空間大/后排座椅偏硬 蔚來ES6車主口碑

蔚來ES6 參考價：33.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2414條)

經(jīng)過幾輪淘汰賽，仍能生存、活得好的新勢力車企都有一些令人印象深刻的產(chǎn)品，比如蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。都說蔚來的客戶服務(wù)一流，甚至有人說蔚來是“買服務(wù)送車”。今天我們拋開所有不相關(guān)的產(chǎn)品，看看車主們對ES6的看法。希望這篇口碑內(nèi)容能對準(zhǔn)備買車的準(zhǔn)車主有所幫助。

蔚來ES6多達(dá)6款車型，在動力和續(xù)航方面給用戶足夠的選擇。補(bǔ)貼后ES6售價34360-50350萬元，有兩種動力系統(tǒng)可選:320kW、610n·m、400kW、725n·m；根據(jù)動力電池組容量的不同，該車有420公里、430公里、600公里和610公里四種NEDC續(xù)航里程版本。

先來看看眾多實車買家對蔚來ES6的評價。648位車主給出的平均得分為4.54，而19.6kWh/100km的平均耗電量則是車主給出的。

“2020款蔚來ES6 420km公里運動版評分”

「蔚來ES6」

蔚來ES6的騎手對這款車的整體評價很高。參考新車各方面的評分，我們選擇了三個高分和三個低分，并結(jié)合車主的真實評價、編輯的體驗和測試，逐一進(jìn)行點評。如果這些高分正是你所需要的，那么ES6值得考慮；但是如果車的相對低分是你不能接受的，恐怕你需要仔細(xì)考慮或者自己體驗。

蔚來ES6的外觀在很大程度上延續(xù)了ES8的設(shè)計，但相比后者，ES6的前臉更加時尚、前衛(wèi)、協(xié)調(diào)。車尾的“心跳曲線”尾燈也是一種家族式的設(shè)計語言，既能給ES6帶來中型SUV的氛圍，又不失青春感。

從口碑可以看出，車主對ES6的價值相當(dāng)滿意。比如一位昵稱為京車友朱亮的朋友說:“我個人認(rèn)為，蔚來從正面看辨識度很高，略帶科技前衛(wèi)感。從側(cè)面和背面看，都是最好看的角度。蔚來的色彩審查很到位，每種顏色都很有品質(zhì)。”卜帥還提到“它的設(shè)計很犀利，很有未來感，無論走到哪里都是焦點，很牛逼”。

蔚來ES6 610km性能版的電機(jī)總功率為400kW，總扭矩為725n·m，實測0-100km/h加速時間為4.35s，此前我們也測試了ES6 420km基準(zhǔn)車型的加速性能，電機(jī)總功率為320kW，峰值扭矩為610n·m，0-100km/h加速時間為4.36s，強(qiáng)勁的動力和電機(jī)輸出特性足以讓ES6給駕駛者在城市中，ES6甚至可能功率過大。

“2020蔚來ES6 610km性能版加速成績”

昵稱為EMotion（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） _ washe的車主表示，“即使不選擇配置更高的性能版，在運動版上也能從前置和后輪軸雙電機(jī)獲得435馬力，相當(dāng)于汽油車上百萬的水平，駕駛2.4噸的車身，帶來眩暈的恐怖加速”。請叫我神壁，也是選擇運動版的，也提到“電車的先天優(yōu)勢就是起步非常快，動力十足，開一段時間真的回不了油罐車”。

蔚來ES6車身長寬高分別為4850/1965/1758mm，軸距為2900 mm，以身高178cm的體驗者為例。體驗者前后排分別達(dá)到一拳、兩指、一拳，體驗者后排在頭部空之間達(dá)到兩拳。從ES8延續(xù)而來的“女王副駕”也出現(xiàn)在ES6上，副駕乘客可以獲得很好的乘坐體驗。作為一款中型5座SUV，ES6的后備箱容積也很大，后備箱依然可以輕松放下三個行李箱，無需放下第二排座椅靠背。

網(wǎng)友勤勞的父親童童發(fā)了一句口頭禪:“身高182，車內(nèi)各個位置都沒有局促感。儲物間空多，布局合理，取放東西非常方便。后備箱大得離譜，下面的儲物格已經(jīng)可以裝很多東西了，但目前還不知道放什么。”一位昵稱Andy AndyW的爸爸也說:“中控下的儲物盒真的很方便，扶手下的儲物間也很大空，不用擔(dān)心把東西放在指尖。嬰兒椅安裝在后座，外加兩個成人。腿和邊之間有足夠的空間。后備箱也很大，電動吸門和感應(yīng)后備箱尾門根本不方便。”

看完車主們分享的優(yōu)點，我們再來回顧一下蔚來ES6相對較低的分?jǐn)?shù)，比如能耗、舒適性、性價比。但從騎手的反饋來看，他們對ES6的性價比還是挺滿意的，但評分比其他方面略低。在能耗和舒適性方面，有朋友提出了一些不盡人意的地方。如果你也關(guān)心這些方面，我建議你先親自體驗一下這款車，再決定是否購買。

我們測試了610公里性能車型和430公里首款紀(jì)念車型的續(xù)航能力。其中，前者在城市低速時耗電量為18kw wh/100公里，后者在城市低速時耗電量為19.6kwh/100公里。不少420公里運動車型的用戶表示，該車功耗高，續(xù)航里程低。

“2020款蔚來ES6 610km性能版續(xù)航測試結(jié)果”

“2019款蔚來ES6 430km首款紀(jì)念版續(xù)航測試結(jié)果”

yW提到，“你不滿意的第一件事是電池壽命。300多其實還可以，但還是不夠。如果你跑得再遠(yuǎn)一點，你就會驚慌失措。好在蔚來有各種服務(wù)緩解焦慮，希望電池再升級。”事實上，對于預(yù)算充足的消費者，我們也建議您從100千瓦小時的型號開始。寧波車友a(bǔ)cmmro也是這么認(rèn)為的。“車身消耗的能量很大，所以70 kWh的電池壽命是不夠的。如果有大米，建議從100 kWh電池開始。”

車主對ES6性價比的評分不高，但從口碑上的主觀評價來看，大部分用戶對ES6的性價比還是比較滿意的。但也有少部分用戶認(rèn)為ES6的優(yōu)惠幅度太小，100kWh機(jī)型價格有點高。

對于ES6的性價比，Cosmos 空 829認(rèn)為“100度電池太貴了，應(yīng)該給老客戶優(yōu)惠”。寧波車友eew52u也提到“購車優(yōu)惠力度不夠，理想狀態(tài)是30萬左右”。不過一開始我們也說了，蔚來的用戶服務(wù)很優(yōu)秀，也會增加消費者的獲得感。比如ericapollo就認(rèn)為“車價還是比較貴的，但是服務(wù)真的很好，可以解決很多車主的后顧之憂，讓我覺得性價比還不錯”。

從我們的主觀體驗來看，蔚來ES6第二排的座椅填充物確實比較硬，對于一些成年用戶來說，座墊的長度和上升角度也可以提升空。許多車主確實也這么認(rèn)為。第二排座椅較難填充，靠背角度比較直，乘坐舒適性一般。

比如廣州自行車手uxy7z7提到，“內(nèi)飾我很滿意，做工很好，營造的氛圍也很好，只是后排座椅有點直，腿托有點短”。綽號武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車友a(bǔ)ozkgn的網(wǎng)友口口相傳寫道:“后排座椅太直，所有座椅都太硬了”。

看完車主們的口碑，我們再來看看目前的車價:根據(jù)車主們在提供的真實價格來看，2020款蔚來ES6裸車目前的優(yōu)惠幅度還是比較小的，但是具體的購車政策還是需要以您當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商為準(zhǔn)。

總結(jié):

通過車主對蔚來ES6的評價，可以看出車主對該車的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)滿意的。如果你想買一輛年輕感強(qiáng)，動力強(qiáng)，空房間大小的SUV，也許ES6會符合你的預(yù)期。最后，希望真實車主的評價能對你作為準(zhǔn)車主有所幫助，請繼續(xù)關(guān)注我們的車主口碑專欄。