◆電力系統

一向以自然吸氣發動機為特色的寶馬，近年來也在進行渦輪增壓改革。但這款N20 2.0T渦輪增壓發動機有實力取代N52直列六缸自然吸氣發動機，在發動機方面擁有寶馬的諸多先進技術，包括TwinPower單渦輪雙渦管渦輪增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進排氣正時、缸內直噴等技術。

2010款寶馬X1 xDrive25i搭載3.0L自然吸氣直六發動機，最大功率218馬力/6100轉/分，最大扭矩280牛·米/2500轉/分。與2012款寶馬X1 sDrive20i/xDrive20i低功率版本的2.0T發動機相比，最大功率降低了34馬力，最大扭矩降低了10牛米，但最大扭矩卻降低了。

車型/發動機2012款寶馬X1 xDrive20i2010款寶馬X1 xDrive25i2012款寶馬X1 xDrive28i2010款寶馬X1 xDrive28i發動機類型2.0T雙渦管單渦輪發動機直列六缸自然吸氣發動機2.0T雙渦管單渦輪發動機直列六缸自然吸氣發動機最大功率184 HP/500-6250 RPM 218 HP/6100 RPM 245 HP/5000-6500 RPM 258 HP/6666

2010款寶馬X1 xDrive28i搭載的是3.0L自然吸氣直六發動機，這是一款大功率調校版本，最大功率258馬力/6600轉/分，最大扭矩310牛米/2600-3000轉/分。與2012款寶馬X1 xDrive28i高功率版2.0T發動機相比，最大功率降低13馬力，最大扭矩提升40牛·米。這款2.0T發動機體現了渦輪增壓發動機的特點，最大扭矩輸出轉速范圍廣，從低速到高速扭矩輸出良好。

寶馬X1 xDrive20i和寶馬X1 xDrive28i都采用了ZF提供的8速自動變速箱。這款變速器是目前市場上最先進的變速器之一，換擋速度只有200ms，與雙離合變速器的性能相當。同時還能帶來性能提升和良好的燃油經濟性，電子檔的手感也很出色。

2012款寶馬X1 xDrive20i2012款寶馬X1xDrive28i2010款寶馬X1 xDrive28i0-100km/h加速成績8.08秒6.82秒7.4秒

我們實測寶馬X1 xDrive20i四驅版0到100 km/h加速時間為8.08秒，寶馬X1 xDrive28i四驅版加速時間為6.82秒，而老款寶馬X1 xDrive28i加速時間為7.4秒，證明寶馬X1的2.0T四缸渦輪增壓發動機完全有能力替代老款3.0L直列六缸自然吸氣發動機。

寶馬X1 20i可以選擇后驅和四驅兩種驅動形式。寶馬X1的四驅系統為全時四驅，中間多片離合器，前后軸采用開式差速器，通過電子輔助系統限制車輪打滑。如果在日常駕駛中很難直觀地理解后輪驅動和四輪驅動的區別，那么四輪驅動對于北方用戶在冰雪天氣下的用車需求是可以體現出價值的。然而，它更像是一個加高的寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）旅行版。當你駕駛它時，你不必擔心它會在你駕駛糟糕的道路時見底。它的價值在于你可以穿過汽車無法通過的溝渠。在城市道路上，更接近汽車的操控感。

◆ 空

寶馬X1的內飾空車廂不受車身高度低的影響。調整到正確的駕駛姿勢后，前頭部空艙空間充足。

作為在寶馬3系平臺上開發的車型，該車的內飾空已經達到了中型車的水平。車的后腿空有一拳四指拳，車頭空有一拳，大部分人騎起來都很舒服。

寶馬X1的后備箱并沒有超越同級別SUV的性能，但可以滿足日常使用。后排座椅放倒后，地板不平，但這并不影響實用性。

◆配置性能

在主被動安全配置方面，寶馬X1標配了前排側氣囊、前后頭部氣簾和DSC車身穩定控制系統。舒適性配置方面，全系還提供多功能方向盤和全景天窗，尤其是全景天窗的配置，在同級SUV中極具吸引力。

“寶馬X1 xDrive20i豪華版”“寶馬X1 xDrive28i豪華版”

我們今天介紹的寶馬X1 sDrive20i/xDrive20i和xDrive28i車型，除了之前的寶馬X1 sDrive20i車型外，都配備了帶iDrive系統的中央顯示屏。當然，頂級寶馬X1 xDrive28i豪華版配備了18英寸前后不等寬輪胎、換擋撥片、高保真音響等配置。

◆總結

寶馬X1 sDrive20i/xDrive20i和寶馬X1 xDrive28i采用不同調校的2.0T渦輪增壓發動機取代了之前的3.0L直六自然吸氣發動機，在不明顯降低動力輸出的情況下提升了燃油經濟性。寶馬X1的各種車型配置合理，國產價格降低，更具價格競爭力。價格區間與寶馬3系相當，適合那些曾經開過車，想嘗試不同車型的人。如果您對寶馬X1感興趣，有意向訂車，請點擊此處填寫您的詳細信息，4S店工作人員會與您聯系。如果你想知道你在哪里，哪個經銷商有更多的優惠信息，請點擊這里，聯系你當地的經銷商。

●寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策） xDrive20i豪華版車型售價:48.7萬元

寶馬X3 xDrive20i搭載的是2.0T發動機的低功率版本，使得價格不到50萬元。這也讓寶馬X3拉近了與奧迪Q5、奔馳GLK（查成交價|參配|優惠政策）等國內競爭對手的價格差距，讓喜歡它的消費者離它更近了一步。

◆外觀造型

如果說寶馬X1是高架寶馬3系旅行車，那么寶馬X3更像是寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）的小版本，更硬朗的SUV。

寶馬X3 xDrive20i作為車系中的入門級轎車，在外觀上與高配車型沒有太大區別。它使用的是和寶馬X3 xDrive28i一樣的245/50 R18輪胎，但輪轂樣式不同，黑色網狀格柵也是它和高配車的區別。

◆電力系統

寶馬X3 xDrive20i采用低功率版本的2.0T發動機，最大功率184馬力/5000轉/分，最大扭矩270牛·米/1250-4500轉/分。傳動部分匹配ZF 8AT變速箱。

在寶馬X3 xDrive20i車型推出之前，寶馬X3車系的價格在50萬以上。搭載低功率2.0T版本發動機的寶馬X3 xDrive20i豪華版推出后，車系價格降至40萬，同時對動力沒有太大需求的消費者又多了一個選擇。

在寶馬系列中，我們可以看到四缸渦輪增壓發動機取代六缸自然吸氣發動機的趨勢。在推出寶馬X3 xDrive20i豪華版車型降低系列售價的同時，配備3.0L六缸自然吸氣發動機的寶馬X3 xDrive28i也有取代大功率版2.0T發動機的趨勢。

◆總結

寶馬X3的外形與寶馬X5相似，這也是很多消費者選擇它的原因。作為車系的入門級車型，寶馬X3 xDrive20i豪華版搭載了低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，降低了車價，在配置上與高配車型相似。適合不太注重動力性能的消費者，也為想要選擇寶馬X3的消費者提供了更多的選擇。如果您對寶馬X3感興趣并有意向訂車，請點擊此處填寫您的詳細信息，4S店工作人員會與您聯系。如果你想知道你在哪里，哪個經銷商有更多的優惠信息，請點擊這里，聯系你當地的經銷商。

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