動力更好簡單實用 試駕開瑞優優柴油版

優優 參考價：3.99萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(9條)

2010年8月18日，凱瑞優優（查成交價|參配|優惠政策）柴油版正式上市，成為國內首款搭載渦輪增壓高壓共軌柴油發動機的中巴車車型。當天，我們對這款Carry you柴油版進行了簡單的試駕體驗。

●外觀——造型和諧，體型大。

對于一個微客來說，凱瑞優優的外觀雖然沒有令人印象深刻的亮點，但也沒有讓人感到不適或尷尬的地方，整體感覺和諧大方，基本符合大多數消費者的審美。

在整體適中的外觀上，凱瑞出色的U型進氣格柵給人留下了深刻的印象。這個設計可以說是凱瑞優優在外觀上最大的亮點，增加了視覺層次感，試圖擺脫傳統微客前臉留下的單調和單薄感。

瑞友優的車身長度為3.993米，軸距為2.6米，在微客中被認為是長車身。它的優點是它有一個更大的內部空房間。汽車前門的開啟角度有點小，雖然不會影響使用，但如果能大一點，上下車會更方便舒適。至于側面，則是凱瑞優優的一大亮點。目前雙開門的設計是國內微客市場的主流配置，并沒有什么值得宣傳的地方。但它的門洞比較大，最大開啟位移71cm，比國標大5cm。這種設計更方便乘客上下車或搬運貨物。

凱優游的車尾造型還是比較傳統的，其中尾燈的造型是一個小亮點。直瀑式尾燈組不僅看起來有點高檔，還提供了較高的后方車輛識別率，可以在一定程度上提高車輛的安全性。同時，高位剎車燈的出現也是一件可喜的事情。在高配車型上，凱瑞優優還配備了后雨刮器、后窗電加熱等。

●內飾用品——整體造型熟悉。

進入凱瑞優優的車內，中控臺的造型看起來特別眼熟。它的造型很大程度上借鑒了鈴木朗迪的中控臺風格，兩者相似度在90%以上。對于這類微客戶，小編個人認為處于品牌建設初期的凱瑞并沒有太大的錯。而且這種風格的中控臺在國內微客中也是數一數二的。

凱優游的擋把、空調節面板和音響控制面板設計在中控臺中央，每一個按鍵的手感、布局和材質對于一個微客來說都不差。唯一遺憾的是空風量調節旋鈕有點遠，對于駕駛員來說會感覺有點被檔位擋住。當然，這個小小的遺憾似乎不是凱里本人造成的。

除了中控臺時尚的風格和合理的布局之外，一些細節上的貼心設計也相當令人滿意。副駕駛前方不僅有一個大尺寸的手套箱，中間還有一個開放式的儲物槽，可以用來放置小物品。同時，該車前排有一個杯架，兩個座椅中間有一個杯架。大副的遮陽板上還配有化妝鏡，化妝鏡上還配有帶槽的蓋子。這些人性化的設計對于一個微客來說是非常有價值的。

●騎行用品——寬敞座椅的整體舒適度尚可。

作為一個微客戶，空自然是很多買家關注的焦點，而凱瑞優優在這方面的表現也可以說是相當令人滿意，已經交上了一份合格的答卷。讓我們看看它在這張答題卡里做了什么。

瑞友友的座椅和空座椅都還不錯，座椅軟硬適中。得益于2.6米的軸距，第二排和第三排乘客之間有充足的腿部空。如果要裝貨，翻轉第三排座椅后可以騰出接近1平方米的面積，足夠一個用戶使用。

●試駕體驗——動力明顯優于汽油機，聲音振動也更大。

銳優優柴油版搭載ACTECO 1.0D直列三缸高壓共軌增壓中冷柴油發動機，最大功率46 kW，最大扭矩125牛頓米。其中，發動機的高壓共軌系統和渦輪增壓器由博世提供。與同等排量的汽油機相比，最大功率少了4-5 kW，但最大扭矩卻大了30牛頓米。

從駕駛感受來看，搭載柴油發動機的凱瑞優優起步比普通汽油版動力更強。在空負荷情況下，一檔松開，車輛平穩行駛，空鍵仍亮著。在空負荷的情況下，從2檔起步，只要離合器放得不太快就不會熄火。特別是，空調節系統用于上述過程。

街區有6個成年人，打開空開關，李淑昕優優柴油版可以一檔起步，輕踩油門，車輛起步平穩。而如果此時從二檔起步，并且空調節系統沒有關閉，則需要控制腳下油門?；旧?，你應該保持2000-2500轉/分之間的速度，這樣車輛才能平穩啟動，否則很可能會熄火。

對于一個微客來說，有這樣的動態表現真的很滿足。要知道，很多情況下，如果是1.0L排量汽油發動機的車，在車內坐了6個成年男子，開啟空調節系統后，即使一檔起步，車也必須加一些油，更別說二檔起步了。

行駛后，卡里優優柴油版的加速性能并不比汽油車好，但此時需要控制合理的檔位。只要速度控制在2000-2800 rpm的范圍內，正常超車加速都沒有問題。但是如果沒有把握好換擋的時機，不僅會在車身上感覺到明顯的頓挫感，還會感覺到車子精力充沛卻沒有加速感，這主要是由柴油機和汽油機的結構特點決定的。柴油機的動力輸出范圍比汽油機窄得多。因此，能否發揮柴油機的動力，取決于駕駛員能否適應車輛的脾氣，合理控制發動機轉速和檔位。

在談完凱瑞優優柴油版發動機的優點后，我們再來談談它的缺點。主要有兩個方面，第一是噪音明顯大于汽油機，第二是振動大于汽油機。其中噪音最為明顯，啟動后車內外都能清晰聽到柴油機特有的“咔嗒”聲。至于震動，肯定比汽油版大，更別說凱瑞優優柴油版還用三缸柴油機，但比噪音好很多。只要車輛行駛，發動機振動對車輛舒適性的影響并不大。

凱優游的懸架類型為前麥弗遜式獨立懸架，后為5片式鋼板彈簧懸架。車輛在平坦路面上行駛穩定性好，舒適性可以接受。但如果空過減速欄加載，會明顯感覺到后備廂的跳動。如果座位上有六個人，速度降低，這種感覺會明顯改善。這就是鋼板彈簧的特點，不僅僅是針對微客，對于一些面包車、CMB或者SUV，只要后輪是鋼板彈簧做的，這種效果基本是一樣的。

從凱瑞優優柴油版的駕駛體驗來看，首先它的動力明顯優于汽油版，無論是起步、提速、空負荷還是滿載。其次，它的聲音明顯比汽油版大，尤其是怠速時。至于風噪、胎噪、跑后外界噪音，就沒那么明顯了。最后，在駕駛感受方面，凱瑞優優柴油版的擋把還是挺順滑的，雖然手感還是有點澀，但是不會影響擋位。方向盤的力度適中，感覺沒有漂浮的那么輕。至于車輛的整體感覺，還是標準的微客。重心高，車身窄，是這類車永恒的痛。

編輯評論:

瑞優優柴油版的推出，可以說為國內微客戶市場注入了一絲新鮮血液，也有可能改變目前國內微客戶市場的布局。畢竟對于這類車來說，柴油發動機帶來的低轉速、高扭矩與同等排量的汽油機相比有著明顯的優勢。同時，柴油發動機的燃油經濟性明顯優于同等排量的汽車版。據廠家工作人員介紹，排量為1.0L-1.2L的汽油版小巴每公里的燃油成本在0.5-0.6元之間，而凱瑞優優柴油版每公里的車輛成本在0.3-0.4元之間，相比汽油版每公里可以節省0.2元左右。如果你一年開3-5萬公里，光是油耗成本就能留給司機6000-1萬元左右。

至于柴油發動機的噪音和振動比汽油發動機大，對于這類車型來說沒多大關系。畢竟動力大，可以讓司機開得更舒服，省油，可以讓司機開得更舒服。與此同時，凱瑞優優車型的另一大賣點是四輪碟剎，這一點也在這款車型的柴油版中得以保留。如果你近期準備買一臺微客，并把它當成賺錢的工具，而且你所在的地方對柴油車沒有限制，可以考慮這款卡里優優柴油版，動力更強，更易駕馭，更省油。但如果你買的是微客，只是家用，平時開車上下班沒事干，接送老人小孩，那就買汽油版。

凱優游柴油版參數配置對比；