成熟的品控體系 參觀廣汽本田增城工廠

增城工廠概況介紹/沖壓車間

盡管今年汽車市場整體低迷，但一些品牌仍逆勢增長，包括廣汽本田，前三季度銷量超過57萬輛，同比增長10.1%。7月，廣汽本田高調宣布產銷突破700萬輛！近日，廣汽本田在增城的兩家工廠向媒體開放，希望向大家展示其在品控方面的特色。需要注意的是，由于本次訪問不允許拍照，我們將與文字分享作為主要官方地圖作為補充。那么廣汽本田的工廠和品控有哪些法寶呢？讓我們馬上看一看。

這次我們主要參觀了第三工廠，2021年正式建成，位于廣州增城新塘，與第二工廠在同一個園區。第三工廠投產后，初期產能為12萬輛/年，主要負責飛度（查成交價|參配|優惠政策）、賓至等車型的生產。對于廣汽本田來說，第三工廠不是簡單的產能擴張，它是基于“smart-SSC”是一個“智能工廠”。

目前，廣汽本田在廣州有三家整車制造廠。除了第三家工廠，另外兩家工廠包括黃埔的第一家工廠和增城的第二家工廠。這三家工廠的總產能可達72萬輛/年。由于廣汽本田的市場銷量增長勢頭很好，工廠現在通過提高利用率來滿足需求。

發動機廠也于2021年正式建成，占地面積約10248平方米。主要生產1.5T渦輪增壓發動機，年產量可達24萬臺/年。由于產能還沒有完全釋放，目前的生產節拍是每103秒下線一臺新發動機。

沖壓是汽車制造中的主導工序，沖壓件的質量也直接影響到后續的每一道工序。目前廣汽本田增城工廠有一個沖壓車間，也就是說其二廠和三廠所有車型的沖壓件都來自同一個沖壓車間。不同的是，第三工廠投產后，車間增加了一條沖壓線。

就工藝而言，增城工廠與其他品牌的工廠相似。由于圖片資料有限，具體制作流程就不一一介紹了，主要分享獨特的地方以及廣本是如何控制質量的。總的來說，廣汽本田的沖壓工藝主要通過質量管理和設備技術的引進來保證沖壓質量。

對于精度管理，廣汽本田沖壓車間每年都會制定年度測量計劃，根據不同零部件的要求，對磨具設備的監控和維護進行管理，確保設備和設備參數的穩定。在廣本的質量管理哲學中，任何質量管理都是辯證思維，對于沖壓來說最重要的是穩定性。

“smart-SSC”的核心思想是提高工廠的利用率，這一點在車間就能充分體現出來。沖壓車間配備國內首個自動橫向包裝輸送系統，采用空中型倉儲模式，自動輸送至焊接車間，成功達到高效、占地最小的效果。

焊裝車間和涂裝車間的亮點

因為時間關系，這次我們參觀了第二工廠的焊接車間。占地面積約23424平方米，毗鄰剛引進的沖壓車間，保證沖壓件的輸送效率。據介紹，由于采用了高度柔性的生產系統，焊接車間最多可實現7個型號的共線生產。

頂蓋上的激光焊縫是車身外觀的突出位置，對外觀的平整度要求很高。激光焊接速度越快，熔池流量越難控制，保證焊縫質量非常困難。面對這種情況，廣汽本田利用“后生產”的優勢，綜合各汽車廠的優勢并結合自身實際情況，實現了頂蓋的高速激光釬焊工藝。

自適應焊接控制器保證了焊接質量，提高了焊接效果的可靠性和穩定性。同時對每個焊點進行定制，最大程度保證車身焊接質量。此外，車間還引入了焊接網絡監控系統，對各個焊點的焊接情況進行監控和追溯。

smart-GW采用RB抓取式輕量化夾具，車頂和左/右側壁一次定位焊接成白車身。它是本田最先進的車身裝配系統，具有高精度、高效率、可靠性強的特點。與過去的裝配系統相比，占地面積節省了1/3，車輛切換100%自動化。

涂裝車間的任務是對焊接車間完成的白車身進行逐層涂裝。除了加強車身的防銹，主要是讓車身看起來更漂亮。涂裝過程一般需要經過清洗、電泳、色漆、清漆等步驟。第三工廠投產后，廣汽本田涂裝車間引進了更先進的設備和技術。

機器人的自動涂膠流量受溫度和涂層粘度的影響較小，比手動涂膠效率更高，質量更好。并且每個機器人都配備了攝像頭定位系統，幫助機器人準確識別車身的位置。其他技術亮點，廣汽本田采用電泳預熱爐，通過預熱大幅度減少滴落，預熱端長，凝固溫度高。

總裝車間/檢測/發動機工廠

接下來我們來到總裝車間，主要是通過設備的自動化和信息化來提高作業效率和精度。在質量管理方面，強調以人為本。首先，與其他車間相比，裝配車間需要更多的人工操作。其次，無論機器有多先進，最終控制或執行的還是人。此外，與質量檢查相比，車間更注重隱患的預防。具體來說，廣汽本田的總裝車間專注于幾個流程。

SPS 物流模式是指一套相關零部件由物料車組裝，隨車移動；同時，系統/相關硬件監控管理用于確保零件供應的準確性。對于所用的裝配輔料，特別是制動液等重要輔料，需要在工廠檢查每批的沸點，以保證來料零件的質量。

廣汽本田增城工廠除了在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工序有質量保證外，還配備了多臺檢測設備，確保下線車輛100%通過檢測線，出廠車輛符合各項標準。廣汽本田不斷改進和完善，構建了一套完整的基于客戶立場的評價體系，每一輛出廠的車都必須經過233個子項的評價。

對于后擋風玻璃加熱功能的檢測，廣汽本田自主設計進口熱成像檢測裝置，通過溫度傳感器對后擋風玻璃進行掃描，生成溫度分布圖，從而對人工難以檢測到的細微缺陷進行檢測，在行業內屬于首創。除了上述檢查項目外，車輛還將在模擬不同道路的試驗軌道上進行ABS檢查、隔音室功能檢查等檢查項目。

它是汽車技術最密集的關鍵部件。在發動機加工裝配過程中，由于零件的多樣性和工藝的繁瑣性，汽車發動機的加工裝配過程顯得尤為重要。在這次參觀中，我們還簡單了解了廣汽本田最新的發動機工廠。

Q-DAS質量管理系統在線測量設備將全面測量氣缸曲軸的缸徑，并實時顯示結果。如果出現超差，設備會報警。同時，這些測量數據被同步傳輸到系統，用于過程穩定性分析和評估。當精度趨勢偏離時，系統會給出警告，調整加工參數，保證工藝質量的穩定。

MES電子信息系統又稱制造執行系統，是一種智能制造系統，可以對發動機裝配全過程的信息進行管理，使廣汽本田實現發動機制造全過程無冷試、熱試和中間庫存。該系統應用了智能芯片技術。即每個發動機缸體進入主裝配線時，設備會將身份信息寫入托盤下的智能芯片，然后與后續每個裝配崗位的芯片進行交互，實現裝配零件的精準性和可追溯性。

全文摘要:

通過一天的參觀和體驗，廣汽本田工廠的整體感覺是“扎實”的。廣汽本田自1998年成立以來，通過學習日本本田質量管理體系的先進管理經驗，結合自身實際生產情況，建立了一套具有自身特色的質量管理體系，包括率先將質量保證活動延伸到供應鏈的企業。此外，通過“設備+人”雙重保障質量，防患于未然。除了生產設備和技術，還有一組數據也值得一提，那就是員工對廣汽本田的滿意度也在逐年提升。在工廠里，我們發現很多工人已經在工廠工作了很多年，他們是廣汽本田最大的財富來源和對質量保證的信心。