點燃導火線 測試奧迪RS 7 Sportback

外觀內飾細節

現在所有奧迪車都有駕駛模式選擇系統，最強的叫“Dynamic”，翻譯過來就是“Dynamic”。有趣的是，在英語中，這個詞與瑞典科學家諾貝爾發明的Dynamite有著相同的詞根。你知道這對于一臺搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，560馬力的奧迪RS 7（查成交價|參配|優惠政策） Sportback意味著什么嗎？——開啟動態模式相當于點燃了一根隱形的導火索。

追根溯源，炸藥起源于中國，屬于四大發明之一。但與國內發明的黑火藥相比，硝化甘油通常更安全、更可控，破壞力更強。奧迪RS 7也是如此，大部分時間都很隨和。事實上，它作為超級跑車有很大的潛力。

首先，從外觀上很容易看出它非常強大。奧迪A7（查成交價|參配|優惠政策）是獨一無二的，因為它有一個類似于跑車的掀背形狀。人們稱之為“Sportback”。在我看來，它的輪廓更像是一只優雅的烏龜，比如玳?；蛘遊xρ]龜，既漂亮又稀有。奧迪RS 7在原有的基礎上進行了全武裝，其夸張的車身外殼和巨大的輪圈處處顯示出兇猛的光芒，因此不再是傳統的爬行龜，而是忍者龜！

內飾也有很強的戰斗氣息，尤其是線條獨特的運動座椅特別有特色。最吸引人的是手感極佳的方向盤，讓人不由自主地牢牢握住3、9點的位置。

在風騷的外觀和各種皮質、碳纖維材質下，RS 7依然保留了A7應有的空實用性，后排乘坐體驗和后備箱容積沒有區別，非常不錯。

日常駕駛感受

不出所料，RS 7在日常駕駛中和其他奧迪車一樣舒適。這輛車很安靜，坐在里面聽不到隆隆的發動機噪音，營造出大型豪車的華麗氛圍。油門的反應比較溫和，線性，不用怕這個畜生會無意冒犯。雖然懸架不是很軟，但在舒適模式下過濾路面震動還是可以接受的?？傊?，只要你想開好，它就會配合得很好，一切都特別容易掌握。

接下來，讓我們點燃導火索！我之前測試RS 5的時候說過，奧迪永遠是分體車。一定會讓你覺得花了一輛車的錢，得到了兩輛車的體驗才成功。奧迪RS 7當然也不例外。在“Dynamic”動態模式下，全車立刻變得急躁，變速箱開始降檔，轉速保持在2500rpm以上，油門變得激進，駕駛員腳下的每一個細微動作變化都得到認真的回應。底盤方面，轉向更重，空氣動懸架的硬度增強，傳遞更多的道路信息，讓整車的靈敏度提升到更高的水平?，F在你可以充分欣賞這輛車的實力了。

4.0T發動機、8AT變速箱和quattro四驅系統真的是夢幻組合。在之前的測試中，憑借520馬力和650牛米的功率，它可以在4.05秒內將一輛整備重量為2.1噸的奧迪S8（查成交價|參配|優惠政策）從靜止加速到100公里/小時。在奧迪RS 7上，動力提升到560馬力，扭矩達到700牛米，無疑會更猛。

quattro系統的核心是Toson C限滑差速器，它仍然是一個沒有電控系統決定的純機械結構。正常行駛時，前后軸默認傳動比為40:60，極限狀態下可將80%以上的動力分配給前軸或后輪軸。電子差速器系統是用于限制車輪間打滑的裝置。它可以在轉彎時對內輪施加制動力，對外輪分配扭矩。

「RS 7的傳輸和中心差分結構」

當你把油門踩到底，就像點燃了一個火藥桶。爆發力如此直接，基本沒有緩沖。加速時的壓迫感真的很難忘。超跑恐怕你也只能有類似的經歷。8AT變速箱性能到位，換擋過程快且緊，手動模式響應也很快。

從性能上來看，RS 7的表現天衣無縫，但就刺激程度而言，這款車太低調了，沒有樸實無華的換擋沖擊，而且盡管發動機全力輸出，爆炸聲還是被隔絕了，總讓人覺得少了點什么。

相比動力，操控性不是RS 7的強項。2噸以上的車身過大，猛開時車身會產生更多的重量傳遞。四驅系統盡力保持車身的循跡性，但推頭現象不可避免，所以這款車可以給你豐富的駕駛樂趣，但與賽道水平還是有差距的。

與CLS63 AMG對比

既然提到RS 7，那就不可避免的要談另外兩款高性能四門Coupe車型:奔馳CL（查成交價|參配|優惠政策）S63 AMG和寶馬M6（查成交價|參配|優惠政策） Gran Coupe。這次我們找到了熟悉的2012款CLS63 AMG，之前已經全面測試過了。現在讓我們體驗一下它們之間的細微差別。

按說，他們是一對針鋒相對的競爭對手，畫面中難免飄著火藥味。但說實話，因為性格和興趣相同，所以不容易聚在一起，所以我不想讓他們為彼此的生死而戰。在這個層面上，聚在一起是緣分，失去任何人都是遺憾。

從外觀和內飾來看，兩款車似乎都不是一個時代的產物，對比相當強烈。顯然，RS 7更符合時尚人士的口味，CLS63 AMG相對內斂，確實符合兩個品牌的一貫風格。

當你習慣了開RS 7再聯系CLS63 AMG，你會覺得奔馳真的很有復古氣息。5.5升V8雙渦輪增壓發動機發出低沉的轟鳴聲，其他車很難聽到。油門和轉向系統一如既往地慢，就像駕駛一只強大但笨拙的水牛。此外，懸浮液的硬度比預期的更強。據同事介紹，奔馳的駕駛模式只能在“有點硬”、“很硬”和“很硬”之間選擇。整體風格有點粗糙但充滿魅力。

動力性能方面，RS 7優勢明顯，不僅參數搶眼，而且四輪驅動系統保證所有動力都作用于地面，快速加速時性能更敏捷。不過CLS63 AMG還是有令人愉悅的一面，讓人感覺更野蠻，知道如何刺激你的腎上腺素。

聽聽這兩輛車的對比:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

無論在設計上還是實際表現上，這兩款車的風格都有很大的不同。RS 7讓你以最直接的方式體驗它的所有優勢:醒目的外觀、高速、良好的舒適性和激進的駕駛模式。不過CLS63 AMG是一款值得你欣賞的車型，有很多魅力是只有文字才能理解的，也讓人欲罷不能。正因為如此，在德國三大高端品牌中，我一直比較喜歡奔馳。

各項測試成績

最后，是時候刷新的加速排名榜了。我們來看看奧迪RS 7的測試結果:

◆0-100公里/小時加速性能測試:

RS 7官方0-100公里/小時加速時間為3.9秒。根據我們之前測試過的S6、S7、S8和RS 5的體驗，這款車肯定能跑得更快。最后不出所料，RS 7跑了3.57秒，只比我們加速排名第一的邁凱倫12C慢了0.14秒！獲得了第二名?？磥磉@款車確實有媲美超跑的直線加速能力。

◆0-400米加速性能測試:

◆0-200公里/小時加速性能測試:

在0-400米和0-200公里/小時加速的測試中，RS 7再次一鳴驚人，分別用時11.62秒和12.16秒。通過下表，可以知道這是什么水平。

◆ 100-0km/h制動性能測試:

我們測試的車配備了昂貴的陶瓷剎車盤，36.95米在同級別中算是比較不錯的成績。然而，這個結果有點令人失望。畢竟之前是同一個RS系列的RS 5，只用了34.33米。陶瓷制動盤的優點是具有很強的抗熱衰退性，長時間連續制動的可靠性高，更適合在軌道上使用。然而，當制動盤的溫度較低時，它不能達到最佳狀態。遺憾的是，很多時候，人們在路上遇到緊急情況需要突然剎車時，根本沒有時間預熱剎車盤。

奧迪RS 7是如此的與眾不同，平易近人卻又強大，以至于極其不正常。它的指導價為178.8萬，與奔馳c中的CLS63 AMG基本相當，如果你喜歡舒適的日常駕駛體驗，對性能有很高的追求，又想體驗到像爆炸一樣強烈的推背感，那么這款車應該是你理想的選擇。

奧迪RS 7 2014款 RS 7 Sportback車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價178.80萬

在高性能四門Coupe級別，RS 7目前優勢明顯，性能優于CLS63 AMG，是國內剛剛上市的新車型，夜視系統、自適應巡航、自動泊車等各種熱門高科技配置也非常齊全。另一個對手是寶馬M6 Gran Coupe，在動力參數上與它接近，但價格相對昂貴。當然，對于這個級別，價格敏感度并不太高。最新好消息是，全新奔馳CLS63 AMG S-Model即將上市，動力進一步提升，并搭載四驅系統，官方0-100km/h加速達到3.6秒。我很期待未來有機會讓這三款車型在同一個領域競爭，到時候場面一定會非?；鸨?！

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