意猶未盡 親臨Gallardo LP560-4賽道日

外觀及內(nèi)飾細(xì)節(jié)

蘭博基尼——超跑領(lǐng)域的著名名字！到現(xiàn)在，無(wú)數(shù)人都為之瘋狂。從加利亞多到穆?tīng)栁骼暝俚嚼孜念D，蘭博基尼繼續(xù)著它的神話故事！今年，這家超級(jí)跑步巨頭非常重視加入中國(guó)分會(huì)。全新的Gallardo LP560-4向我們走來(lái)。它將成為名為Spyder和coupe的超?！，F(xiàn)在我就帶你悄悄進(jìn)入這兩個(gè)神秘人物。

有人可能會(huì)問(wèn)，他們的名字從何而來(lái)？以Gallardo LP560-4 Spyder為例，LP是Longitudinale aftere的縮寫，意思是發(fā)動(dòng)機(jī)垂直位置；“560”代表發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力；“-4”表示四輪驅(qū)動(dòng)，最后一款Spyder是車型的定義。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是敞篷版，不用重復(fù)解釋。我相信你一定也知道“轎跑車”版本的含義。

說(shuō)實(shí)話，在見(jiàn)到他們之前，我真的很興奮。在大馬路上很難看到這么暴躁的家伙，和“紅人”法拉利相比，“詭異”的蘭博基尼更是少之又少！

●超跑中的F117隱形戰(zhàn)斗機(jī)

幾乎每次看到蘭博基尼，我的心都會(huì)因?yàn)樗麄兊某霈F(xiàn)而跳得更快。似乎“迷人”這個(gè)詞對(duì)他們中的任何一個(gè)人來(lái)說(shuō)都不夠強(qiáng)烈，也許“無(wú)與倫比”這個(gè)形容詞可以到位！看到那個(gè)角落，永遠(yuǎn)平坦，永遠(yuǎn)充滿力量和侵略性，蘭博基尼就像一個(gè)隱形戰(zhàn)斗機(jī)在超跑！

與前代Gallardo不同，新一代LP560-4在外觀上更簡(jiǎn)單直接！突出前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口和鼻尖可以盡可能的增強(qiáng)攻擊性，而縮小的大燈和重新排列的燈組則讓之前端莊的表情變得神秘起來(lái)！其實(shí)這兩部分幾乎都是用直線搭建的，真的是“簡(jiǎn)單粗暴”！

為了順應(yīng)2009-10的流行季，LP560-4增加了四根排氣管，展現(xiàn)出它剛毅的一面！而且也不是盲目跟隨上/下半身的反應(yīng)?；齑铒L(fēng)格在這里完全過(guò)時(shí)了。為了與前臉的夸張感融為一體，車尾采用了全車身格柵裝飾和夸張的下唇設(shè)計(jì)！仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中底的位置暴露了差速器，既展現(xiàn)了機(jī)械性感，也有助于更好地參與極端狀態(tài)后的散熱。

最后，LP560-4需要炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一下它精致的19寸跑鞋！蘭博基尼設(shè)計(jì)了多種風(fēng)格，提供不同的車身組合和客戶需求！現(xiàn)場(chǎng)只看到了三種，其中這套純黑最有感覺(jué)！就是這個(gè)樣子。Gallardo LP560-4展示了米蘭男裝新賽季！

●內(nèi)飾“奧迪”明顯元素化。

相比魏瑪?shù)耐庥^，LP560-4的內(nèi)飾感覺(jué)保守了很多。說(shuō)實(shí)話，被奧迪收購(gòu)后是直接影響。不難看出中控臺(tái)的陰影與R8有些相似，尤其是聲音和空鍵。如果中間沒(méi)有一排金屬紐扣，我真的會(huì)對(duì)蘭博基尼不滿意！為了舒適和視覺(jué)效果可以理解，但超跑機(jī)械的內(nèi)容一定不能少，否則會(huì)讓人覺(jué)得缺乏純粹感。

簡(jiǎn)單的賽車座椅只能提供基本的舒適性，更多的是誕生在賽道上。不太厚的海綿也證實(shí)了這個(gè)說(shuō)法。拋開(kāi)對(duì)舒適性的追求不談，LP560-4的這個(gè)座椅在支撐性上是一流的！在賽道的體驗(yàn)中，我完全可以依賴它，任由橫G值踐踏。似乎只有在這種情況下，我才能感覺(jué)不那么舒服！但說(shuō)實(shí)話，我還是對(duì)R8的那套座椅念念不忘，甚至連看和坐的時(shí)間都無(wú)法選擇！

變速箱/試乘環(huán)節(jié)

在Gallardo LP560-4中，你看不到變速箱止動(dòng)桿。此時(shí)變速箱位置換成了一套按鈕，這也是E擋順序自動(dòng)變速箱的使用特點(diǎn)。簡(jiǎn)而言之，從左到右的運(yùn)動(dòng)按鈕處于手動(dòng)模式；a是自動(dòng)模式；CORSA鍵是賽道模式R擋不在其中，它的確切位置是方向盤左側(cè)的一個(gè)獨(dú)立區(qū)域。

從開(kāi)門墜入駕駛艙到觸摸內(nèi)飾細(xì)節(jié)，LP560-4顯然改變了我對(duì)超跑的印象。事實(shí)上，它們不是頭腦簡(jiǎn)單、四肢發(fā)達(dá)的傳統(tǒng)意大利作品。本來(lái)他們內(nèi)在的科技感、檔次感、駕駛氛圍也可以很講究，這也是高價(jià)的一部分。

●試駕時(shí)間短，很遺憾。

雖然今天可以自由聯(lián)系蘭博基尼，但遺憾的是賽道日僅限于靜態(tài)體驗(yàn)和試乘，一圈后沒(méi)有太多可以分享的。真可惜...沒(méi)關(guān)系，想說(shuō)什么就說(shuō)什么，更多信息還是期待測(cè)試車的到來(lái)吧！

賽道上，Gallardo LP560-4的5.2升V10直噴發(fā)動(dòng)機(jī)真的很猛，聽(tīng)起來(lái)絕對(duì)火辣！因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)居中，聲波傳播非常直接！即使有厚厚的隔音玻璃，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然會(huì)肆虐雙耳，聲音相當(dāng)刺激！充滿了興奮和興奮！但肯定會(huì)影響談話。

6速順序變速箱換擋沖擊明顯，基本屬于后踢的感覺(jué)！和R8一樣，不過(guò)LP560-4會(huì)舒服一點(diǎn)。這輛車的變速箱降檔非常整齊。看到教練手動(dòng)降檔，此時(shí)加油能馬上跟上！而且動(dòng)作相當(dāng)徹底，后續(xù)油門跟進(jìn)也不會(huì)讓頓挫感明顯突兀。如果你此時(shí)站在拐角處，你會(huì)對(duì)連續(xù)兩次越來(lái)越猛烈的降檔感到驚訝！

轉(zhuǎn)彎時(shí)40n·m的峰值扭矩非常足。觀察它。當(dāng)全油門上下5000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力的反作用會(huì)直接換取越來(lái)越大的推背感！提速更快，一眨眼速度已經(jīng)超過(guò)120公里/小時(shí)。在彎道中，LP560-4的轉(zhuǎn)向多為空擋，但在部分彎道中，車頭被輕微推向外側(cè)，表現(xiàn)出輕微的轉(zhuǎn)向不足跡象，不知道是不是駕駛員的保守駕駛造成的。此視圖暫時(shí)保留。

關(guān)鍵時(shí)刻與LP560-4的接觸時(shí)間還太短，試乘的方式還有點(diǎn)未完成。然而，在唯一的時(shí)間里，這款全新的“黃?！边€是盡可能地展現(xiàn)出了它獨(dú)特的吸引力，其中我最欣賞的是戰(zhàn)斗機(jī)的外形和迷人的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音！

不同于法拉利的優(yōu)雅和高調(diào)，蘭博基尼首先帶給我們的是超越現(xiàn)實(shí)的美感，這也是我心中的加分點(diǎn)。其次，在結(jié)合奧迪的技術(shù)和汽車設(shè)計(jì)的精髓后，蘭博基尼的舒適性也得到了充分的補(bǔ)充，想必它會(huì)在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求方面得到一些好處。紅馬與黃牛的新一輪較量仍在進(jìn)行。我們等著看好戲，期待他們?cè)缛展馀R...

LP560-4的詳細(xì)參數(shù)

●蘭博基尼Gallardo LP560-4詳細(xì)參數(shù)配置: