扁平胎和普通胎有什么區別

　　【太平洋汽車網】扁平輪胎比普通輪胎的受力面積大，抓地性更強，摩擦力更大，可以提高動力和操控性，缺點是耗油比較高。而且扁平輪胎因為受力面積增加，所以單位受力小，不容易出現爆胎的情況。

　　【發展歷史】隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。許多新技術的出現都莫過于1948年法國米西林公司首創的子午線結構輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節省燃料，而被譽為輪胎工業的革命。

　　【優點】扁平率是指輪胎的高寬比，與地面的接觸面積越大則摩擦力大，扁平率大， 就是高度相對較高 即主銷離輪胎與地面接觸點相對高點，前輪定位參數有主銷后傾和主銷內傾，后傾就是保證方向穩定性的，自動回正功能，這樣的話此種情況下就是操縱穩定性好。 扁平率小與地面接觸面積就大了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）