家庭裝新口味 測試星途LX 1.5T星睿版

配置豐富夠實用

在超市里，總有一個大貨架被薯片單獨承包。薯片真的是一種神奇的東西。看起來都一樣，但是做了各種口味，總有一款能讓你滿意。貼心的商家還會拿出各種家居服、隨身衣物和特價版包裝來填滿整個貨架，所以環顧四周很難沒有感動的感覺。擺在我們面前的車依舊是熟悉的星途LX，但也冒出了新的味道，也是家裝。試試這款新的1.5T車型。

低調的人生哲學，同事在上次星途LX測試中寫了這個標題。我想這也是很多人對星途LX的印象。但是低調不代表佛教。我會一言不發，每分鐘給你一大把隱藏的武器。星途LX上個月推出了2020款車型，價格區間為10.99-15.09萬元。整個系統共有五種配置，最特別的是多了兩款四缸1.5T車型，老款車型的動力配置為1.6t，新的1.5T車型明顯走了性價比路線，降低了入門價格，配置依然強大，讓它有了新的味道。

星途LX 2020款 乘風破浪版 1.5T CVT星睿版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.69萬

對了，看來這兩款新車一來就要走性價比路線了。只要在10月31日前購買，價格還可以再降1萬，起步價就達到9.99萬。還有免費升級的CN95空濾芯，第一車主基本流量終身免費，第一車主發動機和變速箱核心部件終身保障“三免套餐”。

1.5T車型沒有被“低估”，外觀與其他車型基本一致。這外觀感覺賞心悅目，最突出的地方是車頭，輪廓設計很重。總的來說，星途LX的輪廓似乎還是有點缺乏立體感。與柯靈、WEY等其他競爭對手相比，星途LX的視覺沖擊力較弱，存在感也不太高。

我們之前在空房間詳細測試過星途LX的設計和它的實際體驗，新的1.5T車型在這里也沒什么不同，今天就不贅述了。如果你對這款車的靜態部分感興趣，可以回顧一下我們之前的測試文章。

星途LX的兩款1.5T車型都配備了18寸輪圈，起步就挺高的，輪圈設計精致，視覺效果搶眼。1.5T車型與入門級1.6T車型輪胎品牌車型相同，采用了伯吉斯的HPM3。這款輪胎操控穩定性好，噪音控制好，輪胎尺寸為225/60 R18。

我們的測試車是1.5T高端車型，目前價格在10萬出頭。門一開，它的性價比就能很好的體現出來。首先內飾設計出色，甚至相當有檔次，配置也相當豐富。

相比1.6T車型也叫星瑞（查成交價|參配|優惠政策）版，這款星途LX 1.5T星瑞版價格低了2萬多，但配置基本一致，帶空氣體凈化，內置行車記錄儀和電動后備箱，競爭力突出。人們關心的差異配置，也就是全景影像、自適應巡航、自動剎車功能，如果能加進去就不用擔心被對手搶走。

■靜態部分AH-100分

動力：看似平穩實則活潑

●動機:看似流暢，實則活潑。

從之前的配置可以看出，這款1.5T車型似乎有喊到底的意思，和1.6T車型基本一致。但是，說到動力部分，就只能放手了。其上搭載的1.5T四缸發動機最大功率156馬力，最大扭矩230牛米，1.6T車型在輸出方面有明顯的不同。從輸出數據來看，1.5T車型一上來就表現出了“脾氣”，走的是安全路線。它的合作伙伴也是一個CVT變速箱。與1.6T車型的7速雙離合相比，它的性格似乎發生了很大的變化。此外，1.5T車型的方向盤換擋撥片也不見了。聽起來這套配套招式需要很大的佛學。開車的時候也是這樣嗎？

這款星途LX真的是一款家用設備。它給人的第一印象是平穩，油門響應舒適，不是特別靈敏。剛開始只是跟著它平靜的節奏走，雖然不激烈，但足夠簡單。

在發動機強度方面，低扭并沒有給人留下深刻的印象，但好在2000轉之后，已經拿出了龍虎兇猛的一面，發力相當有侵略性。只要這個實力上來，超車就能給人信心。

變速箱的平穩性很難發現瑕疵。是的，很順滑很聽話，但還是不能生出太多的運動感。尤其是在ECO模式下，首先油門表現比較慵懶，所以一定要穩穩的深踩油門，然后，還得等變速箱深呼吸準備，爆發力才會覺醒。

■0-100公里/小時加速試驗

起步速度最高可以達到2500rpm，但是無論怎么努力想出來還是比較穩定的，但是第一階段的實力還算不錯，感覺夠活潑。中后期開始變弱，最終加速得分為9.56秒。我們再提一下這個小細節。很多中國品牌的汽車在關閉ESC后加速超過80公里/小時會自動開啟，但星途LX不會過多干涉，關閉就是關閉。只是ESC的開關沒有物理按鍵，入口隱藏很深，需要在儀表盤的顯示信息菜單上慢慢轉動才能看到。

9.56秒的成績比自家1.6T車型慢了一秒多。總說1.5T車型是佛系，但從這個結果來看，它的加速性能其實還算不錯。與那些同樣使用1.5T發動機的競爭對手相比，星途LX 1.5T車型的加速實力也有著明顯的優勢，而且憑借這一招，應該能夠成功俘獲不少消費者。

■油耗測試

只是吹噓加速猛，可能是它的活潑性收不到，所以油耗表現有點尷尬。油耗測試還是嚴格按照我們長期以來的規范，正常行駛132.4公里，覆蓋各種路況，平均時速30公里/小時，而且這款車沒有啟停功能，不用擔心它的開關，一直保持ECO駕駛模式就好。

根據計算，這款星途LX 1.5T的油耗為10.3L/100km，有點讓人意外，和競爭對手相比也是劣勢。然而，在本次測試最熱的時候，室外溫度為36度，車內的空設置必須打開到20度，有四個風阻才能保持。你可以參考這個油耗結果。如果天氣舒適，油耗可以降低1-2升。

■功率部分AH-100的分數

操控：只有輕松和自在

●操控:只有輕松和自由。

星途LX的懸架結構是麥弗遜之前的多連桿，整體調整比較柔和。但是它的濾振效果一般，通過減速帶的時候可以感受到鈍的沖擊力，缺乏重量感。根據我同事之前對1.6T車型的測試，結論是底盤的重量感比博越（查成交價|參配|優惠政策）Pro這樣的競爭對手略低。小疙瘩還不錯，但是解決的很好，但是還是覺得有點細，走在連續的爛路上會有點煩。

對了，這款車剎車踏板的腳感還是有些個性的。當你踏上旅程的第一部分時，此時你幾乎感覺不到任何制動力。在你出來之前，你必須再往前走一點。如果你只是習慣了，你甚至可能會有點害怕。

星途LX方向盤圈數超過兩圈半，轉向手感很輕。即使選擇它的轉向力度模式來鍛煉，也不是特別重，對于力度比較小的女司機來說還是挺討喜的。車頭對轉向指令的反應非常直接，給人很好的轉彎信心，但別忘了這是一款家用定位的緊湊型SUV，它的支撐性和轉向手感的緊密度還是有點欠缺。

■100-0公里/小時制動測試

在制動性能方面，41.77米遠弱于之前的1.6T車型，與競爭對手相比沒有優勢。不過上次測試的1.6T車型輪胎配置太給力了。它配備了馬牌UltraContact UC6輪胎。這款1.5T車型的輪胎尺寸小了一點，但是輪胎定位沒那么高端，性能有點打折。這次測試唯一給我們留下好印象的就是制動性能比較穩定，連續10次測試結果顯示波動不大。

■噪聲測試

從數值上來看，星途LX的表現還不錯，在實際體驗中感覺還不錯。沒有太多煩人的聲音，機箱將噪音控制在合理的范圍內。

■控制零件AH-100分數

●總結:

我覺得星途LX 1.5T車型最大的殺傷力就是價格。加上現在的優惠，起步價不到10萬，非常刺激。其實它的配置足夠到位，可以感受到開闊。與柯靈、WEY這樣的對手相比，似乎沒有高調耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的大招。性格上還遠沒有夸張，感覺只是時間問題。不玩噱頭，真的可以玩性價比。它的重點實際上是價格和配置。從這個角度來看，它的吸引力并不弱。

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