背靠背PK的機(jī)會(huì) 名爵HS對(duì)比本田CR-V

呈現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)感

MG HS是近期合資緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門新車。新車以MG ZS和MG 6廣受好評(píng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格為首發(fā)，以年輕消費(fèi)者為目標(biāo)用戶群體，旨在這一細(xì)分市場(chǎng)開拓新天地。同時(shí)，依托互聯(lián)網(wǎng)汽車的強(qiáng)大概念和眾多前衛(wèi)技術(shù)設(shè)備的加持，廠商認(rèn)為其有能力挑戰(zhàn)這一層次的傳統(tǒng)強(qiáng)者。所以，在這樣的背景下，我們有機(jī)會(huì)背靠背PK MG HS和本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我迫不及待想知道新華誕是否更有魅力，還是老名人依然有魅力，就像你一樣。

外觀部分對(duì)比度低

擺在我們面前的第一個(gè)問題是車型的選擇。由于MG HS尚未上市，我們只能從之前的官方預(yù)售價(jià)格來(lái)推斷其未來(lái)可能的價(jià)格區(qū)間。那么，在官方公布之前，這款車未來(lái)的起步價(jià)會(huì)在20萬(wàn)元左右。所以我們?yōu)檫@款車型PK找到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一款指導(dǎo)價(jià)21.38萬(wàn)元的東風(fēng)本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V 240TURBO CVT的四驅(qū)豪華版，在CR-V車系中也是一款比較均衡的車型。

名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 基本型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)21.38萬(wàn)

從車身尺寸來(lái)看，MG HS和本田CR-V各有優(yōu)勢(shì)。前者更寬更低，軸距明顯大很多，而后者在長(zhǎng)度上略有優(yōu)勢(shì)。但由于設(shè)計(jì)理念的差異，MG HS從車頭看起來(lái)似乎更高更瘦，而CR-V似乎重心更低。

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在車頭的細(xì)節(jié)上，MG HS繼承了前代MG ZS和MG 6車型的經(jīng)典元素，曼天星的進(jìn)氣格柵頗具辨識(shí)度，雙色全LED大燈和轉(zhuǎn)向輔助燈的創(chuàng)新設(shè)計(jì)比同價(jià)位的CR-V強(qiáng)大很多，后者只配備了傳統(tǒng)的鹵素大燈。如果你也想要全LED大燈，至少需要加1.8萬(wàn)元才能選擇更貴的車型。

車身側(cè)面的線條呈現(xiàn)出完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。名爵HS的外形過(guò)于溫和。前后擋泥板的獨(dú)立腰線繼承了傳統(tǒng)的英國(guó)設(shè)計(jì)理念。大面積全景天窗和行李架既保證了實(shí)用性，又提升了檔次感。CR-V的設(shè)計(jì)延續(xù)了本田簡(jiǎn)潔犀利的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。一條簡(jiǎn)單的腰線從a柱下沿貫穿車身。雖然它配備了像MG HS一樣的全景天窗，但它在尺寸上受到了很大的影響。沒有車頂行李架，有需求的消費(fèi)者買車后也要多花錢。

與車頭相比，MG HS在車尾的位置稍微適中一些。雖然尾燈也采用了全LED光源，轉(zhuǎn)向燈也是可移動(dòng)的，但燈罩的造型并沒有CR-V的異形尾燈那么有科技感，另一方面MG HS的尾門尺寸比CR-V小，后備箱的離地間隙也比較高，所以大件行李的運(yùn)輸會(huì)比較困難。但是在車尾下部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，MG HS的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是可以看出下了很大的功夫，包括后霧燈和兩側(cè)排氣管，都很好的嵌入到了保險(xiǎn)杠中，而CR-V將排氣管直接掛在保險(xiǎn)杠下方的設(shè)計(jì)美學(xué)就有點(diǎn)遜色了。

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內(nèi)飾對(duì)比部分

●兩種風(fēng)格的室內(nèi)設(shè)計(jì)

MG HS和本田CR-V都是緊湊型車市場(chǎng)的新車型，內(nèi)飾自然比琦君和RAV4房融更有看點(diǎn)。MG HS作為MG品牌的最新車型，在設(shè)計(jì)上有別于以往的MG 6和MG ZS，內(nèi)飾更具層次感。除此之外，為了提升它的豪華感，在選材和做工上都做了努力。CR-V還采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)，豪華感比之前的車型強(qiáng)很多。內(nèi)飾也采用了很多柔軟和皮革材質(zhì)，內(nèi)飾板的顏色選擇也比較講究。

對(duì)比幾種內(nèi)飾材料的細(xì)節(jié)，可以看出MG HS在這方面不輸CR-V，甚至在選材上比它略勝一籌。MG HS覆蓋的皮革面料手感更加細(xì)膩，門上的圖案視覺效果也比單獨(dú)CR-V要好。除此之外，中控臺(tái)兩側(cè)靠近腿部的部位也是軟質(zhì)材料，值得稱贊。從實(shí)拍車的做工來(lái)看，和CR-V沒有區(qū)別。

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兩款車都采用了符合潮流的液晶儀表。MG HS的全液晶儀表在功能性和UI酷炫方面都比CR-V好，但是功能多，所以響應(yīng)速度沒有CR-V快，至于多媒體娛樂系統(tǒng)，MG HS的斑馬智星3.0系統(tǒng)還沒有激活，無(wú)法體驗(yàn)更多功能。但是從之前斑馬智行2.0系統(tǒng)的體驗(yàn)來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)特性非常適合年輕消費(fèi)者，而且下面的物理按鍵比MG 6多，操作起來(lái)也更方便。

舒適性對(duì)比部分

●舒適度對(duì)比

除了乘坐舒適性，MG HS和CR-V在細(xì)節(jié)上也有一些不同，比如MG HS的四個(gè)門窗都是一鍵升降，而CR-V只有主駕駛作為這種配置。此外，MG HS還推出了一款香氛+空空氣凈化器的功能，位于前排的扶手箱上，面向后排的出風(fēng)口可以凈化空空氣，并且

從乘坐空來(lái)看，前排兩輛車的表現(xiàn)差不多，后排CR-V的腿空和頭空比MG HS要好。如果MG HS一般，CR-V是這次考試的尖子生。而且兩款四驅(qū)車型后排中間平臺(tái)凸起不嚴(yán)重，是個(gè)不錯(cuò)的地方。

空間及動(dòng)力總成

●存儲(chǔ)中的CR-V導(dǎo)線空

在儲(chǔ)物空的對(duì)比中，CR-V憑借前排靈活的儲(chǔ)物格勝出。CR-V的擋把位于中控臺(tái)前部，后面留有足夠的儲(chǔ)物格。而且貫穿中央扶手箱，容量表現(xiàn)很棒，而MG HS表現(xiàn)正常。杯架旁邊的儲(chǔ)物格方便放手機(jī)，是一大亮點(diǎn)。

●后備箱CR-V更大，細(xì)節(jié)HS更好。

后備箱空艙和儲(chǔ)物艙一樣，CR-V領(lǐng)先MG HS。三個(gè)20/24/28英寸的行李箱放好之后，CR-V的后備箱空艙里還剩下多余的MG HS，主要是因?yàn)镸G HS的后備箱地板離地比較高，影響了一定的高度。此外，MG HS在后備箱細(xì)節(jié)方面也優(yōu)于CR-V，尤其是內(nèi)膽材質(zhì)和掛鉤。

● MG HS主導(dǎo)動(dòng)態(tài)參數(shù)。

動(dòng)力參數(shù)方面，MG HS搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于CR-V搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，MG HS搭載6速雙離合變速箱，CR-V為CVT變速箱。懸架方面，和兩款車一樣，都是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，兩款車都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

●總結(jié):

對(duì)比之后可以發(fā)現(xiàn)，MG HS無(wú)論是設(shè)計(jì)還是做工，都與主流緊湊型SUV CR-V有著不相上下的實(shí)力，尤其是內(nèi)飾氛圍，甚至比CR-V還要出色，另外從車輛配置上，我們也可以看到很多亮眼的部分，比如環(huán)境燈、BOSE音響、盲區(qū)預(yù)警，這些都出現(xiàn)在MG HS上。CR-V各方面都一般，沒有明顯的弱點(diǎn)，尤其是空房間和后備箱處于同級(jí)上游水平，這也是MG HS有差距的地方。

當(dāng)然，作為一款全新的緊湊型SUV，MG HS還有很長(zhǎng)的路要走。如果最終的量產(chǎn)版能夠保持我們今天看到的技術(shù)水平，加上良好的定價(jià)和配置分布，我認(rèn)為它將在不久的將來(lái)與主流緊湊型SUV展開競(jìng)爭(zhēng)。

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