新領域的嘗試 試駕e-Lavida朗逸純電版

整體造型與汽油版朗逸（查成交價|參配|優惠政策）無大變化

深耕中國市場30多年的上汽大眾，始終可以被視為合資乘用車品牌的杰出代表。但隨著電氣化趨勢的到來，上汽大眾似乎并不急于推出符合新時代潮流的國產電動車。直到中國品牌和新勢力逐漸占領大市場，上汽大眾的首款純電動車e-朗逸朗逸純電（查成交價|參配|優惠政策）版終于加入了這個電動市場的競爭。那么，即將推出的朗逸純電版能否像汽油版一樣繼續搶占你之前從未嘗試過的市場呢？通過今天簡單的經歷，我們或許能夠找到一些線索。

●外觀和內飾簡單回顧:

朗逸純電動版早在今年3月就正式亮相。當時我們對這款車有過詳細的體驗。如果您對其設計和配置感興趣，請單擊此處了解詳細信息。今天我們只簡單回顧一下外觀和內飾，重點介紹一下動力表現。

朗逸新能源 2019款 優享版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.89萬

朗逸純電版是上汽大眾繼途觀L（查成交價|參配|優惠政策） PHEV、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）PHEV之后的第三款新能源車型，也是該品牌首款純電產品?？紤]到國內電動車市場大部分都被中國品牌和新勢力搶走了，朗逸純電的出道確實比較晚。目前，朗逸純電正式開始預售，預售價格為15.89萬元，預計2021年上市。

目前市面上有很多基于“油改電”的純電動汽車，為了將動力電池插在車下，不得不增加車身高度，但朗逸電動版并沒有這樣做，除了軸距少了8毫米，其他尺寸與汽油版沒有區別。從側面看，車輛依然有著修長的車身，視覺效果依然不錯。

這次實拍的車型標配了LED自動大燈、鄧祿普節能輪胎、后駐車雷達、右后視鏡倒車自動下翻等。配置不突出，但只能算是滿足日常需求。可惜沒有倒車影像。希望以后能加進去。

室內設計自然采用流行的家族式設計。與米色相比，黑色內飾優雅得多，同時也更加耐臟。當然，如果你想要駕駛艙配色時尚，黑色+棕色的風格也是不錯的選擇。

8英寸屏幕多媒體系統具有一定的聯網功能。同時還可以用手機App實現車況遠程查看、導航信息分發等一些功能，足以滿足日常基本出行需求。雙區自動空調節內置了空氣體凈化功能，但需要注意的是，如果車輛處于經濟或經濟+模式，空調節功率會受到限制，有限的電能會用來增加續航里程。

●騎行和儲物空房間基本不受電池影響。

座椅的皮質填充物柔軟，舒適的坐感和汽油版一樣。車內乘坐空房間依然寬敞，當身高178cm的體驗者坐在朗逸電動版前排時，頭部約有4指空空間；然而，后排體驗者的頭部和腿部有1拳和2拳。

50升常規后備箱容積和汽油版一樣，內飾空房間非常寬敞。此外，后排靠背可以按照4/6的比例降低，優于其競爭對手Sylphy純電動。常規電動天窗可以滿足基本的通風采光要求。

調校偏舒適取向/操控很輕松

●動力參數在1.2T-1.4T汽油機之間，實際動力性能令人滿意。

動力系統方面，朗逸電動版搭載了一代永磁同步電機，最大功率100 kW，峰值扭矩290 Nm，參數在朗逸1.2T到1.4T汽油發動機之間。該車官方最高車速可達150公里/小時左右，0-50公里/小時加速時間約為3.4秒。傳動系統方面，電機匹配固定傳動比變速箱，這也是大多數電動車使用的變速箱類型。整個動力系統的參數與進口e-Golf基本一致。

當代安普瑞斯科技有限公司提供的三元鋰電池位于前后座椅下方和中央通道處，采用“大地”形布局，可以盡可能避免占用騎行和儲物之間的空空間，但缺點是充電容量會受到車身結構的限制。整車電池容量為37.2kWh，充電效率方面，慢充系統從0%到充滿需要5.5小時左右，快充系統從30%到80%只需要25分鐘左右。

駕駛模式方面，朗逸電動版有Normal、Eco、ECO+三種駕駛模式可供選擇，可通過檔位左下角的物理按鈕，觸摸中控面板進行切換。作為一款以節能舒適為主要取向而非追求動力和操控的車，自然沒有運動模式。

標準模式下，電機動力性能良好，啟動加速狀態甚至接近1.4T發動機。只要車速始終在80公里/小時以下，朗逸純電版跟上走走停停的車流量不成問題。固定傳動比變速箱不需要換擋，加速時不會產生換擋頓挫，平順性好。當車速超過100公里/小時時，電機的再加速能力沒有低速時那么迅速，但在超車本地列車的過程中，其表現相對敏捷。

而在經濟+模式下，電機和電器的功率會受到一定程度的限制。這時，如果踩下油門踏板，可以明顯感覺到電機的輸出比較保守，空調節冷氣并不能達到平順和涼爽，只能保持一定的舒適性。在這兩種模式下，最重要的是延長續航里程，其他要求都是次要的。

朗逸純電版有3擋動能回收選項，外加B擋和關閉動能回收。事實上，有5種恢復方案可供選擇。切換恢復強度也很簡單。您可以在B模式下左右轉動檔位旋鈕，根據日常實際路況調整恢復力度。在B模式下，電機最大回收功率約為45 kW，在接近紅燈路口時可以在一定程度上替代機械制動。

電動車適合長跑嗎？朗逸純電版在NEDC循環工況下的續航里程為278公里，在目前看來并不算太長。要知道續航里程400公里甚至500公里的競品很多。在同價位的合資品牌中，Sylphy Pure Electric等對手的續航里程也達到了338公里。

朗逸電動版前懸架為普通麥弗遜式獨立懸架，后懸架結構為多連桿結構，不同于朗逸汽油版的扭力梁式非獨立結構。朗逸純電版的減振性能更舒適，在路面細碎顛簸時，減震器具有良好的濾振性能。

電動方向盤轉得很輕，這是大眾車型一貫的調節方式，相信大部分用戶都能控制?？偟膩碚f，朗逸電動版是一款能夠滿足日常通勤需求的緊湊型車。寬敞的空房間和舒適的乘坐感也讓這款車有成為家用車的潛力。

●文章摘要:

朗逸純電版有哪些優勢？首先，大眾品牌朗逸燃油車的良好表現對電動車型有一定的引流作用。此外，寬敞的座椅和儲物間空以及輕松舒適的調節形式也是吸引家庭用戶的必備要素之一。但是，這款車也有一定的缺點，那就是續航性能比競爭對手短。但是，如果你幾乎一直在市區行駛，朗逸純電版的續航能力也能滿足新的需求。雖然這不是一輛完美的純電動汽車，但憑借其他優勢，它能吸引你嗎？