外形有特點(diǎn)/整體較實(shí)用 測(cè)試成功V2

外觀方正硬朗 內(nèi)飾保守陳舊

呈貢汽車(chē)制造有限公司成立于2021年，是呈貢集團(tuán)旗下公司。除了汽車(chē)制造業(yè)，還涉及通用航空空工業(yè)和能源工業(yè)。之前，我們?cè)?a class="cmsLink askLink" >成功的V1上進(jìn)行了試駕。今天，我們將主要評(píng)估其擴(kuò)展版本的成功V2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。成功的V2的吸引力還是在于它的正面，那就從它的外觀開(kāi)始吧。

我們這次測(cè)試的車(chē)型是Success V2 1.2L舒適版車(chē)型，屬于該車(chē)系中的高配車(chē)型。

■外觀

成功的V2外觀比較方，這也是大多數(shù)微曲面模型的常見(jiàn)風(fēng)格。車(chē)身尺寸方面，成功V2的長(zhǎng)/寬/高為4330×1650×1920，軸距為2700 mm，與競(jìng)品車(chē)型相比，在寬度和高度上有一定優(yōu)勢(shì)。

成功V2 2014款 1.2L 舒適型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)4.18萬(wàn)

微臉車(chē)型的主要區(qū)別一般在于車(chē)頭，尤其是在成功的V2。凱迪拉克式的前臉設(shè)計(jì)是它最鮮明的特點(diǎn)。帶有垂直大燈的棱角分明的前臉看起來(lái)很硬朗。成功V2采用東風(fēng)品牌鋁合金輪圈輪胎。制動(dòng)形式采用四輪碟剎。

在車(chē)尾方面，成功V2的風(fēng)格相當(dāng)令人滿(mǎn)意。配置方面，只配備高位剎車(chē)燈，沒(méi)有配備后雨刮器和倒車(chē)?yán)走_(dá)。不過(guò)其LED光源的后尾燈確實(shí)很搶眼，值得稱(chēng)贊。

■內(nèi)部方面

內(nèi)飾方面，呈貢V2采用大面積灰色硬塑料，整體用料和做工一般。中控臺(tái)的造型借鑒了五菱榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域配備了銀色飾板。熟悉的造型容易被大家接受，也節(jié)省了研發(fā)成本。

音響面板和空調(diào)節(jié)面板的設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)單，它們的旋鈕阻尼性能也不差，所以操作起來(lái)非常方便。音響系統(tǒng)有收音機(jī)和USB接口，可以滿(mǎn)足人們最基本的娛樂(lè)需求，對(duì)于售價(jià)在4萬(wàn)元左右的微型車(chē)來(lái)說(shuō)是可以接受的。基本型比測(cè)試型低一個(gè)配置，只有暖風(fēng)功能。前后空調(diào)節(jié)選裝，2500元，前后空調(diào)節(jié)選裝，1500元。

乘坐空間/儲(chǔ)物空間/后備廂

■儲(chǔ)物空房間/游樂(lè)空房間

前門(mén)襯板采用大面積灰色硬塑料絨布，部分區(qū)域采用銀色飾板。它有前門(mén)電動(dòng)車(chē)窗的功能，但不能一鍵降下。在儲(chǔ)物空房間方面，幾個(gè)地方的實(shí)用性都比較好，但是儲(chǔ)物空房間數(shù)量稍微少一點(diǎn)，與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有所不同。

我們的測(cè)試車(chē)型是7座版本，采用2+2+3座椅布局。其中，第二排是一排帶頭枕的座椅，在安全性和舒適性方面要優(yōu)于加長(zhǎng)版的五菱榮耀和王維307。身高176cm的體驗(yàn)者體驗(yàn)了成功V2的前后三排，車(chē)內(nèi)表現(xiàn)空比較均衡，可以接受。

■行李箱

不放下最后一排座椅，后備箱深度780mm，可以滿(mǎn)足一些日常貨運(yùn)需求。如果想放更大或更多的物品，可以將第三排座椅向前折疊，然后后備箱深度達(dá)到1330mm。但是尾門(mén)的開(kāi)啟高度有些低，有些高個(gè)子在搬運(yùn)物品時(shí)可能會(huì)碰到。

試駕感受：動(dòng)力夠用，油門(mén)偏沉

■試駕體驗(yàn)

成功的V2配備了1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為108牛米/4000-4400轉(zhuǎn)/分。搭配5速手動(dòng)變速箱，擋把中間鑲嵌鍍鉻材質(zhì)，造型和握感都不錯(cuò)。實(shí)際操作過(guò)程中，檔位行程短，每個(gè)檔位依然清晰，但有時(shí)切入一檔和四檔會(huì)感覺(jué)別扭。

成功V2的離合行程短，關(guān)節(jié)點(diǎn)容易找到，一般比較容易上手。與腳松的離合器相反，油門(mén)踏板太重，似乎有一種原始的感覺(jué)。輕踩油門(mén)反應(yīng)不大，深踩時(shí)車(chē)輛會(huì)突然發(fā)力，在道路擁堵的狀態(tài)下不容易控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-2500rpm時(shí)，車(chē)輛處于較好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)。升檔的最佳時(shí)機(jī)是將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500-2800轉(zhuǎn)/分，這樣會(huì)避免動(dòng)力不足引起的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和汽車(chē)共振，更好地保證車(chē)輛的乘坐舒適性。

方向盤(pán)的造型有點(diǎn)老氣，喇叭按鍵區(qū)域采用兩點(diǎn)設(shè)計(jì)。它沒(méi)有配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安全氣囊，就像其他同級(jí)車(chē)一樣。低速行駛和移車(chē)倒車(chē)時(shí)，會(huì)覺(jué)得特別費(fèi)力。在噪音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)產(chǎn)生的噪音相對(duì)較小，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)，噪音就會(huì)變得令人討厭。

剎車(chē)方面，成功的V2表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)，剎車(chē)前半段沒(méi)有“軟”的剎車(chē)感。制動(dòng)踏板的調(diào)節(jié)適中，踩下制動(dòng)踏板就能感受到它的制動(dòng)效果。懸架結(jié)構(gòu)與同級(jí)別車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)一致，5片簧后懸架承載能力強(qiáng)但舒適性差。平時(shí)在鋪好的路面上行駛問(wèn)題不大，但當(dāng)車(chē)輛通過(guò)顛簸帶或坑洼時(shí)，后排的顛簸還是比較大的。

空載/負(fù)重加速測(cè)試 油耗測(cè)試

■性能測(cè)試

我們的商用車(chē)測(cè)試已經(jīng)做了很多次了，跟乘用車(chē)測(cè)試不一樣。想必大家對(duì)商用車(chē)測(cè)試已經(jīng)有所了解。我們測(cè)試商用車(chē)時(shí)，加速度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為0-100公里/小時(shí)空載荷加速度和0-60公里/小時(shí)載荷加速度，分別用來(lái)考慮車(chē)輛在空載荷和載荷下的加速能力。

在制動(dòng)距離測(cè)試方面，我們的基準(zhǔn)速度范圍是60-0km/h，也分為空負(fù)載和負(fù)載。其中，為了安全起見(jiàn)，我們只對(duì)配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試，但沒(méi)有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛將不再進(jìn)行測(cè)試。成功的V2測(cè)試車(chē)沒(méi)有配備ABS，所以我們沒(méi)有測(cè)試剎車(chē)性能。

測(cè)試期間車(chē)輛負(fù)載的描述:

在商用車(chē)測(cè)試中，我們模擬了車(chē)輛滿(mǎn)載+攜帶少量行李或物品的相對(duì)滿(mǎn)載狀態(tài)。為了計(jì)算方便，我們統(tǒng)一為試驗(yàn)車(chē)輛增加了約400公斤的配重。

●加速試驗(yàn):

[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]

經(jīng)過(guò)多次嘗試，我們將成功V2的啟動(dòng)速度控制在3500-4000轉(zhuǎn)/分左右。隨著離合器踏板的快速抬起，車(chē)輛后輪輕微打滑后，車(chē)身向前沖。剛開(kāi)始G值接近0.6g，二檔掛檔后G值有一個(gè)小峰值，超過(guò)0.6g，一檔和二檔加速感都不錯(cuò)。但是三檔之后，這種加速感下降。最后，我們測(cè)量了0-100公里/小時(shí)的成功V2空速度加速16.31秒，而0-60公里/小時(shí)空速度加速6.11秒。

[400公斤負(fù)載測(cè)試]

負(fù)載400 kg之后，起步成功的V2動(dòng)力性能確實(shí)變得慢了一點(diǎn)，后輪打滑的情況消失了。在加速過(guò)程中給人一種明顯的拖沓感，加速力度相比空負(fù)荷有所降低。最后，我們測(cè)量了它在0-60km/h負(fù)載條件下的加速性能為8.46秒，比空負(fù)載條件下慢了2.35秒。

●油耗測(cè)試

在整個(gè)油耗測(cè)試過(guò)程中，我們選取擁堵路段和通暢路段的比例各為50%左右，測(cè)試平均速度為31km/h，總共耗時(shí)4小時(shí)。在僅有一名駕駛員的車(chē)輛全程載客的情況下，累計(jì)行駛125.8公里，消耗汽油10.07L，平均每百公里油耗約8.00L L。

★編輯摘要

成功的V2的外形是方形的，凱迪拉克式的前臉是它最鮮明的特點(diǎn)。大燈組中的透鏡和尾燈組中的LED光源是亮點(diǎn)。它在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)略顯平淡，整體的用料和做工還需要加強(qiáng)。乘坐空房間和乘坐舒適性與同級(jí)別相差不大。行李箱空的性能令人滿(mǎn)意。總的來(lái)說(shuō)，成功的V2還是簡(jiǎn)單實(shí)用的。

經(jīng)過(guò)我們的試駕體驗(yàn)和測(cè)試，成功的V2在動(dòng)力方面表現(xiàn)還可以，滿(mǎn)足日常家用和拉貨需求不成問(wèn)題，但是油門(mén)踏板的調(diào)整比較重。空0-60公里/小時(shí)和0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)分別為6.11秒和16.31秒，在400公斤載荷下0-60公里/小時(shí)的加速成績(jī)?yōu)?.46秒。

售價(jià)方面，售價(jià)區(qū)間3780-4180萬(wàn)元的成功V2在同級(jí)別車(chē)型中相對(duì)較低。它所扮演的低價(jià)品牌確實(shí)在一定程度上吸引了消費(fèi)者，但成功的汽車(chē)要想在微觀市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還需要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力。

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