超百萬公里的考驗 愛馳U5復雜路況測試

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新車上市前，需要進行長期高強度的續航驗證測試。對于傳統車企來說，多年路試經驗積累的早期數據可以幫助未來新車的開發和改進，但對于那些新造車勢力來說，一切似乎都是從零開始，續航測試就相當于一道坎。作為愛馳品牌的首款量產SUV車型，愛馳U5（查成交價|參配|優惠政策）在8月吐魯番高溫“烘烤”測試后，在這個深秋時節，移師位于蘇北平原的中汽集團中心——鹽城汽車試驗場，繼續在高速環路和各種復雜路況下進行各種可靠性測試。

●30秒了解愛知U5開發測試最新動態。

◆鹽城愛知U5的主要任務是完成各種復雜路況下的耐久性驗證。

◆團隊計劃今冬開始黑河寒冷氣候下的測試驗證工作。

◆愛知U5目前處于軟模階段，造型細節尚未定型。

◆愛知U5量產版首批用戶交付時間預計為2021年9月至10月。

●從吐魯番到鹽城，未來會搬到黑河。

中國全境從東五區到東九區跨越五個時區，涵蓋熱帶、亞熱帶和溫帶三個氣候帶。不同地區的氣候差異很大。要想經受住各種氣候的考驗，新車自然要經受持續而嚴格的耐久性測試。愛知的原型驗證團隊已經在全國多個地方開展了大量驗證任務。今年8月，愛知在吐魯番啟動高溫試驗，白天平均氣溫高達40-45℃，與此同時，鹽城復雜路況耐久性驗證任務正式啟動。

新車上市前，團隊將整車耐久性驗證分為軟模、硬模、批量準備三個階段。目前工作進度還處于第一階段。試駕車的一些部件，比如中控臺，都是由硅膠制成的簡單工裝樣品組裝而成。測試車的主要任務是驗證動力、儲能、底盤結構等主要部件的可靠性和耐久性。外觀和內飾造型要到第二階段才能確定。

第一階段階段，測試團隊將共計12輛原型車放在鹽城試驗場進行測試。試驗場每天從早上6: 00到晚上24: 00開放。在這18個小時里，除了充電，工程師的任務就是在各種路況下保持行駛，發現問題后隨時調整改進。

第二階段，工程樣車在外觀和內飾細節方面將基本確定，大部分內飾樣件將由PP材質的工裝樣件制作。最后，新車上市前，鹽城還將進行第三階段驗證測試，屆時將有2輛預試量產車參與測試驗證，正式量產車也將在新車上市后繼續進行耐久性方面的測試。

下一步，11月下旬至12月，除部分人員進駐鹽城外，另一部分將轉移至黑河進行冬季氣候條件下的驗證試驗。在鹽城，整個團隊計劃在軟模車階段完成近60萬公里的實際道路驗證任務，加上后續的硬模車和批次準備車，在鹽城的測試總里程約為116萬公里，全國各地所有驗證車的總里程可能會累計到350萬公里后才能上市。

●部分測試路況的經驗

鹽城的續航測試主要分為兩部分:“車輛續航”和“誤用測試”。車輛耐久性主要考察連續行駛后車身結構和動力系統的可靠性和穩定性。誤用試驗是指用常見的錯誤方法或不良習慣駕駛車輛，在非常規條件下檢查某些零件的抗沖擊性能。由于時間和環境的限制，我們只短暫地經歷了其中的幾個項目。請跟隨我通過圖片和視頻來體驗它們。

◆高速回路耐久性試驗

鹽城試驗場高速環線周長7850米，有4條車道，每條車道的限速都不一樣，其中最外側車道的測試限速為240公里/小時，如果在包場使用環線，這條車道的最大允許行駛速度可以達到300公里/小時，在高速環線上，愛知U5將進行不同載荷條件下的高速巡航測試、緊急加速測試和緊急制動測試。在本次測試中，愛馳U5原型車的最高時速可以保持在160公里/小時，這在純電動車中是非常快的。

更多精彩視頻可在視頻頻道“愛知U5鹽城試驗場高回路車內測試視角”中找到

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“愛知U5鹽城試驗場高回路試驗-前視圖”

◆加強耐力路測。

耐久道路由10條試驗車道、瀝青空場地和連接道路組成。每個測試車道包含不同數量的模擬路況，基本上涵蓋了我們每天能遇到的大部分路況。這也是愛知U5驗證車每天跑得最多的地方。通過不斷積累里程對車身、底盤和減振系統進行測試，為量產車提供改進參考。

由于場地環境和時間的限制，我們這次無法在鹽城試驗場一一體驗所有的耐久性驗證項目。接下來，我們將通過視頻向您展示其中一些。我們經歷的第一批項目包括比利時路、環形補丁路和路緣沖擊路。

更多精彩視頻可在視頻頻道“增強耐久性測試:比利時路和環形補丁路”中找到

更多精彩視頻可在視頻頻道“增強耐久性測試:30度角障礙路、路緣沖擊路、短波路”中找到

穿越扭曲路面時，速度基本控制在10km/h左右，扭曲路面的主要測試是車身的剛性。此外，測試場地還提供了包括傾斜道路和不規則混凝土道路在內的耐久性測試項目。據官方介紹，這些在鹽城試驗場的愛馳U5軟模車，從8月份開始已經行駛了約30萬公里。

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“增強耐用性測試:扭曲的道路”中找到

更多精彩視頻可在視頻頻道《增強耐久性試驗:振動路面、混凝土板撞擊、魚鱗路、斜巷》中找到

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“增強續航測試:繩路、井蓋路、鋸齒路、坡道和正弦“波浪障礙”

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“增強續航測試:比利時路、飛濺路、振動路、長波路”

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“增強耐久性試驗:不規則混凝土道路”

更多精彩視頻可在視頻頻道“增強耐久性測試:鵝卵石路”中找到

坡道測試包括四個項目:正向爬坡、反向上坡、坡道停車和坡道起步。我們這次經歷的坡度大概是20%，也就是如果車輛水平行駛10米，車輛的垂直上升高度是2米。在體驗過程中，愛知U5在車內4人的情況下，爬上20%坡道相當輕松。工程師透露，在測試過程中，即使面對坡度為30%的干燥路面，愛知U5在滿載情況下仍能從容“爬坡”。

更多精彩視頻可在視頻頻道“增強耐用性測試: 20%坡道爬坡測試，包括正向/反向爬坡、坡道停車和起步”中找到

●文章摘要:

耐力測試是一項嚴格而持久的工作。由于測試結果關系到未來正式量產車型的可靠性，愛知一直非常重視此次測試。鹽城的耐力測試將一直持續，黑河的下一次冬季測試即將開始。我們知道低溫是動力電池和續航里程的“殺手”，黑河惡劣的自然環境將是愛馳U5的新考驗。此外，車輛造型和詳細設計仍處于保密狀態，我們預計官方造型會盡快公布。

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