一道加減法 大眾新款速騰1.2T性能測試

日常駕駛低扭偏弱

汽車發動機的排量越來越小，這是老生常談，也是包括我在內的很多人都不愿意看到的情況，但是沒有辦法，全球的環境和政策擺在我們面前。那么面對排量較小的發動機，我們會得到什么呢？你會失去什么？這是今天要討論的問題。

近年來，不少廠商開始將小排量發動機投放國內市場，PSA、豐田、大眾都推出了1.2T發動機。大眾無疑是最早向國內消費者灌輸小排量增壓發動機概念的廠商。在高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）和朗逸（查成交價|參配|優惠政策）已經上身1.2T之后，另一款銷售選手速騰（查成交價|參配|優惠政策）也開始裝備。

速騰 2017款 180TSI 自動臻享版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.38萬

大約一年前，速騰推出了搭載1.2T發動機的車型，指導價15.88萬，不便宜。前不久，2017款1.2T車型上市，更名為180TSI自動享受版，價格也下調了5000元，剛好在1.6L和1.4T車型之間。讓我們看看它是如何處理夾在中間的加減法問題的。

●電力系統

動力系統想必大家都很熟悉。EA211 1.2T發動機最大功率110馬力，與1.6L發動機相同。最大扭矩200牛米，比1.6L高45牛米，比1.4T低功率版低25牛米。傳動系統也是DQ200 7速干式雙離合變速箱。

●駕駛體驗

這臺發動機的額定最大扭矩從2000轉/分釋放。不說了，還挺準的。實際表現真的是這樣的。2000轉以內的功率讓人有點焦慮。渦輪增壓前用1.2L自然吸氣發動機驅動車輛確實不夠。很多日系車經常用靈敏的油門調節來彌補扭矩低的問題。但是速騰1.2T的油門重，反應慢，紅燈啟動真的很難停下來停，會出現輕踩、重踩、跳的情況。如果你的車內環境比較流暢，沒有問題，但是如果你每天都要經歷堵車的話，速騰1.2T的表現就不如1.6L和1.4T車型了。

當轉速提到2000轉以上時，情況就完全不同了。2000-4000rpm范圍內的動力儲備不錯，可以提供一些推背的感覺。一路加速到120 km/h沒有問題，主觀上很接近1.4T低功率發動機，比1.6L強很多，但是由于排量的原因，如果想再加速或者遇到再減速再加速，就會比較弱，這是正常的。畢竟才110馬力，還有120公里/小時的法定限速壓著你。總之，速騰1.2T的動力表現是:低扭太弱，中段好，高速弱。

DQ200 7速干式雙離合變速箱一直被人詬病和詬病，但平心而論，它在沒有問題的時候可以算是一款非常不錯的產品。換擋的時機和對駕駛員意圖的判斷讓人沒發現什么不妥，看著指針“唰唰唰”經過感覺挺好。此外，這款變速箱在低速時的性能也得到了很大的優化，幾乎沒有抖動，頻繁低速換擋時的回退控制也很好，不能說完全沒有，但基本不會對駕駛者造成影響。

底盤的性能依舊是標準的大眾風格，足夠扎實足夠厚重，同時還有一點點的韌勁。過坑時沒有松動和多余的彈跳力，對沖擊的解決相當到位，也不難受。在這個價格下，它確實有出色的性能。轉向性能依舊如常，空車位置大，反應慢，幾乎不與駕駛員溝通。而且這款速騰1.2T方向盤的轉向力比1.4T和1.6L的要小一點，力有點重，轉起來也有點費力。女生可能不容易操作，感覺皺巴巴的，不夠光滑。

●油耗測試

先說試駕車。距離800公里左右的純新車，自動啟停系統開啟，天氣炎熱全程開啟空，風量2檔。102.3公里試驗段平均車速29公里/小時，平均油耗7.6L/100公里，實測油耗7.4L/100公里，基本一致。

我知道很多人會覺得這個數字不省油。確實我也有這種感覺，油耗高于心理預期。一方面新車沒有磨合期，夏天開機空；另一方面和發動機動力差不多，也和110馬力拖著將近1.4噸的車身有關。平心而論，這個油耗接近1.4T，略低于1.6L

性能表現無驚喜

●加速試驗

速騰1.2T的加速過程與以往大眾車型采用雙離合變速箱的加速過程相同。變速箱的保護程序不允許發動機高速啟動，在最初的一段時間內動力無法完全釋放，所以既沒有打滑也沒有抬頭，信心滿滿地走了出去。

變速箱在極限加速時仍有不錯的表現。換擋干脆利落，沒有損失時間，也就是發動機的動力儲備確實有限，結果比1.4T低功率版本慢了近2秒，與競品相比毫無優勢。

●制動測試

懸架支撐良好，緊急制動時沒有夸張的姿態。整套制動系統和輪胎性能盡責，制動強度和穩定性好，連續十次試驗無熱衰退。

●噪聲測試

速騰1.2T的噪音表現很一般，主要是因為發動機運轉后會有很大的噪音，在車內也很明顯。高速行駛時，底盤和輪胎噪音同樣明顯。基本上每個速度段的噪音值都超過了我們的推薦值。

1.2T配置分析/購買建議

●配置更改

這款1.2T速騰在外觀上與1.6L和1.4T低配車型沒有什么不同。大燈光源和輪圈尺寸相同。只有車尾的180TSI車標才能區分。

配置方面，速騰1.2T相比1.6L/1.4T低配車型有優勢。自動防眩目后視鏡、自動大燈、自動雨刷都是可以增加日常使用便利性的東西。從指導價來看，1.2T比1.6L的頂配車型貴了3000塊，值得。比1.4T自動最低配便宜7000元，性價比進一步提升。

●全文摘要

既然說了加減，那就好好算算吧。

與速騰1.2T和1.6L車型相比，我們獲得了更好的動力性能、更低的油耗和更高的配置。損失的是他們之間3000元的差價，但總的來說，這筆生意不算損失。

與1.4T低功耗機型相比，它獲得了更低的價格和更高的配置。然而，我失去了日常駕駛的低扭矩動力和平穩輸出。雖然兩者有7000元的差價，但我覺得不劃算。我更喜歡開得更好更平穩的車。

所以對于這款1.2T速騰，我的建議是:如果你之前想買1.6L的車型，不妨考慮一下這款1.2T，如果你原本想買1.4T，那就腳踏實地買吧。畢竟比這個1.2T好太多了，所以現在，關于速騰1.2T的加減，大家已經明白了。

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