像選模特那樣設(shè)計(jì)汽車 瑞虎7設(shè)計(jì)解讀

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

一直以來，我的夢(mèng)想都是成為一名汽車設(shè)計(jì)師，能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)圖變成實(shí)車是我期待已久的夢(mèng)想。當(dāng)然，夢(mèng)終究只是夢(mèng)。雖然大學(xué)學(xué)的是美術(shù)，但還是沒有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)成為汽車設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想。不久前，當(dāng)我接到邀請(qǐng)去汽車設(shè)計(jì)的搖籃了解Tiggo 7的設(shè)計(jì)和開發(fā)時(shí)，我激動(dòng)萬分，終于知道了設(shè)計(jì)的秘密。只是沒想到汽車的設(shè)計(jì)過程和選車型如此相似...

■相關(guān)信息介紹

Tiggo 7是奇瑞汽車旗下的一款緊湊型SUV，歷時(shí)數(shù)年打造。新車于去年9月上市，搭載1.5T和2.0L動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為9.79-15.39萬元。

這次給我們講解Tiggo 7設(shè)計(jì)特點(diǎn)的設(shè)計(jì)師王杰，是奇瑞設(shè)計(jì)造型中心的高級(jí)經(jīng)理。他有13年的工作經(jīng)驗(yàn)。從2021年開始，奇瑞就在奇瑞工作，比如Tiggo 3、Tiggo 5、Arrizo 3、Arrizo 5、Arrizo 7、Tiggo 3X。

■項(xiàng)目背景

5-8年前，對(duì)中國(guó)品牌的印象大多是低質(zhì)、不協(xié)調(diào)甚至怪異。如今，隨著與國(guó)外設(shè)計(jì)工作室的合作越來越多，大牌設(shè)計(jì)師的引入，中國(guó)品牌車型的設(shè)計(jì)也變得更具吸引力，比例協(xié)調(diào)，相應(yīng)的品質(zhì)也有了顯著提升。Tiggo 7在項(xiàng)目前期就已經(jīng)有了明確的設(shè)計(jì)任務(wù)，在美觀的基礎(chǔ)上傳達(dá)品牌價(jià)值，探索品牌獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，推廣品牌文化。

■設(shè)計(jì)過程

在整個(gè)項(xiàng)目初期，新車必須依靠廣泛的消費(fèi)者調(diào)研、方案的多方競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制以及專家團(tuán)隊(duì)的評(píng)估，才能獲得精準(zhǔn)的車輛定位。當(dāng)然，在效果圖、電腦建模、污泥模型、1: 1比例車模制作完成后，還會(huì)再次進(jìn)行大規(guī)模調(diào)研，幫助汽車在各方面變得完美，最終定型。

整個(gè)設(shè)計(jì)過程一般需要確定比例、體量、設(shè)計(jì)語言、細(xì)節(jié)以及最終的個(gè)性。可能有點(diǎn)難以理解。我們可以簡(jiǎn)單地把這個(gè)過程看作是模型選擇。首先可以拋開顏值等其他因素，選擇“9個(gè)頭”身材比例的車型，再根據(jù)胖瘦、氣場(chǎng)、五官等條件進(jìn)行最終篩選。

■設(shè)計(jì)靈感來自“水”

Tiggo 7的設(shè)計(jì)靈感來源于“水”，而“以優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的品質(zhì)”則是整車的設(shè)計(jì)理念。此外，新車是2.0時(shí)代的產(chǎn)物，相比之前的車型有了明顯的提升。新車雖然沒有繼承老產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素，但基因和風(fēng)范不會(huì)改變，即“DNA不變，家族設(shè)計(jì)語言可變”。

■前臉的形狀極具辨識(shí)度。

毫無疑問，前部是整車最受關(guān)注的部分。貫穿前格柵并與大燈相連的鍍鉻裝飾條成為整個(gè)前臉的關(guān)鍵，不僅讓前臉看起來更低，還增強(qiáng)了其橫向張力。前進(jìn)氣格柵內(nèi)部也采用波紋設(shè)計(jì)，造型夸張，力量感強(qiáng)。

為了應(yīng)對(duì)法律法規(guī)對(duì)突起的規(guī)定，設(shè)計(jì)師還整合了奇瑞Logo。此外，其大燈的造型也很好地繼承了TX概念車的設(shè)計(jì)。三叉戟飾條帶來的辨識(shí)度很高，多邊形的輪廓也很符合“水”的形狀。

■側(cè)面設(shè)計(jì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

從側(cè)面看，Tiggo 7的前后輪廓線條與自然界的瀑布相似，處處體現(xiàn)出“水”的形狀。值得一提的是，這種設(shè)計(jì)近年來也在很多概念車型中有所體現(xiàn)。我們應(yīng)該知道，Tiggo 7是幾年前設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。

設(shè)計(jì)師希望車身側(cè)面線條流暢，整體呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的立體效果。為了達(dá)到這個(gè)目的，設(shè)計(jì)師對(duì)局部1-3mm級(jí)的車身輪廓進(jìn)行了5次以上的調(diào)整，很多mm級(jí)的修正都是手工完成的。除了設(shè)計(jì)能力，設(shè)計(jì)師的“工匠”精神也值得敬佩。通過一系列精細(xì)調(diào)整的作品，不同光影下的視覺表達(dá)也有很大的質(zhì)感和立體感。

設(shè)計(jì)師在車身側(cè)面的努力不止于此。目前市面上大部分車型的外后視鏡或前翼子板都配備了側(cè)轉(zhuǎn)向燈，而Tiggo 7則在前門，這顯然給沖壓等制造環(huán)節(jié)帶來了很大的困難。工程師希望側(cè)轉(zhuǎn)向燈可以像市面上的車型一樣放在外后視鏡或前翼子板上，為車門內(nèi)的車窗升降器等空部件騰出空間，設(shè)計(jì)師當(dāng)然希望保留二次設(shè)計(jì)。畢竟翼子板處狹窄的空空間容不下裝飾件，如果上移會(huì)破壞腰線的高度和比例，這在造型上是絕對(duì)不允許的。

然后雙方開始了一場(chǎng)激烈的比賽。首先工程師做了妥協(xié)，同意自己這個(gè)設(shè)計(jì)，但只能是裝飾件，沒有照明功能，真正的側(cè)轉(zhuǎn)向燈還是放在外后視鏡里。被閹割的功能設(shè)計(jì)只能是“畫龍點(diǎn)睛”的作品。設(shè)計(jì)師們做了各種努力來保留這樣的設(shè)計(jì)。最后，工程師們做出了讓步，我們?cè)谏a(chǎn)模型上看到了這個(gè)來之不易的設(shè)計(jì)。

也許你和我一樣，很好奇。是什么魔力讓設(shè)計(jì)師為側(cè)轉(zhuǎn)向燈的位置下大功夫？聽完設(shè)計(jì)師王的講解，我突然意識(shí)到它不僅有側(cè)轉(zhuǎn)向燈的功能性，還有點(diǎn)亮腰線帶來的出色視覺效果，這是設(shè)計(jì)師追求的結(jié)果。此外，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈結(jié)合加長(zhǎng)雙腰線的設(shè)計(jì)靈感來自游艇穿越水面的畫面。

有這么多設(shè)計(jì)師折磨工程師的例子，其實(shí)也有工程師折磨設(shè)計(jì)師的時(shí)候。R&D時(shí)期，為了獲得更好的空空氣動(dòng)力學(xué)，工程師會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)師提出很多要求，比如外后視鏡的造型。

眾所周知，a柱、側(cè)窗和外后視鏡之間的空間隙會(huì)有氣流。但如果進(jìn)氣口大，出氣口小，空的氣動(dòng)效果會(huì)受到很大影響。因此，設(shè)計(jì)師必須將此空間隙設(shè)計(jì)成平行或開口逐漸增大，以滿足工程師對(duì)空空氣動(dòng)力學(xué)的要求。

此外，據(jù)設(shè)計(jì)師王介紹，側(cè)窗下沿鍍鉻飾條的上揚(yáng)趨勢(shì)將成為未來家族式的設(shè)計(jì)語言，上揚(yáng)的設(shè)計(jì)也將為整個(gè)側(cè)面增添一絲運(yùn)動(dòng)感。

輪圈的尺寸對(duì)于車輛側(cè)面的視覺效果也非常重要。小輪圈使輪拱有較大的間隙，給人一種“LOW”的視覺感受，毫無檔次感。Tiggo 7為了提升整體視覺效果，讓車身側(cè)面看起來更飽滿、更動(dòng)感。

■室內(nèi)設(shè)計(jì)

在內(nèi)飾部分，設(shè)計(jì)師用鋼琴漆、INS膜等材料裝飾內(nèi)飾，局部應(yīng)用鍍鉻材料也是不錯(cuò)的點(diǎn)綴手法。配色方面，通過綜合前期調(diào)研、車輛定位以及設(shè)計(jì)師對(duì)時(shí)尚潮流的判斷，最終確定了黑色+棕色的配色方案。

Tiggo 7三輻式方向盤采用大面積鍍鉻材料進(jìn)行裝飾，如何減少方向盤中間的面積成為實(shí)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)的最大阻力。經(jīng)過與工程師的多次討論，確定只有減小氣囊尺寸才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。然后工程師開始和供應(yīng)商溝通，提出自己的要求，最后促使供應(yīng)商開發(fā)新的更小的安全氣囊模塊進(jìn)行匹配。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在車輛功能方面也做了很大的努力。為了配備一塊9英寸大小的觸摸屏，如何布局中控臺(tái)本身的水平空房間，成為困擾設(shè)計(jì)師的難題。最終設(shè)計(jì)師通過調(diào)整觸摸屏兩側(cè)空出風(fēng)口的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了這一需求，在Tiggo 7的整個(gè)設(shè)計(jì)過程中有很多案例。

在中控臺(tái)的平臺(tái)部分，為了滿足人機(jī)工程學(xué)，讓駕駛員有一個(gè)舒適的姿勢(shì)來操作檔位，設(shè)計(jì)師和工程師之間再次進(jìn)行了游戲。設(shè)計(jì)師希望提高平臺(tái)的高度，使其整體功能能夠提供更好的杯架和儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，而工程師則希望降低平臺(tái)的高度，以滿足工程硬件的需求。當(dāng)然，最終設(shè)計(jì)師通過不斷優(yōu)化相應(yīng)的設(shè)計(jì)，在實(shí)用性和工程性之間找到了一個(gè)雙方都能接受的點(diǎn)，問題完美解決。

全文摘要:

如果不是設(shè)計(jì)師給我們講了這背后的故事，或許我們很難想象在Tiggo 7的量產(chǎn)中會(huì)出現(xiàn)這樣一款游戲，我們甚至沒有想到它的誕生經(jīng)歷了一個(gè)像選款這樣的過程。作為2.0時(shí)代的車型，Tiggo 7給我們帶來了全新的視覺體驗(yàn)，未來奇瑞車型將借鑒并延續(xù)其設(shè)計(jì)元素，逐漸形成家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體也越來越成熟。

從“水”的不同狀態(tài)中獲得設(shè)計(jì)靈感，同時(shí)兼顧書法的力量和繪畫的寫意。設(shè)計(jì)師通過一系列改造呈現(xiàn)出來的Tiggo 7，顏值很高，第一印象相當(dāng)不錯(cuò)。根據(jù)目標(biāo)群體的喜好，無數(shù)的調(diào)查，專家的點(diǎn)評(píng)，自身的研究探索，以及與工程師們玩無數(shù)游戲追求完美的精神，我認(rèn)為他們絕對(duì)有能力在未來為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。