高富帥思密達(dá) 體驗(yàn)現(xiàn)代旗艦車型雅科仕

外觀 大氣穩(wěn)重

我們欽佩韓國(guó)人與生俱來的忠誠(chéng)和愛國(guó)精神。有韓國(guó)屌絲說孔子是韓國(guó)人，石是韓國(guó)人，李時(shí)珍是韓國(guó)人，最后韓寒是韓國(guó)人。那些荒謬的理由讓我感到震驚。但是，高端汽車市場(chǎng)有一款豪車是韓系的，它叫牙克石，是韓國(guó)總統(tǒng)李明博的現(xiàn)任座駕。

現(xiàn)代汽車經(jīng)過40多年的發(fā)展，已經(jīng)成為韓國(guó)的頂尖企業(yè)，在國(guó)際汽車市場(chǎng)上也占有很大的份額。然而，大多數(shù)產(chǎn)品都滿足低端或中端用戶。95%提到豪華品牌的人似乎都不會(huì)想到現(xiàn)代。在我們的論壇上，牙克石只有兩頁的帖子，比起幾大豪華車型來說，顯得極其低調(diào)，但其實(shí)是名副其實(shí)的高富帥。

高:定位高端

現(xiàn)代自信地將牙克石定位為高端豪華車，主觀上與奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于最直接的對(duì)立。無論是設(shè)計(jì)還是內(nèi)部功能，牙克石都是現(xiàn)代的旗艦。在韓國(guó)，牙克石應(yīng)該是除了那些豪華品牌之外的頂級(jí)車。

傅:很貴。

我們體驗(yàn)的這款車型是09款3.8專屬版，售價(jià)77.7萬，高端車型售價(jià)高達(dá)100萬。從價(jià)格上看，完全和S級(jí)、A8、7系處于同一水平。

帥:從車型本身來看，功能和配置都不錯(cuò)。

這幾天享受到了足夠的關(guān)注，因?yàn)檠揽耸娴氖窍喈?dāng)?shù)淖屓擞∠笊羁蹋坏貌徽f它非常的大氣，修長(zhǎng)是每一輛豪車必備的條件，5160*1890*1495mm的車身長(zhǎng)度與三大對(duì)手基本相同，視覺上也沒有明顯的區(qū)別，除了3045mm的軸距沒有對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，但是當(dāng)軸距達(dá)到3米以上的時(shí)候，后面的小數(shù)大部分都只是數(shù)字游戲中的勝敗。

我知道為什么這輛車會(huì)吸引這么多的注意力。一方面，端莊穩(wěn)重的外觀，以及車頭的幾個(gè)細(xì)節(jié)也起到了重要作用。大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵是廠家彰顯豪華的慣用手法，車前豎立的標(biāo)志也極其重要，所以很多人認(rèn)為是勞斯萊斯。但是我注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，這個(gè)前方標(biāo)志不能向后彎，也不能向下伸，與行人碰撞后對(duì)行人保護(hù)非常不利。

前攝像頭安裝在進(jìn)氣格柵上，沒有任何偽裝，通過車內(nèi)的液晶屏可以看到整個(gè)車前的真實(shí)場(chǎng)景，對(duì)于大尺寸豪華車來說還是必須的。大燈在造型和內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)上與奔馳S級(jí)相似，也采用了貫穿燈體的LED轉(zhuǎn)向燈。

我們覺得側(cè)面中后部的腰線很有特色，筆直的腰線從后門向上交叉，比德國(guó)豪華車的側(cè)面氛圍更活潑。雅士采用了高配的18英寸鍍鉻車輪和245/50 R18 Hankook輪胎，強(qiáng)調(diào)舒適性。淘寶賣了1300元左右。

車尾也很穩(wěn)定，有很多元素裝飾。全LED尾燈、LED倒車燈、兩側(cè)菱形排氣管，充分體現(xiàn)了所謂旗艦的意義，擁有應(yīng)有的豪華感。此外，電動(dòng)門也是這類車非常常見的功能。

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第二排 功能性強(qiáng)

第二排體驗(yàn)是功能性的。

豪華的視覺感受是定位豪華和昂貴汽車必不可少的因素，內(nèi)飾的舒適性和功能性受到豪華車購(gòu)買者的高度重視，尤其是后排的滿意度。

像雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）460和A8L的體驗(yàn)，我第一次狠狠地抓住了右后門，這是全車的焦點(diǎn)。和所有豪華車一樣，后排有著絕對(duì)的高優(yōu)先級(jí)，尤其是右后方位置。相信從座椅類型可以看出，右后方位置的座椅明顯注重舒適性。車內(nèi)整體氛圍布局也明顯指向豪華，車頂全部包裹皮草，檔次明顯提升。

右后排座椅有很多舒適性調(diào)節(jié)。前后、靠背和頭枕的常規(guī)調(diào)節(jié)可以通過門板上的按鈕來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)按下AUTO鍵開門時(shí)，座椅會(huì)向后收縮以便下車。4座設(shè)計(jì)的雌馬后排中間是一個(gè)帶各種功能調(diào)節(jié)的扶手箱。前控制鍵可快速將前排乘客座椅向前折疊，將右后排座椅放倒，調(diào)節(jié)空調(diào)節(jié)、擱腿和遮陽簾等。這是豪華車必備的舒適配置。

但是對(duì)于身高175cm以上的人來說，腿托的作用就不太重要了，更不用說我這個(gè)190cm的大個(gè)子了，和同級(jí)別的A8L基本一樣。后排座椅的填充沒有日系車飽滿，比較薄，扶手箱的填充可以提升空；寬頭枕除了電動(dòng)調(diào)節(jié)高度外，還可以手動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜度和包裹度，手感不錯(cuò)。后排的空房間足夠了，就算是像我這樣身高190cm的成熟男人也能輕松翹起二郎腿。

座椅按摩、冰箱和液晶顯示屏是豪華車必備的。我發(fā)現(xiàn)后排只有一個(gè)液晶屏。與對(duì)手可以播放不同電影的雙液晶屏相比，牙克石毫無優(yōu)勢(shì)。只能照顧后排一個(gè)乘客的意見，而且因?yàn)楹笈胖挥幸粋€(gè)影音系統(tǒng)，其他車型配備的HIFI藍(lán)牙耳機(jī)也不存在。后排有充足的儲(chǔ)物間空，乘客可以在車內(nèi)存放常用物品，如香水、精油等。

雅士沒有采用全景天窗或雙天窗的設(shè)計(jì)，相比同級(jí)別豪華車型需要升級(jí)優(yōu)化。此外，后排空中央出風(fēng)口的開啟方式以及冷暖風(fēng)的調(diào)節(jié)都有些簡(jiǎn)單。這個(gè)小按鈕在豪華車上似乎有點(diǎn)突兀，融入后排中控區(qū)域更實(shí)用。有一點(diǎn)值得肯定。為了保持車內(nèi)的安靜，牙克石采用了雙層側(cè)窗，隔音效果還算不錯(cuò)。

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第一排 舒適度高質(zhì)感不足

體驗(yàn)前排舒適，質(zhì)感高，品質(zhì)差。

這幾天，我在對(duì)的時(shí)間，不僅感受到了后排，也感受到了前排。前排座椅的控制鍵像奔馳一樣安裝在門板上。座墊長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)可以為高個(gè)子駕駛員提供良好的腿部支撐。坐墊的變化長(zhǎng)度在10厘米左右，效果明顯。

電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱的方向盤手感細(xì)膩，整齊的縫線層次與車型的定位價(jià)格一致。前中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，沒有復(fù)雜的按鈕。為了顯示定位，凸顯豪華，牙克石還在中控臺(tái)上嵌入了一塊手表，確實(shí)起到了一定的作用，但我更希望是像Universal或者Omega這樣的名表。

大屏幕不是觸控模式。它包括導(dǎo)航、空調(diào)節(jié)、聲音等通過旋鈕和旋鈕后面的按鍵操作。界面不復(fù)雜，沒有深度菜單。在控制區(qū)，我們可以看到空氣動(dòng)懸架的調(diào)節(jié)鍵，可以升高或降低懸架高度，或者啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式。此時(shí)，懸架略微硬化，以增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。

我們對(duì)前排的材質(zhì)和手感都不是很滿意，和20多萬的韓系車沒什么區(qū)別，尤其是按鈕和旋鈕的手感缺乏日系車的細(xì)膩，也和德系車的牢固有所區(qū)別。電子手剎、AUTOHOLD、偏航提示和自動(dòng)保持距離也充分體現(xiàn)了旗艦身份，雖然這并不新鮮。

電動(dòng)后備箱門在這類汽車中非常常見，也是必要的。后備箱容積沒有什么特別之處，可以容納一個(gè)大行李箱和一個(gè)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球袋，足夠使用。

總結(jié):

就產(chǎn)品本身而言，Equus是一款好車，駕駛體驗(yàn)舒適，車內(nèi)細(xì)節(jié)處理得也不錯(cuò)。座椅功能充分體現(xiàn)了高端定位和大氣設(shè)計(jì)。但與同級(jí)別相比，品牌存在固有的不足。畢竟買豪車的消費(fèi)者非常看重品牌。奔馳、寶馬、奧迪的品牌實(shí)力和絕對(duì)認(rèn)可度都很強(qiáng)，不僅在中國(guó)，在世界也是如此。從售價(jià)來看，目前各大廠商都有這個(gè)豐厚的報(bào)價(jià)。奔馳S300的售價(jià)已經(jīng)降到了70萬。你想以同樣的價(jià)格買奔馳還是現(xiàn)代？如果你不是來自韓國(guó)的高富帥，你會(huì)毫不猶豫地選擇奔馳。

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