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    2. 成功的心臟手術 日產VQ35發動機裝配篇

      2025-02-16 22:50:01 作者:資訊小編
      缸體、曲軸安裝

      將VQ35發動機拆解成一堆零件后,我們將面臨更大的挑戰,那就是重新組裝,而不是簡單的組裝,而是完全參照發動機大修的實際操作標準來組裝。這次,我們只有四個人和教官一起完成這項工作。我們能在一天內完成這項任務嗎?讓我們找出答案。

      裝配前,我們需要了解發動機重新裝配的三個主要工作原理:第一,大型零件和螺栓都需要安裝,以防止零件變形或密封失效;二是關鍵部位應按規定強度用扭矩扳手擰緊;三.包括關鍵軸承零件在內的所有墊片、油封和螺栓都應更換新零件,密封零件應重新粘合和擰緊。

      ●氣缸體安裝

      首先,為了整個過程的安裝方便,我們將氣缸體固定在原來安裝發動機的鋼架上,有利于轉動發動機安裝各種部件。

      ●曲軸安裝

      之后,就可以安裝曲軸了。安裝前,曲軸瓦表面應涂上潤滑油,一方面有助于油膜的形成,密封和消除氣泡,另一方面在安裝和調試過程中可以更光滑。在后面的安裝中,所有涉及旋轉或滑動部件的工作面都需要提前潤滑。

      “預先潤滑曲軸軸承”

      日產原裝機油,規格為SL/GF-3 10W-30”

      “曲軸就位”

      曲軸上還將安裝一個主軸承梁。由于主承重梁螺栓多,受力復雜,需嚴格按對角線順序安裝。同時,為了保證合適的安裝扭矩,我們引入了扭矩扳手作為專用工具,通過漸進力均勻擰緊螺栓,絕對不可能一次擰緊到規定的力,這樣很容易使主承重梁因受力不均而變形。

      "扭矩扳手首次亮相,以后還會多次出現."

      “指導技術人員解釋螺栓的裝配順序和注意事項”

      “先用小扳手按順序預擰緊”

      “然后用扭矩扳手擰緊”

      在使用扭矩扳手的過程中,可以根據需要調整擰緊力

      安裝曲軸,下一步是安裝活塞。

      活塞、缸蓋安裝

      ●活塞安裝

      曲軸就位后,我們就可以安裝活塞了。因為這款V6發動機的六個活塞都是V型的,所以安裝活塞比直列式發動機要困難一點。用專用工具將活塞推入氣缸后,轉動曲軸,使連桿頂端到達固定位置,然后組裝連桿頂端,從而完成活塞的安裝。此外,在裝入缸體之前,活塞上的三個活塞環應交錯排列并留有間隙,間隙應與活塞的工作面對齊,以確保燃燒室的氣密性,同時防止油進入氣缸并導致油燃燒。

      “活塞的組裝也需要特殊的工具”

      活塞就位后,安裝連桿蓋,完成活塞的組裝

      ●氣缸蓋安裝

      安裝完六個活塞后,我們將繼續安裝氣缸蓋。首先,我們將放置氣缸墊,這是保持氣缸體氣密性的一個非常重要的部分。雖然不大,但對發動機有重要影響。它用于將冷卻系統潤滑系統分開,并密封氣缸體。正常大修時,還需要更換氣缸墊等零件。然后將氣門安裝到位,還需要專用工具將氣門、氣門彈簧等小零件安裝到缸蓋內。

      左側氣缸墊尚未安裝,右側氣缸墊已安裝到位

      “氣缸蓋的潤滑處理”

      “用專用工具安裝閥門”

      但是發動機拆卸后需要用全新的配件更換氣缸蓋螺栓,同時對角線需要均勻擰緊。在氣缸蓋的裝配中,除了扭矩扳手之外,我們還引入了一種角度工具,即按照廠家的裝配規定,當螺栓擰緊到一定強度時,可以旋轉一定的角度,此時要分幾次均勻擰緊。

      “安裝單側氣缸蓋,并充分潤滑凸輪軸的工作表面”

      “氣缸蓋螺栓的預緊”

      “用扭矩扳手擰緊螺栓”

      “角度校準工具”

      “固定后再次擰緊螺栓”

      安裝兩側氣缸蓋后,進氣歧管下部和噴油器也安裝到位。

      “進氣歧管的下部主要用于分配進氣”

      “噴嘴和分配管”

      接下來,我們將安裝兩個重要部分,即凸輪軸和正時鏈條。這兩部分關系到發動機能否正常有效地工作,所以對其安裝和調整的技術要求比較高。我們花了將近半天的時間組裝這兩個零件。

      凸輪軸、正時安裝

      ●凸輪軸安裝

      VQ35發動機共有四個凸輪軸,它們都對應著各自的安裝位置,因此提前標記凸輪軸的拆卸和安裝順序非常重要。同樣,凸輪軸及周圍的液壓挺桿、軸瓦等部件在安裝前也需要清洗潤滑,尤其是液壓挺桿等裝配間隙較小的部件需要提前潤滑,否則安裝起來會比較困難。

      “取出液壓挺桿,準備安裝”

      “潤滑后裝載,這個過程只能用手直接完成,因為它的要求很微妙”

      “在一堆螺栓中找到合適的配件也需要相當的經驗,指導技術人員的作用在這個時候就體現出來了。”

      “潤滑凸輪軸底座”

      “安裝凸輪軸”

      由于凸輪軸是鑄造空的核心部件,在安裝凸輪軸軸瓦時,應嚴格遵循逐漸增大擰緊力矩,均勻擰緊各螺栓的方法,否則凸輪軸上的應力可能會不均勻,甚至嚴重時有斷裂的危險。

      “此時凸輪軸的固定也有一定的技術要求”

      ●正時部件的安裝

      計時部分是本次組裝中最耗時的部分,總共耗時約兩個小時。因為不僅要簡單組裝,還要對準多個參考點,這樣才能保證凸輪軸、曲軸和可變正時氣門系統的正常運轉,這部分也是對技術的考驗。由于可變正時閥由電磁閥控制執行ECU的指令,相關部件也需要清洗和加油。

      “首先安裝正時部件下蓋”

      “要安裝的可變正時氣門執行器閥體上的潤滑油路徑清晰可見”

      “安裝的執行機構閥體右側的蜂窩孔都是油道”

      “安裝致動器電磁閥”

      安裝水泵,主要給冷卻系統加壓,使其流動

      "安裝鏈條張緊器"

      在安裝可變正時氣門執行器時,鏈條上的兩個齒輪盤都需要旋轉到相應的位置,所以需要提前旋轉凸輪軸,然后將齒輪盤的相應位置對準凸輪軸進行安裝。同樣,當正時鏈條稍后安裝時,需要在安裝前對準相應的位置。

      “凸輪軸的位置已調整到位”

      “安裝致動器齒輪板”

      “安裝正時鏈條張緊器滑塊”

      "校正正時鏈條的位置"

      “轉動凸輪軸,使鏈條就位”

      “計時部分完成”

      安裝上蓋時,安裝正時部件

      其他部件安裝

      ●其他部件的組裝

      部分正時總成完成后,發動機的裝配工作進入最后階段,我們需要做的就是將剩下的零件依次裝配到氣缸體上。

      “安裝閥蓋”

      “安裝點火線圈”

      “進氣歧管安裝完成”

      "安裝凸輪軸位置傳感器"

      “曲軸油封也是一個非常重要的部件”

      "安裝下曲軸箱"

      “安裝油底殼”

      “安裝惰輪通過皮帶”

      安裝發動機支架,發動機通過這些支架與車身連接

      “安裝水管”

      “終于搞定了。”

      “快來跟一整天的成績和指導員技術員合影。”

      結論:

      雖然我們對發動機結構和保養有一定的了解,也接觸過一般的直列四缸發動機,但我們花了一些時間重新了解了這臺VQ35發動機的拆裝過程。相信大家看完之后都會對發動機有新的認識。

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