多一種選擇 試駕比亞迪G3R 1.5L尚雅型

比亞迪G3 參考價：停售

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比亞迪G3（查成交價|參配|優惠政策）作為F3的升級車型，已經逐漸為人們所熟悉。雖然銷量遠低于F3，但月銷量已經達到7000多輛。不過，今天的主角不是G3，而是它的衍生車型G3R。相信大家從名字就能明白，比亞迪G3R（查成交價|參配|優惠政策）是G3的兩廂版，也可以算是F3R的升級版車型。那么這個G3R有什么特點和表現呢？今天，我就為大家揭曉答案。

比亞迪G3R于上月8日上市。目前只有1.5L MT尚雅車型和1.8L CVT尚雅車型，售價分別為5.99萬元和7.39萬元。前者也是該車的主力車型，這也是我們今天試駕的車型。

●G3形狀的正面與F3R的車身相匹配。

R的后綴代表比亞迪產品線中的兩廂車，G3R自然代表尾巴被砍掉的G3。但是，如果從后面看，很難看出它和比亞迪F3R（查成交價|參配|優惠政策）的區別，這不能怪任何人，因為G3原本是基于F3的，根本不是改頭換面，它的衍生車型G3R也是如此。

制造商比亞迪G3R以客戶為導向，面向年輕消費者，因此除了黑色和灰色等傳統和中性顏色外，還有相對漂亮的白色和紅色可供選擇。這次試駕也是各種顏色的車輛。

我知道有些朋友看了上面的G3R照片會立刻厭煩，因為說白了，它只是之前車型的兩廂版，但我要照顧對G3R感興趣的朋友。讓我們從車前重新審視一下這款“新車型”。

車身尺寸方面，比亞迪G3R的長度只比轎跑版G3短了220mm，而寬度和高度完全不變，這個長度也是縮小后的后備箱部分。前臉的設計保持了G3的原貌，風格沒有變化。然而，如果你仔細觀察，你仍然可以看到微小的差異。G3R的霧燈位置被擋住了！如果你注意價格，很容易找出原因。G3的最低價是6.29萬元，G3R的最低價是5.99萬元。霧燈的費用必須包含在這3000元里。

相比F3，比亞迪G3的結構沒有太大變化，但軸距加長了10mm。奇怪的是，G3R已經回到了2600毫米的F3級。而且從側面看，熟悉的F3R造型會再次出現在你面前，尾部看起來也是一樣的。LED的后尾燈雖然沒有什么新意，但晶瑩剔透的感覺還是不錯的，標配的倒車雷達也是G3R的亮點。但是比亞迪不夠細致，比如尾門上沒有后雨刮器，這對于兩廂車來說是非常必要的。

兩廂車型的優點是可以裝載比轎跑車型更大的物品，座椅掉在上面很正常。但遺憾的是，比亞迪G3R只支持后排的整體跌落，在實用性方面不夠靈活，后排座椅和后備箱地板有較大的凸起，不利于裝載大件物品。

●內飾與G3完全相同

作為一款衍生車型，比亞迪G3R的內飾不大可能發生大的變化。比亞迪G3R和G3的內飾是一樣的，但是我覺得中控區域的整體氛圍看起來還是比較友好的，雖然有一些豐田的影子。

多功能中文顯示多功能儀表和一鍵啟動依然是車內最大的亮點。同價位車型中，除了比亞迪，目前在國內找不到第二名，這也是比亞迪的強項。之所以想再次體驗空艙，是因為兩廂車型的車頂曲線發生了變化，期待后排的空艙能否帶來驚喜。

事實上，比亞迪G3R在空的表現與G3基本一致。前排雖然有不錯的頭空，但坐姿明顯偏高，即使將駕駛位調整到最低位置，看起來還是有些尷尬。如果身高超過180cm，估計坐著會更不舒服。此外，比亞迪喜歡用皮革材料包裹座椅，很容易打理。

●總結

比亞迪G3R和F3R在外觀上幾乎沒有區別。只是F3R的一次整容。和老式的F3R相比，它更時尚，但這樣拉來拉去似乎沒有什么意義。G3R的內飾和G3一模一樣，同樣車型的衍生版也不會改變。不同的是尾巴沒了，就這么簡單。

●試駕體驗

比亞迪G3以前搭載的是類似F3的三菱4G15S發動機，現在逐漸被代號為BYD473QB的動力系統所取代。這款車型是比亞迪自主研發的，最大功率和最大扭矩比原來的三菱發動機增加了5馬力和9n·m，排量依然是1.5升。

與這臺發動機匹配的是一臺5速手動變速箱。其實比亞迪和G3R也可以配備CVT無級變速器，但只能搭配1.8升發動機。

我很喜歡這個手動變速箱。齒輪比較清晰，所需強度很小。在自主車型中的表現處于上游水平，換擋感不亞于部分合資車型。難怪同事上次也說比亞迪的變速箱手感好。G3R的方向盤和油門踏板都比較輕，駕駛起來也很方便，但是你可能需要習慣離合器踏板。關節點有點低不清楚，在比亞迪其他車型上也能找到類似的感覺。

這款由比亞迪自主研發的發動機，性能提升不僅僅是數量上的，還有駕駛上的。發動機轉速達到3000轉/分時，電源開始啟動。這時，如果你繼續用大腳踩油門，車輛會以相對平緩的方式加速。雖然與生命力無關，但加速感比4G15S發動機更強。這很容易感覺到，超車也變得更容易，因為這兩款車型我都開過。

比亞迪G3R的懸掛訓練比較生硬，路面上的小起伏很容易傳遞到車身上，變成彈跳。說白了就是有車身壓不到彈簧的感覺，在小顛簸的路面上行走不舒服。另外，身體共振也是一個問題。G3R從90公里/小時開始顫抖，高速時方向盤發軟、空車，這讓我對繼續加速信心不足。當然，繼續深踩油門是可以的，但最好不要太快。如果速度太快，人們會感到不安。。

●總結

價格便宜，配置高是比亞迪車型一貫的優勢。這款比亞迪G3R售價5.99萬元。具有倒車雷達、一鍵啟動、強力行車電腦等功能。雖然沒有什么新意，但這個價格對于其他自主品牌的入門級車型來說可能是沒有的，更不用說任何配置了。低價和高配置的概念也在G3R得到推廣。

當然，比亞迪還是有自己的缺點。車型總是一樣的，給有眼光的人看。作為G3和F3R的組合版，G3R只能給消費者帶來更多的選擇，卻沒有能直接打動消費者的亮點。目前G3R只有兩款車型，主要車型也只有今天測試的這一款。比亞迪應該推出不同的產品線，配置豐富，以滿足未來不同消費者的需求。

比亞迪G3始終將競品定位為合資車型，G3R也在產品發布會上對比了飛度（查成交價|參配|優惠政策）、POLO等車型。比如電動窗、手搖窗只是配置問題。在車輛最關鍵的底盤和駕駛感受方面，比亞迪遠沒有資格與進口產品競爭，至少在外人看來是浮躁的。然而，價格往往是老百姓最關心的問題，尤其是低端車。畢竟59900元的價格很有吸引力，作為日常交通工具也沒什么不好。

●比亞迪G3R參數配置