小P更擬人/有情緒 小鵬汽車新語音系統

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起初，駕駛員只能通過物理按鈕和旋鈕給車輛下達指令，沒有其他辦法。隨著智能聯網汽車的發展，“語音助手”逐漸成為人機交互的重要方式，而在未來的自動駕駛時代，語音交互似乎有了更高的地位。甚至到現在，Xpeng Motors給出的數據顯示，用戶智能語音的日使用率都在90%以上。如何讓大家喜歡的語音系統變得更好？Xpeng Motors即將通過在線旅行社給出答案。

本次OTA推送僅針對2021年4月27日首次上市的Xpeng Motors P7。截至2021年6月，該車累計銷量已超過3萬輛。除了706公里的NEDC續航里程，該車的輔助駕駛能力和語音識別系統也有出色的表現。比如小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策）的副駕具備高速NGP能力，其語音系統具備全場景語音能力，新語音系統的升級將進一步增強這一能力。

●新的語音系統有什么變化？

2021年7月下旬，Xpeng Motors將通過OTA將新語音系統推向P7的所有車型。語音系統最重要的變化是語音助手的音色更加擬人化，同時可以實現帶有情緒變化的語音輸出。至于語音助手的響應速度、識別率和功能實現，新系統基本保持了之前的水平，不會有明顯的優化。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“Xpeng汽車新語音系統官方展示視頻”

其實語音系統OTA的目的很好理解，就像我們可以改變小P的面貌一樣，是增強人機交互體驗和情感交流的一種方式。對于傳統意義上的語音助手來說，可能只是一個用來幫你完成功能操作的機器人，說話死板，機械音色強，沒有情緒變化。拋開語音助手的強大功能不談，你有沒有和“純機器人”交流的欲望？如果語音助手聽起來像真正的“小秘書”，結果會不會不一樣？

這次我們的新發音能達到什么水平？第一，音色和音色。我們可以通過上面的視頻大致了解一下音色。這種擬人化的程度，確實和目前其他汽車語音助手不一樣。與之前的小P相比，也大大降低了機械感。至于音質方面，Xpeng Motors官方表示，新聲采用了24K采樣技術，實現了高保真音質。

在音質和音色水平方面，我們有參考。Microsoft MOS語音質量評估是國際公認的語音質量評估方法。與真人和機器人的聲音相比，越接近真人的聲音，得分越高，滿分5分。Xpeng Motors的新語音助手獲得4.49分。官方稱是MOS測評中得分最高的車載智能語音助手。不過，Xpeng Motors也提到，這種MOS評價體系只是主觀評價參考，但從專業角度來看，并不意味著100%準確。

此外，官方分享稱，升級后的語音助手可以表達情感變化。目前所有的車載語音助手都是簡單的將文字轉換成語音，語氣平淡不變，但“新小P”將具備轉換快樂、溫柔、親密、抒情、嚴肅、不滿、憤怒、恐懼、悲傷、冷靜等14種強烈情緒的能力。，并能實現情緒轉換、速度變化、抑揚頓挫等。這些將增強語音助手的擬人屬性。不過我預計類似情感轉換的能力可能還是只能覆蓋部分內容，不會實現全覆蓋。

據Xpeng Motors介紹，目前這種語音系統還具備“根據實際情況自行調節語速和情緒”的能力，但這種能力距離上車還有很長的路要走，后期還需要不斷培養和調整。到目前為止，我們只有官方的樣本視頻供參考。我們將在7月下旬與您分享新語音系統的實際體驗。敬請期待。

Xpeng Motors是如何實現這些變化的？

此次，Xpeng Motors的語音系統采用了“超大規模在線神經網絡引擎+小型離線拼接引擎”的技術組合，這也是實現新語音的關鍵因素之一。然而，該方案對于計算、時延、網絡抖動、與應用結合、聲音一致性等問題具有較高的R&D工作量和難度。，所以這樣的技術方案并不是目前車企的普遍選擇。

“在線神經網絡引擎+離線拼接引擎”能給語音系統帶來什么幫助？首先是發音方式和質量。新語音助手的所有發音都是由AI合成的。現在，一些語音設備的擬人化音色可以通過錄音來實現。一旦涉及到前期沒有錄制的內容，呈現出來的聲音就會不一樣，這是AI合成所避免的。此外，傳統的離線引擎沒有大的計算能力，帶來了音質普通的缺點。不過這次Xpeng Motors使用了云引擎，巨大的計算能力可以支持高質量的聲音輸出。

在溝通會上，我們也提到了新聲是否會對網絡有很強的需求。地下室、隧道等場景一旦網絡中斷，語音系統是否會降級？據說官方的新聲音對網絡的依賴度更低。網絡抖動嚴重時，語音系統會使用離線引擎作為保障，屆時語音確實會降級。Xpeng Motors R&D人員表示，在初步測試中，這種情況的比例非常低，大概只有1%或2%左右。實車表現如何？后續我們也會給大家帶來實踐經驗。

●對新語音系統的其他好奇

從小P的角色定位和情感需求來看。)，Xpeng Motors從多種音色中選擇了小P。目前語音系統不支持幾種不同音色的擬人化語音之間的切換，因為Xpeng Motors認為很難把每一個語音都打磨得很好，這就需要很高的AI訓練、服務器占用、延時降低等諸多方面，所以“打磨出好的語音”比“個性化”有更高的優先級。

但是作為一個彩蛋，R&D人員表示，在一些功能和情況下，小P中還是會有一些不同的情緒和聲音，這就要看用戶自己了。

Xpeng Motors中的R&D人員表示，他們內部也考慮過這個問題，但除了技術難度和成本，還有小P的定位，誰是助理？秘書？還是用戶的親戚？用戶希望親戚或朋友的聲音出現在語音系統中嗎？Xpeng Motors仍在思考這些問題。屏幕前的朋友們，你們怎么看？

到目前為止，這款語音系統只會在Xpeng Motors P7上全面發布。至于其他車型，未來還是以實際車型規劃為準，目前還不確定。

總結:

我還記得，Xpeng Motors P7語音系統的最后一大OTA增加了全場景語音功能，也就是說你可以通過語音控制中控屏幕上的所有元素，不用記住那些死板的指令，只需要看你看到的就可以了。

“全場景語音”可以說在車載語音助手中達到了一流的功能實現水平，進一步提升了語音助手的功能豐富性；這一次，更加擬人化、情緒化、情感化的P從人機情感交流的角度大大提升了用戶體驗。“全場景語音”+“擬人化語音輸出”，小P又長大了，希望7月下旬的實車體驗能給我們驚喜。