最要緊是便宜 試駕體驗眾泰Z100 1.0MT

外觀

在我的印象中，Zotye的產品一直以數量可觀著稱，從2021年的5008款低價SUV車型，到起步不到2萬的江南TT（查成交價|參配|優惠政策）。我們今天要講的Zotye Z100也是低價銷售。這款價格區間在3-3.5萬的入門級微型車，面向三四線城市的年輕消費者。

所謂一分錢一分貨，質量和價格總是成正比。如今，通貨膨脹嚴重，物價飛漲，Zotye可以為Z100設定這樣的價格。它的質量和做工有保證嗎？讓我為你揭曉這個問題的答案。

外觀:

眾泰Z100（查成交價|參配|優惠政策） 2013款 1.0L 舒適型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價3.20萬

Z100逆勢發展的痕跡相信明眼人一眼就能看出來，在阿爾托藍圖的基礎上，經過一些細節的修改和修飾，成為了Zotye Z100。這種開發模式在低成本自有品牌微型車中非常常見，我們不必為此煩惱。

如果單純評價Z100的外觀，我個人認為還是不錯的。熏黑大燈的設計迎合了當下的運動潮流，還貼心地配備了陪我回家和大燈高度調節的功能，在同級別中是不可多得的配置。六邊形大嘴格柵與車身同色設計，可愛又俏皮。

后雨刮器、駐車雷達、霧燈的實用配置都是頂級車型的專利，我們拿到的32000款中端車型沒有配備。尾燈的設計與前大燈相呼應，而后保險杠非常厚實，在整個尾部中占比很大，與緊湊的后窗形成鮮明對比。

四個輪子和四個角的設計被用來最大化內部空房間。Z100的車身尺寸相當令人滿意，長寬高3559*1620*1476mm，軸距2360mm與NALTO一致。除了頂配車型，中低配車型還配備了鋼制車輪。如果加上輪罩，視覺效果應該會提升不少。輪胎為青島產的賽車輪胎，規格為165/65 R14。

至于鈑金工藝，Z100的標準也對得起它的價格，大部分鈑金接縫基本細致均勻，除了幾處復雜接縫的邊角會略微傾斜，與價格較高的合資對手相比還是有一些差距。

內飾空間

內部:

內飾設計依舊以葫蘆畫為主，整體風格與Alto基本一致，只是中控臺和方向盤增加了一些銀色飾物。使用成熟設計的好處是不用擔心人性化。功能區劃分合理，使用方便。值得一提的是，Z100的儀表盤還提供了行車電腦的顯示，絕對是同級少有的配置。不僅如此，行車電腦的功能也非常齊全，只是中央數字速度需要時間去適應。數字*100rpm的顯示方式看起來總是有點奇怪。

值得一提的是，除了最低配車型外，Z100的其他兩個配置均配備了后視鏡電動調節和大燈高度調節，大副遮陽傘的化妝鏡為標準配置。音頻部分提供收音機和AUX接口兩種功能，配備了兩個揚聲器，所以我們不會追求音質，但是如果能再增加一個USB接口就更好了。

三輻式方向盤手感不錯，三點九點位置非常貼合手型，還采用了防滑打孔設計。一輛三萬塊以下的車干這個活不容易。此外，雖然安全氣囊僅在頂級車型上提供，但所有標準安全帶和兒童安全座椅接口都非常友好。

整個內飾材料基本都是硬塑料。不出所料，表面的壓花紋理減少了廉價感，手感也不會太硬。但是內接縫處還是有很多毛邊和一些不平整的情況，空調節旋鈕的阻尼也很均勻。內飾裝配技術方面，Z100還有很大的提升空間空。總的來說，Z100的內飾技術是同級的，做工也對得起它的價格。

儲藏室空:

儲藏室的設計非常令人滿意。中央控制下有很多儲物格。但由于車身寬度的限制，前門的儲物格窄得可憐，基本上只能放下雜志或報紙。后門板親切的設計了杯架，非常照顧后排乘客。

行李箱:

后備箱空相當令人滿意。正常情況下，放下兩三個背包或者一個小尺寸的行李箱都沒有問題。需要放大件行李時，可以將后排整體放下。但是后排放下后，整個儲物空的平整度很一般。如果做成四六分體結構，空可以更好的利用。

游樂設備空房間:

客廂空基本滿足該類車型的水平，前排客廂空相當豐富。然而，由于軸距有限，狹窄的后備廂對于任何身高超過1.75米的乘客來說都是一種折磨。前排織物座椅的質感雖然普通，但整體的舒適性和包裹性還是值得肯定的。

駕駛感受

試駕感受:

Ztye Z100采用1.0L直列三缸發動機，最大功率68馬力/6200轉/分，峰值扭矩90牛·米/3500-4000轉/分。DOHC雙頂置凸輪軸結構，多點噴射，配備5速手動變速箱，排放已達到國IV標準，主要消費群體集中在國內三四線城市。據悉，后期Z100還將推出搭載AMT變速箱的自動變速箱車型。

作為一款典型的入門級城市代步車，Z100最大的優勢就是價格低廉。基于一分錢一分貨的原則，消費者對它的要求自然不會太高。核心只有兩點，那就是省油和輕松。Z100起步非常困難，離合器踏板輕，油門有點重，離合器接合處中度偏高且模糊，很容易完成起步動作，新手駕駛也是小菜一碟。至于燃油經濟性，目前還不能下結論。官方綜合油耗5.3L，僅供參考。

說到變速箱的手感，Z100和其反向研發的對象新奧拓（查成交價|參配|優惠政策）差距很大。5擋手動變速器縱向行程不長，擋位有一定的阻尼感。但是整個檔位還是有些簡陋，5檔和倒檔的位置有些模糊。如果你不注意，你會因為進不去而感到尷尬。

這臺直列三缸發動機的參數非常好。900kg以下的Z100車身駕駛起來并不難，開起來也很輕松。發動機低扭矩不強，2500轉后會逐漸進入角色。為了獲得平穩有力的加速感，需要延遲換擋時機，發動機在3500-4000rpm左右就能完全爆炸。至于平順性，由于結構的限制，發動機抖動是不可避免的，但在3000-4000rpm范圍內，發動機在高負荷下的平順性還算不錯。

而Z100就相當令人滿意了。EPS電動助力轉向是整個系統的標配，而且它的強度比較輕，非常適合女性消費者。方向盤中間有不小的無效間隙，高速行駛時會稍微偏右，但這個問題應該只是個例。作為一款只乘坐代步的入門級轎車，轉向系統只要能輕松平穩地完成轉彎任務就合格，指望它有多大的駕駛樂趣是不現實的。

Z100的底盤調校值得肯定。懸架Q彈的質感給人留下了很好的印象。顛簸時，減震器抓不住彈簧，細微振動太多。不過整個底盤手感不錯，沒有松動的感覺。薄底盤的隔音與同級車處于同一水平。值得一提的是，Z100的高速穩定性比預期更穩定，車速在100km/h左右時車身沒有明顯上浮。

總結:

最后總結一下這款全新微型車的優缺點，首先是優點:Z100外形可愛可愛，1.0L發動機和5速手動變速箱的組合動力足夠。對于初學者來說，分油器使用方便，配置也比較親切。至于缺點，草率的內部組裝過程是一個。此外，變速箱的手感和轉向質感在未來也需要改進。

Z100確實有很多缺點，但如果和同價位的自有品牌車型相比，它的表現可以算是相當令人滿意的。更重要的是，它的價格比競爭對手便宜3000-5000元左右。從性價比來看，Z100能夠得到我們的認可。如果你對價格敏感，你需要的只是一輛盡可能便宜的車，那么Z100值得你關注。

配置參數