誰還不是越野人 手繪坦克300改裝假想圖

小改怡情的輕度改裝

最近有一款國產(chǎn)越野車。隨著第一批車主陸續(xù)提車，你在任何平臺上看到都不難。所以今天，我將從一個修改過的用戶的角度，用畫筆展示坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的幾個修改過的假想地圖。

關(guān)于“假想圖”這個欄目，大家可能感覺有點久違了，不過在今年我們會持續(xù)選擇一波有資質(zhì)、有話題、有熱度的新車多方搜羅諜照進(jìn)行繪制，也許我們的假想不一定100%正確，但絕對代表著我們對新車“熱乎乎”的第一手理解。“假想圖”系列期待你的關(guān)注喲！

近年來，越野不再是一個小眾詞。相信不是只有我一個人有愛遠(yuǎn)方，向往自然的想法。那么SUV就是這類人的最佳搭檔。今天我要畫的就是這樣一款可以稱之為“平民牧民”的國產(chǎn)硬核SUV。它來自長城汽車的WEY品牌。最近，長城做了一個大動作。它推出了不同級別的新車型，命名也達(dá)到了頂峰。寵物系列的命名令人咋舌。然而，有一種越野車，人們永遠(yuǎn)不會忘記。它沒有純進(jìn)口硬核的高價，卻有著同樣經(jīng)典的造型和非承重結(jié)構(gòu)。

你可能不得不說這輛車上市已經(jīng)三個月了。你想到這個假設(shè)是不是有點晚了？別急，今天我們就根據(jù)原廠外觀給大家兩個不同方向的改裝設(shè)想。

○如果你有坦克該怎么辦？

我在2021年換了一輛小型越野車和一輛2.0L四驅(qū)Jeep Freeman，所以我能理解每個車主對自己的車都有無限的想象，這和排量、價格、尺寸無關(guān)，也就是從買車的那一刻起，你就開始想象怎么折騰自己的車。

所以今天，我就大膽地用“假想圖”這一欄，想象一下如果我也是“坦克人”，如何改裝一輛坦克300。我們這里的思維分為兩條線。畢竟如何修改最重要的還是看你的使用。如何改變?nèi)Q于你駕駛它的目的。

方案1通過版本-適用于公路旅行的燈光修改

適合人群:如果你是內(nèi)心充滿詩意和距離的年輕文藝家，總是有一顆在周末忍不住離開城市的心，那么第一個計劃就是給你的。改裝:坦克300越野版2.0T Challenger改裝方案:更換AT輪胎，加裝行李架，提前考慮加裝涉水喉。

但是，這種輕改裝并不是“貼花加五馬”的汽配城風(fēng)格。我們是在原有2.0T挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中距車型的基礎(chǔ)上，不做不可逆、破壞性的改裝，盡可能在不改變外觀的情況下達(dá)到“輕穿越”的目的要求。其實平心而論，坦克300的原廠設(shè)計已經(jīng)很有品味了，復(fù)古的圓形大燈、突出的梯形塑料輪眉、側(cè)開尾門、后裝備胎，這些都是越野車“為服務(wù)功能而設(shè)計”的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。針對公路旅行的需求，我們的改裝需要涉及兩點:一是輪胎，二是行李架。

這是汽車的鞋子。穿什么鞋基本上決定了你能走多遠(yuǎn)。換輪胎是為了滿足各種路況下的長途行駛。行李架是車的背包，安裝是為了增加裝載空間。安裝涉水管可以提高汽車的進(jìn)氣位置，畢竟也叫“高進(jìn)氣管”。除了原車涉水高度增加700mm外，還配備了集沙杯。

當(dāng)然，從2021年9月1日實施的新版《機(jī)動車檢驗工作規(guī)定》來看，只要安裝的車頂行李架高度不超過30cm，就不用擔(dān)心年檢違規(guī)。但是考慮到大多數(shù)車庫和農(nóng)村道路的限高要求，選擇合適的車頂行李架不會帶來任何麻煩。最后，背上有“鞋”和“包”的坦克300實際上除了輪胎和行李架之外，還應(yīng)該考慮燈和護(hù)板，但是原廠標(biāo)準(zhǔn)的全LED大燈和3毫米厚的沖壓鋼護(hù)板已經(jīng)能夠滿足常規(guī)的穿越要求，這可以算作坦克300的加分項。另外需要注意的是，前保險杠正下方的塑料材質(zhì)要加強(qiáng)，因為內(nèi)側(cè)是變速箱的散熱器油管，在越野時不可避免的會撞上前保險杠，容易導(dǎo)致油管變形，損壞變速箱。

適合攀爬的深度改裝

方案二攀登版——深度修改“攀登”

適合人群:對于深度越野玩家來說，他們的車不喜歡走鋪好的路，有泥路的地方，有爛路的地方，看到石頭絕對不會走平坦的路。他們總會被猴子爬桿、沙板和大鏟子捆著。他們在生活中最喜歡的愛好之一就是用自己的絞車營救其他被困的汽車。張開嘴說:沒有兄弟不會越野。如果你是這樣的車主，請給我們第二個方案的建議！車型改裝:坦克300越野版2.0T征服者

改裝方案:提升懸架，更換MT輪胎，更換前后競爭性短杠，安裝車頂擴(kuò)展平臺，安裝輔助油箱、a柱和車頂射燈及車衣。

畫這個計劃還是一件很棒的事情。畢竟有些物品真的很貴。首先升級2.5英寸可調(diào)氮氣減震，將坦克300換成雙“長腿”。畢竟對于爬坡來說，“懸掛行程是最重要的參數(shù)”。更長的“腿”可以最大限度地減少車輪離地的機(jī)會，增加車身的動態(tài)穩(wěn)定性。其次，用負(fù)防脫輪轂代替大尺寸MT輪胎。可以參考275/65 R17的尺寸。MT輪胎的特點是胎塊大，抓地力好，排石排泥效果好，但也有開得快會吵，輪胎噪音大的缺點。

說到懸架提升，這里就提到幾周前坦克300的“斷軸”事件。根據(jù)其中一段爬坡視頻片段和官方說法，懷疑是車輛前軸內(nèi)部的萬向節(jié)殼斷裂，車輛懸架是車主在事發(fā)前剛剛改裝提升的。

當(dāng)然，有些廠商也有辦法防止獨立懸架的微時長，比如設(shè)置轉(zhuǎn)向極限，限制大行程下的轉(zhuǎn)向角度。目前如果更換長行程越野懸架，建議將半軸和上下臂一起更換。更換后，需要四輪定位。當(dāng)然，整個重置成本還是比較高的。但是，玩越野也要以安全為基礎(chǔ)，讓越野車作為你忠實的伙伴，帶你走向世界的盡頭。

300號坦克的原坦克容量為80L。采用的邏輯是先從主油箱供油，副油箱的汽油泵用光后由單獨的線束控制，將副油箱的燃油泵入主油箱，為車輛供油。一般空輔助油箱重約50 ~ 60 kg，對車輛后懸架行程影響明顯。因此，一旦安裝了輔助油箱，為了保證車身不“塌陷”和懸架行程，就意味著你要另外支付一套減震器和彈簧。

安裝輔助油箱后，里程焦慮得到了解決，剩下安裝一套能提供更大接近角和離去角的競爭桿和絞車。以及后備箱尾門的一些DIY小改裝，最后，別忘了換上另一套隱形車衣，既然我們應(yīng)該是一個精致的越野人。

全文摘要:

以上是我對坦克300改裝的一些想法。相比市面上很多改裝廠鋪天蓋地的改裝零件，或許我們的思路并不全面。隨著“坦克手”們一輛接一輛的接車，希望通過想象中的地圖給大家提供更多的靈感和選擇。也歡迎大家在補充文章的最后給我留言。我們將選出兩位提出建設(shè)性意見的網(wǎng)友，將文中手繪修改圖發(fā)出，共同豐富修改方案！