貼近家用需求 測試東風小康風光360

外觀時尚細致 內飾協調美觀

自從尚易宜家的五菱洪光之后，其升級產品五菱洪光S就進入了大眾視野。東風小康也不例外。推出類似“大眾臉書”的風光（查成交價|參配|優惠政策）之后，繼續帶來了前置驅動的風光360（查成交價|參配|優惠政策）車型。之前我同事已經介紹過風光360的七座版。這次，我們將評估它的五座模型。你可能會猜，“最后一排座位已經撤了。是不是應該用來拉貨？”但答案不是這樣。那么它背后的結構是什么呢？請慢慢往下看。

■外觀

風光360保持了家族化的設計風格，與風光相比，其增加的裝飾部分使其更加精致。在車身尺寸方面，相比五菱洪光S和長安金諾，它在長度和寬度上都有一定的優勢。鑒于馮光360前置驅動的驅動形式，廠家也打算與寶駿730（查成交價|參配|優惠政策）進行對比，但寶駿730在車身尺寸方面，長寬高優勢明顯。

風光 2015款 1.5L 360手動豪華型4A91S車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價6.69萬

方正的車尾看起來比較普通，銀色下護板安裝在后保險杠下方，與車頭相呼應。高位剎車燈、后雨刷器、倒車雷達探頭和倒車影像設備齊全。

■內部方面

風光360的內部搭配了大面積的黑色。中控臺采用了帶有顆粒的硬塑料，但是在材質上，感覺有點薄。它還配備了雙氣囊和多功能方向盤。

音響面板和空調音面板采用鋼琴烤漆，鍍鉻裝飾。音響系統有收音機、GPS導航、倒車影像、藍牙電話等多種功能。空調節面板操作簡單，但內外循環切換還是采用滑桿式，感覺有點老氣。

乘坐空間合理 后備廂分層設計

■儲物空房間/游樂空房間

前門襯板采用黑色硬塑料，部分區域采用皮革和仿木裝飾板。這里的材料和工藝都可以。在儲物間空，前后門板和中控臺附近有7個儲物間，實用性上表現合理。

黑色真皮座椅中間位置用紅色縫線打孔，更具運動感。座椅的軟硬度適中。我們這次體驗的車型是5座版本，采用2+3座椅布局，其中第二排座椅支持4/6折。身高176cm的體驗者在車內兩排體驗時，車內空表現相對較好。

■行李箱

正常情況下，馮光360后備箱的深度和高度分別為1080毫米和1070毫米，滿足日常使用要求不成問題。此外，后備箱蓋板下隱藏著五個儲物格，可以用來放置一些不同類別的物品，人性化做得很好。

試駕感受：操控輕松 剎車偏軟

■試駕體驗

我們這次測試的馮光360搭載的是三菱4A91S 1.5L汽油發動機，最大功率113馬力，最大扭矩146牛米。并采用前置驅動的驅動形式。

與發動機匹配的是5速手動變速箱，抓地力還可以。檔位行程合理，倒檔操作略顯生澀，換擋時其他檔位相對平順。風光360的油門踏板比較輕，所以同級起步相對容易，比Jinono等車型更容易操控。動力輸出平穩，中低速行駛時動力響應更靈敏。

當車速控制在60公里/小時以下時，馮光360的動力輸出可以滿足人們的日常駕駛。當速度達到70-80公里/小時時，加速感會變得溫順。該車的噪聲控制性能比較突出，采用了前置驅動方式。在平時的駕駛和加速過程中，對噪音的抑制能力確實比五菱洪光S、基諾諾等前后驅車型要好。

風光360采用前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿非獨立懸架。整體設備處于同級別車型平均水平，傾向于家用。車輛行駛在坑洼或小溝壑上時，可以過濾掉大部分瑣碎石塊的顛簸，在經過一些爛路時，車輛的晃動會更加明顯。

加速、剎車、油耗測試

■性能測試

去年開始測試微面、皮卡等商用車，陸續有7篇文章。想必，我們已經大致了解了它和乘用車測試的區別。我們測試商用車時，加速度測試標準分為0-100公里/小時空載荷加速度和0-60公里/小時載荷加速度，分別用來考慮車輛在空載荷和載荷下的加速能力。

在制動距離測試方面，我們的基準速度范圍是60-0km/h，也分為空負載和負載。其中，為了安全起見，我們只對配備了ABS制動防抱死系統的車輛進行測試，但沒有ABS系統的車輛將不再進行測試。馮光360測試車配備了ABS，所以它的剎車測試在我們的測試范圍內。

測試期間車輛負載的描述:

在商用車測試中，我們模擬了車輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對滿載狀態。為了計算方便，我們統一在測試車上增加400kg配重進行測試。

●加速試驗:

經過多次嘗試，我們將馮光360的起步速度控制在2500轉左右。隨著離合器踏板的快速抬起，車輛將產生向前沖的動力。剛開始的時候G值是0.4g，上半場加速過程表現還可以。最后，我們測量了馮光360空在0-100公里/小時加速12.57秒，而空在0-60公里/小時加速5.83秒。

[空負載狀態測試]

[400公斤負載測試]

400 kg的負荷后，前輪驅動馮光360在全尺寸起步前半段打滑明顯，感覺拖沓，然后G值基本控制在0.3左右。最后，我們測量了它在0-60km/h負載條件下的加速性能為7.10秒，比空負載條件下慢了1.27秒。

●制動測試

[空負載狀態測試]

制動測試方面，馮光360表現一般，上半年制動力偏軟，影響其在空負荷和重載下的制動性能。最終空載荷條件下60-0km/h制動距離為21.18米，400 kg載荷后60-0km/h制動距離為23.07米。

●油耗測試

在整個油耗測試過程中，我們選擇擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%，測試平均速度為32公里/小時，耗時3小時55分鐘。在僅有一名駕駛員的車輛全程載客的情況下，累計行駛123.1公里，消耗汽油9.17L，平均每百公里油耗約7.4L L。

★編輯摘要

與風光相比，風光360在外觀和內飾上進行了升級，更加時尚。紅色縫線的黑色真皮座椅采用實體材質，第二排座椅可以4/6的比例向前折疊，后備箱的空隔層更加靈活規整。集成了藍牙手機、倒車影像、GPS導航的中控彩色顯示屏非常實用。

風光 2015款 1.5L 360手動豪華型4A91S車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價6.69萬

經過我們的試駕體驗和測試，前置驅動的馮光360在動力方面的表現還是相當令人滿意的，滿足日常駕駛和簡單操控都不成問題。此外，它具有良好的噪聲控制。總的來說，風光360更適合家用。空0-60公里/小時和0-100公里/小時的加速成績分別為5.83秒和12.57秒，在400公斤載荷下0-60公里/小時的加速成績為7.10秒。然而，剎車仍然是它的弱點。我們測量了在空載荷和400 kg載荷下，60-0km/h的制動結果分別為21.18秒和23.07米。

售價方面，馮光1.5L 360手動豪華型市場價6.69萬元。競爭對手五菱洪光1.5L S手動豪華型和1.5L金諾豪華型的市場指導價分別為6.98萬元和6.69萬元。從價格和配置來看，三者差不多，而風光360的優勢在于外觀和內飾時尚，后備箱空房間更靈活。

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