瞄準細分市場 試駕廣汽傳祺GA3S·視界

外觀：采用最新的家族元素

在今年的2014北京車展上，廣汽傳祺帶來了一款名為傳祺GA3（查成交價|參配|優惠政策）S Vision的車型，本該是傳祺GA3的替代品，但廠家表示會和傳祺GA3同時發售。之前的傳祺GA3相比同檔次的大部分車型，在造型設計上有著更加豐富的個性和時尚色彩，而這一次GA3S Vision的推出，就是為了讓它符合大多數人的審美，也是為了讓這款車型的競爭力能夠延伸到不同的細分市場。

●外觀:該車前后變化明顯，前臉采用最新的家族式設計元素。

GA3S和GA3一樣，來自廣汽的AF平臺，即“架構框架”模塊化平臺。平臺可以根據不同的需求調整軸距和軌道，平臺可以衍生出更多不同類型的車輛。這種做法與大眾的MQB平臺非常相似，當然目的是為了提高生產效率和降低成本。

傳祺GA3S·視界 2014款 1.6L 自動至尊ESP版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

在設計方面，GA3S的中網采用了橫向鍍鉻飾條，讓整車看起來更寬，整體更加穩定。中國網的造型與大燈相連。廠家表示，GA3S的前臉設計采用了傳祺最新的家族元素，將在未來車型中應用。

GA3S的大燈加入了透鏡結構，使得車頭看起來更加生動。大燈打開時，GA3S的霧燈還具有轉向輔助照明功能，可以幫助駕駛員減少盲點，提高夜間行車安全性。

GA3S的側面線條與GA3大致相同，車身清晰的邊緣增加了視覺層次感。后門把手設計在后窗位置，頗有點像轎跑車。

渦輪形五輻輪圈非常動感。GA3S使用的輪胎是韓泰奧特馬K415系列，強調舒適性，正好符合其家用定位的特點。輪胎尺寸的尺寸為205/55 R16，處于同級別當中，也算是主流性能。

除了車頭，車尾的變化也是GA3S的重點。紅色面積較大的尾燈更符合大多數人的審美。和GA3相比，我也更喜歡GA3S的尾燈風格。對于外觀確實有不同的偏好，但相信會有更多的消費者能夠接受GA3S。

內飾：細節變化，做工不錯

●內飾:造型與GA3大致相同，細節有所變化。

相比外觀的變化，內飾的差異更側重于細節，整體風格與GA3保持一致。GA3S的空出風口將銀色飾條換成了鍍鉻材質，儀表的顏色也改成了白色，顯示更加清晰。

儀表右側行車電腦的顯示屏體積雖小，但包含的信息卻很多，不僅有續航里程、平均車速、平均油耗等。，而且還有胎壓顯示，這在同級別中還是比較少見的，而輪胎溫度顯示是比較少見的配置。

在材料方面，GA3S采用的是硬質材料。與同級別大部分車型相比，這樣的表現也在意料之中。裝配工藝好，按鍵的鍵程設計適中，旋鈕齒輪阻尼感清晰，細節做得好。

●乘坐空房間:同級別主流，后排地板平整度不錯，但后排頭枕不盡如人意。

GA3S的座椅采用淺色系，讓其感覺更溫暖，這也是大多數國內消費者喜歡的配色方案。

GA3S座椅靠背支撐得當，后排地板中間凸起也很小，這樣坐在中間的乘客不會腳底下太擠空。后排頭枕設計成與靠背一體，但后排乘客頭部支撐不足。

儲物：基本夠用，細節有待優化

●儲物間空:整體性能充足，前排有一兩個儲物格，適合放置大屏幕手機。

GA3S的前后門都配有儲藏室空。除了前門的水瓶，其余房間空都挺寬敞的，后門的儲物格放兩瓶水也沒問題。

前排中央扶手內飾規整空且深度不錯。變速桿前面的儲物格體積不大，只適合放一些卡片之類的小物件，不適合放手機。停車時，位于P位置的變速桿會影響儲物箱的使用。如果手機尺寸不是很大，可以放在換擋桿兩側的儲物格里。如果屏幕大于5英寸，只能放在前杯架里。前儲物間空比較一般，缺少一兩個較大尺寸的儲物格存放手機物品。

排除車門后，前排中央扶手箱后面有兩個儲物格。但是體驗過后，手機放在這里就不合適了。當你放置一部iPhone5s大小的手機時，它會被擠壓到開/關鍵。現在大家用的手機尺寸都是5、6英寸。面對這樣的儲物格，你真的無能為力。這里只適合iPhone4大小的手機。

GA3S的后備廂空比較規整，后排座椅靠背可以按比例放倒，增加了空車廂的擴展性。從尺寸上來看，它的450L后備箱可以滿足我們的日常使用，這絕對是沒有問題的。你放心吧。

駕駛：底盤調校出色

●動力及駕駛體驗:動力表現一般，變速箱平順性好，底盤調校出色。

動力方面，GA3S搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力/6300轉/分，最大扭矩158?！っ?4500轉/分。與之前的GA3相比，發動機的扭矩增加了5 Nm，動力沒有變化。我們試駕的車型采用了愛信的4速自動變速箱。從檔位數量來看，與很多同級別的競爭對手相比，有些沒有競爭力。不過，在最終評測之前，還是先來看看它的動態表現吧！

GA3S使用的這臺1.6L發動機低速扭矩輸出性能比較一般。如果你想獲得更強的動力性能，在將轉速提高到3000rpm后，你會變得更加自信。

雖然使用了4速自動變速箱，但這款變速箱的性能還是相當令人滿意的。當發動機轉速達到2000rpm左右時，變速箱就會升檔，升檔表現非常積極。整體換擋過程平穩，不會有明顯的頓挫。當車速達到80公里/小時時，發動機轉速在2000轉/分左右，與大多數5速手動變速箱車型相似。

變速箱的換擋邏輯清晰，很好地理解了駕駛員的意圖，非常令人滿意。除了令人滿意的乘坐舒適性和換擋邏輯外，在大多數情況下，只要受油發動機的轉速降到1000rpm以下，就好比發動機的動力傳遞被變速箱切斷了一樣。

最讓人滿意的是GA3S的底盤性能。整體表現非常扎實。即使在高速行駛時，駕駛員對車輛的控制也非常有信心。對懸掛路面的輕微顛簸進行有效過濾，方向盤傳遞給駕駛員的信息也得到了有效過濾。根據廠家提供的信息，GA3S的底盤調整是保時捷做的。

如果以100-120公里/小時的速度行駛，此時發動機轉速會在3000轉左右，時間長了會覺得有點煩。我相信如果你用一個檔位多的變速箱，噪音性能也是可以控制的。

●總結:

傳祺GA3S Vision和傳祺GA3將同時發售。外觀上，GA3S應該更符合大眾審美。面對不同喜好的消費者，傾向于偏愛成熟穩重風格的消費者。不同的喜歡它的人也讓不同的細分市場出現在這個層面，而推出GA3S就是為了拿下這部分市場。雖然整體和GA3沒有太大的區別，但是通過細節上的變化，表現出了和GA3完全不同的側重點，所以我們不用擔心是否會搶占GA3的市場。其實GA3S也可以算是GA3的升級版，很多細節的配置都發生了一些變化。如果能保持GA3的價格區間，相信其競爭力還是可以有一定程度的提升。

對于汽車本身來說，設計已經被更多人接受，做工的表現也有著不錯的水準。最讓人滿意的是，它在操控和底盤性能上都很精準，底盤調校也很扎實。對于這些看不見的地方，可以感受到廠家的用心。目前需要改進的是發動機噪音和變速箱的檔位數。雖然變速箱的平順性和響應性都比較令人滿意，但很多同級別車型大多采用的是擋位較多的變速箱，所以在擋位數量上還是跟得上主流的好。當車輛達到80公里/小時以上的速度時，更少的檔位會使發動機以更高的速度旋轉。如果使用更多的檔位，我相信在這方面會有所改善。廠家表示，未來將推出搭載1.3T渦輪增壓發動機的車型，并匹配7速雙離合變速箱，不僅提升了動力性能，也讓其更具競爭力。

試駕車型參數配置