生而不凡 試駕廣汽本田全新SUV皓影

似曾相識 卻又新奇百出

從小到大，總有人告訴你，這個(gè)世界應(yīng)該是這樣的，這樣你才能安心地生活在這樣的世界里，平靜地接受這一切。其實(shí)你所謂的生活，并不是比你聰明的人創(chuàng)造出來的。你可以影響和改變這一切。一旦你明白了這一點(diǎn)，你將不再是你自己。

郝穎似乎生在這樣一個(gè)世界里。也許有人認(rèn)為它一定有緊湊型SUV的固有特性，但事實(shí)恰恰相反。出來的時(shí)候，消費(fèi)者帶著好奇欣賞。本田的設(shè)計(jì)在其中展現(xiàn)得淋漓盡致，但如果你仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)它的設(shè)計(jì)和創(chuàng)意散發(fā)出獨(dú)特的風(fēng)格。不管怎樣，郝穎，它正式在這里。

低似曾相識卻又充滿新鮮感。

注意:由于試駕過程中不同顏色型號的配置不同，圖片會有一些差異，請諒解。

年輕化的設(shè)計(jì)讓郝穎獨(dú)樹一幟，細(xì)節(jié)處透露出與CR-V不同的設(shè)計(jì)理念，你以為這里看到的就是這些嗎？不是真的！這一次，郝穎為消費(fèi)者帶來了包括綠地白、浪漫紫、星月白、ooft黑、姚興紅、極光藍(lán)在內(nèi)的六種配色風(fēng)格，包括魔夜版系列。

稀有配色+全新幻夜版

官方消息稱，郝穎這次主要推廣了兩種顏色，羅曼紫就是其中一種，下面的格陵蘭白也是郝穎這次推廣的顏色之一。

作為一款年輕、實(shí)用、穩(wěn)重的車型，郝穎加入了很多外觀上以前沒有的設(shè)計(jì)理念。獨(dú)特的外觀配色將擴(kuò)大受眾，帶來新鮮感，凸顯郝穎的定位和特色。不管你喜歡什么款式和顏色，郝穎總有一款能滿足消費(fèi)者的需求。

內(nèi)飾熟悉 但不乏新意

●添加相同配方的新材料。

但遺憾的是搭載本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT 2.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的車型不支持Carplay連接。廠商的解釋是兩個(gè)系統(tǒng)沖突，本田CONNECT 2.0已經(jīng)可以覆蓋Carplay涉及的功能。

不可否認(rèn)，內(nèi)飾與CR-V基本相同，功能配置幾乎相同。不過，魔夜版全黑內(nèi)飾的出現(xiàn)還是讓消費(fèi)者覺得有些新奇。另外，Honda CONNECT 2.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)是第一次出現(xiàn)，而且是加載在影子上，功能豐富，但是習(xí)慣使用Carplay的用戶需要適應(yīng)一段時(shí)間。

空間依舊優(yōu)秀

●出色的質(zhì)感空財(cái)富

和中控臺使用的材料一樣，門板上也覆蓋了大量的軟質(zhì)材料，鍍鉻條的出現(xiàn)讓它更有層次感，包括駕駛員座椅腿部的軟質(zhì)材料包裹，在細(xì)節(jié)上提升了品質(zhì)。

全車的豎縫設(shè)計(jì)為車內(nèi)增添了不少豪華感，整體氛圍比CR-V更有質(zhì)感，在空方面表現(xiàn)出色，183cm的experiencer在空前后排都有出色的表現(xiàn)。混動版的電池位于后排座椅下方，不再占用后備箱空空間，購買混動版的消費(fèi)者不用擔(dān)心空空間被壓縮。

動力無太多新鮮可言

●電源系統(tǒng)適合家庭使用。

郝穎的動力總成與CR-V車型基本相同，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243牛& # 8226；米，相比1.5T發(fā)動機(jī)分別提高到16馬力和17牛& # 8226；米飯。

混動車型綜合最大功率215馬力，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率146馬力，峰值扭矩175牛& # 8226；大米；電機(jī)最大輸出功率135 kW，峰值扭矩315N & # 8226；米飯。

SPORT HYBRID與第二代i-MMD混合動力系統(tǒng)相比，第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)大幅提升了最大熱效區(qū)間，在輸出更強(qiáng)勁動力的同時(shí)進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。低摩擦結(jié)構(gòu)優(yōu)化，機(jī)械損耗降低，最大熱效率范圍大幅提升；IPU車身內(nèi)部部件優(yōu)化，冷卻效果進(jìn)一步提升，IPU尺寸縮小。IPU的位置進(jìn)一步優(yōu)化，布置在后排座椅下方，充分利用了后備箱空空間。

●1.5T汽油版

這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+CVT的組合相信很多消費(fèi)者都深有感觸，陰影中基本如此。輕盈、輕松駕駛是郝穎1.5T發(fā)動機(jī)帶給消費(fèi)者的直接反饋，動力系統(tǒng)柔和，乘坐舒適性極佳。但是超車時(shí)，發(fā)動機(jī)的性能一般，傳遞給車輪的動力也沒有那么直接。如果司機(jī)想要一個(gè)好的動力響應(yīng)，他可能需要踩在3000轉(zhuǎn)/分以上的速度。

為了滿足城市駕駛的輕快感，方向盤手感輕盈，采用了變速比電機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。作為主城區(qū)的SUV車型，其在靜謐性方面的表現(xiàn)并不盡如人意。不是車身隔音一般，主要是發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音太大。即使對于后排乘客來說，加速時(shí)，也有較大的發(fā)動機(jī)噪音干擾。

低尖& # 8226；混合物

混動車型和汽油版最明顯的區(qū)別就是車內(nèi)的靜音性能，發(fā)動機(jī)噪音得到了很大的改善，車內(nèi)瞬間更安靜。基本上中低速以電機(jī)輸出為主，動力強(qiáng)勁，但隨著速度的提高，加速感越來越弱。但是，既然是混動車，就不需要激活它的所有技能，安靜地享受舒適安靜的駕駛環(huán)境。

作為一款搭載E-CVT變速箱的車輛，平順性極佳。日常駕駛時(shí)主要有以下三種狀態(tài):1。EV模式:起步行駛巡航時(shí)，電池給驅(qū)動電機(jī)供電，向前行駛；2.混合驅(qū)動模式:需要強(qiáng)加速時(shí)，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電用的電機(jī)，將電能供給驅(qū)動電機(jī)向前驅(qū)動；3.發(fā)動機(jī)運(yùn)行方式:高速巡航時(shí)，離合器直接接觸，發(fā)動機(jī)的動力直接傳遞給車輪推進(jìn)。

不難看出，郝穎的混動系統(tǒng)以電力驅(qū)動為主，其工作類型甚至與增程式車有些相似，所以在城市道路上行駛時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)油門靈敏，電機(jī)輸出直接，動力隨叫隨到，適合城市交通。

●總結(jié):

郝穎的出現(xiàn)豐富了廣汽本田的SUV陣營，填補(bǔ)了緊湊型SUV的空白。從定位來看，可能是CR-V的姊妹車，但郝穎是為那些不遵循慣例、尊重個(gè)性的人準(zhǔn)備的。因此，郝穎和CR-V的受眾是兩個(gè)完全不同的消費(fèi)群體。如果說CR-V是個(gè)好孩子，那么郝穎就是個(gè)不滿足于現(xiàn)狀的叛逆青年。郝穎自帶光影，這是廠家給它的美好希望。獨(dú)特的設(shè)計(jì)、獨(dú)特的車身配色以及全新幻夜系列的誕生，都宣告著這款SUV將與CR-V不同，走個(gè)性化、年輕化路線。

目前在緊湊型SUV市場，RAV4剛剛換代，CX-4/CX-5相繼改款，還有來自德系SUV的沖擊。新生的郝穎想要在競爭如此激烈的市場中站穩(wěn)腳跟。除了依靠CR-V長久以來的良好口碑，她的硬實(shí)力也是必不可少的。據(jù)悉，郝穎將于本月底正式上市。如果定價(jià)策略能帶來驚喜，可能會在今年年底成為黑馬。